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物流成出口主要制約因素 印度將投百億基礎設施建設

2021-09-01 10:55:48    來源:經濟參考報

印度總理莫迪8月中旬宣布,將啟動100萬億盧比(約1.35萬億美元)的基礎設施建設計劃,并把重點放在物流上,這是因為物流已成為印度出口的主要制約因素。

長期來看,推動印度經濟增長的主要動力,主要是消費、出口、私人投資和公共投資。但在現階段,印度唯有出口這部發動機還在努力推動經濟增長。

有研究發現,印度消費對經濟增長的貢獻超過70%。但眼下,民眾消費意愿基本處于最低位。印度央行數據顯示,7月份居民消費信心指數為48.6,處于歷史最低點。

由于國內消費意愿不強,私人投資也處于抑制狀態。埃信華邁首席經濟學家德利瑪指出,自去年7月以來,印度企業家對未來持悲觀態度。印度服務業對印度經濟較為重要,服務業的不振也將影響整體經濟表現。

因此,出口的大幅增長已成為現階段印度經濟社會的最大亮點。數據顯示,今年4月至6月,印度出口總額達935億美元,同比增長86%,與疫情前的2019年的同期相比增加17%。7月,印度出口達到創紀錄的351.7億美元,同比增長48%,與2019年7月相比,增長34%。商工部部長戈亞爾表示,本財年(2021年4月至2022年3月)有望實現4000億美元的出口目標。如果這一目標實現,將是印度歷史上首次出口達到4000億美元。

近年來,印度的出口與GDP之比基本穩定在10%至12%之間,有些年份甚至不足10%。2019-2020財年,印度商品出口總額為3133.6億美元,與當年的2.85萬億美元的GDP之比不到11%。雖然相對于印度經濟體量來說,出口在經濟中的比重不高,印度無法完全靠出口來推動增長。但在消費不振,投資受限于財政窘境的情況下,出口在經濟增長中仍具有重要作用。

印度商工部此前在一份聲明中表示,印度物流業的碎片化程度很高,所涉及的政府部門非常復雜,物流成本居高不下。印度目標是到2022年將物流成本從目前占GDP的14%降至10%以下。

高昂的物流成本已顯著降低了印度商品在國際市場上的競爭力。由于物流方面的制約,印度出口增速明顯落后于周邊國家。印度2018-2019財年出口增長9.2%,2019-2020財年的出口不僅沒有增長,反而同比萎縮4.8%。而印度的鄰國孟加拉國,2018-2019財年,出口增長了10.55%。數據顯示,2019年,孟加拉國的服裝出口達400億美元,印度僅為143.6億美元。

印度財政部長西塔拉曼表示,加快物流行業改革將促進印度出口增長。

(記者 張亞東)

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