雄安高鐵的資本運作開始提速。上證報記者從北交所獲悉，剛于8月26日成立的雄安高速鐵路有限公司(以下簡稱“雄安高鐵公司”)擬向民營企業(yè)、國有企業(yè)等各類大型企業(yè)以及金融機構等投資人募資，投資人單筆出資不低于10億元。不過，目前有關方面尚未披露本次擬募集的資金總額。

值得一提的是，先行開工的雄安高鐵“京雄城際鐵路”北京西至新機場段即將于本月底與北京新機場一同投入使用。據(jù)悉，總投資335億元的京雄高鐵段，是雄安高鐵的核心部分，其連通新機場、北京西站，通過與北京市地鐵網(wǎng)的有機銜接，實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京金融街、中關村、國貿(mào)CBD等主要功能區(qū)便捷聯(lián)系。而北京新機場到雄安段計劃于2020年開通運營。

據(jù)悉，雄安鐵路公司負責建設經(jīng)營的京雄城際、京雄商高鐵、雄忻鐵路三項目，不僅是京津冀城際網(wǎng)的重要組成部分，更是承載雄安地區(qū)千年大計運輸任務、支撐和引領國家戰(zhàn)略的重要干線。這三條縱貫“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟帶的交通要道，有望成為“京滬高鐵”之后另一條具備超高盈利能力的鐵路資產(chǎn)。

據(jù)天眼查，雄安高鐵公司由中國鐵路北京局集團有限公司(持股33.87%)、河北建投交通投資有限責任公司(持股33%)、山東鐵路投資控股集團有限公司(持股12.74%)、北京市基礎設施投資有限公司(持股10.11%)、山西能源交通投資有限公司(持股5.13%)、河南鐵路投資有限責任公司、中國鐵路發(fā)展基金股份有限公司、工銀金融資產(chǎn)投資有限公司八家企業(yè)共同設立，注冊資本為972.5億元。而京滬高鐵目前注冊資本為400億元。

除了計劃于2020年全部貫通的京雄高鐵，投資1010億元的“京雄商高鐵”和投資580億元的“雄忻鐵路”兩段也將先后開工。其中，京雄商高鐵北起北京市豐臺站，途徑河北、河南、山東省內(nèi)11市30縣(區(qū))，新建車站13座，計劃于2019年內(nèi)開工建設，工期4年;雄忻鐵路東起雄安新區(qū)雄安站，西至大西鐵路忻州西站，其中河北省境內(nèi)227公里，山西省境內(nèi)113公里，新建車站8座，預計項目可行性研究報告于2019年底獲批復。

根據(jù)北交所披露的項目資源介紹，雄安高鐵沿線以北京及京南環(huán)京區(qū)域為主，區(qū)域整體經(jīng)濟發(fā)展水平較高，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以承接北京市外溢產(chǎn)業(yè)為主，未來將重點發(fā)展現(xiàn)代物流、航空航天、生物醫(yī)藥、信息技術等產(chǎn)業(yè)。同時，區(qū)域受京津冀城市群規(guī)劃及雄安新區(qū)規(guī)劃利好，未來區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊。且沿線各站點目前均為房地產(chǎn)市場熱點區(qū)域，土地開發(fā)資源較為稀缺，項目整體土地開發(fā)資源價值高。記者 王子霖

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