7月19日，愛爾蘭國家交通管理局宣布，將在今后5年內(nèi)引進(jìn)200臺(tái)Enviro200EV型純電動(dòng)單層巴士。這一型號(hào)電動(dòng)巴士由英國客車制造商亞歷山大·丹尼斯公司和中國車企比亞迪公司合作生產(chǎn)。

這是中國汽車制造商近年來在歐洲電動(dòng)車市場持續(xù)發(fā)力的一個(gè)縮影。分析人士指出，中國車企深耕歐洲既能滿足歐洲市場需求，又為中國新能源汽車出海提供新機(jī)遇，推動(dòng)中歐互利共贏，將激發(fā)出更多創(chuàng)新合作火花。

電動(dòng)汽車在歐洲市場發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｔ跉W盟綠色轉(zhuǎn)型政策推動(dòng)下，2020年歐洲電動(dòng)汽車銷量較上年翻了一番，預(yù)計(jì)2021年還將有大幅增長。歐盟委員會(huì)近日提出應(yīng)對(duì)氣候變化的一攬子計(jì)劃提案，為實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，2030年新注冊(cè)燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊(cè)。

憑借較高性價(jià)比，中國電動(dòng)車日益受到歐洲業(yè)界肯定和消費(fèi)者追捧。德國專業(yè)汽車機(jī)構(gòu)施密特汽車研究所近期發(fā)布的《歐洲電動(dòng)車市場報(bào)告》顯示，中國電動(dòng)車在歐洲市場正迎來快速發(fā)展期。2020年中國電動(dòng)乘用車制造商品牌在歐洲18個(gè)主要汽車市場總銷量達(dá)到23836輛，與2019年相比增幅超過13倍，市場份額達(dá)到3.3%。

挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)秘書長克里斯蒂娜·布說，中國電動(dòng)汽車發(fā)展處于世界領(lǐng)先地位。她表示，挪威人對(duì)中國電動(dòng)汽車評(píng)價(jià)積極，她自己就有良好的駕駛體驗(yàn)。不少挪威人關(guān)注中國電動(dòng)汽車，對(duì)即將上市的車型表達(dá)了購買意愿。

另外，中國車企近年來在歐洲市場取得的成績也得益于電動(dòng)車銷售渠道發(fā)展和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。例如，愛馳汽車已在法國、德國、荷蘭、比利時(shí)等歐洲國家銷售。以比利時(shí)為例，愛馳汽車注重本土化體驗(yàn)，通過與比利時(shí)最大網(wǎng)絡(luò)汽車銷售公司Cardoen合作，建立起強(qiáng)大的銷售與售后一體化服務(wù)體系。

快速發(fā)展的同時(shí)，中國電動(dòng)汽車深耕歐洲市場仍面臨一系列挑戰(zhàn)。《歐洲電動(dòng)車市場報(bào)告》指出，相比其他地區(qū)，歐洲新能源汽車行業(yè)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)更高。另外，歐盟還計(jì)劃陸續(xù)推出更嚴(yán)格的監(jiān)管措施，包括對(duì)電動(dòng)車全生命周期碳排放量和電池循環(huán)利用率等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行立法，這將給包括中國品牌在內(nèi)的外國企業(yè)帶來新挑戰(zhàn)。中國汽車制造商需要更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地研究當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)。

德國汽車管理中心負(fù)責(zé)人斯特凡·布拉策爾說，市場認(rèn)知也是當(dāng)前中國品牌進(jìn)入歐洲市場的重要障礙。“歐洲消費(fèi)者品牌忠誠度很高，中國企業(yè)在準(zhǔn)確把握市場需求的基礎(chǔ)上，需進(jìn)一步提升服務(wù)，以提高品牌信任度和認(rèn)可度。”

(記者 康逸 李驥志 潘革平 林晶 沈忠浩)

關(guān)鍵詞： 中國車企 深耕歐洲 推動(dòng)中歐 互利共贏