地鐵6號線

集美至同安段涉鐵工程

●長度:約1.52公里

●起點:濱海西大道后吳以東

●終點:福廈高鐵北側

●施工難點:沿途需避讓十八王公墓文物保護范圍，下穿浦頭村民房、三根高壓燃氣管線、沈海高速(路基段)后，還需依次穿越杭深鐵路和福廈高鐵(在建)西溪特大橋。而且，線路區(qū)間地質較差，存在強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖、軟土地層。

廈門網(wǎng)訊 (廈門日報記者 林欽圣 通訊員 朱俊博) 昨日上午9時許，伴隨著旋挖鉆機的轟鳴聲，廈門軌道交通6號線(集美至同安段后吳站至西湖村站區(qū)間)首根圍護樁正式開鉆，標志著該段涉鐵工程正式進入主體施工階段。

軌道交通6號線集美至同安段涉鐵工程，南起于濱海西大道后吳以東，北至福廈高鐵北側，全長約1.52公里，均為地下敷設。之所以叫涉鐵工程，是因為這段工程必須趕在福廈高鐵明年年中進入聯(lián)調聯(lián)試階段前完成對其的穿越，因此，這一段也成為整條軌道交通6號線的控制性工程。

工期緊、任務重，需要早開工、早建設。為加快推進涉鐵工程施工進度，市地鐵辦、廈門軌道集團強化組織協(xié)調，優(yōu)化服務保障，提前做好場地、建材、設備、人員等要素保障，組織參建單位抓機遇、搶生產(chǎn)；與同安區(qū)及各相關主管部門通力協(xié)作，積極做好路、地對接、強化常態(tài)化疫情防控工作。

“雖然這段涉鐵工程不長，但難度不小。”施工負責人說，線路沿途需避讓十八王公墓文物保護范圍，下穿浦頭村民房、三根高壓燃氣管線、沈海高速(路基段)后，還需依次穿越杭深鐵路和福廈高鐵(在建)西溪特大橋。而且，線路區(qū)間地質較差，存在強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖、軟土地層。

記者了解到，這段涉鐵工程將為軌道交通6號線全線建設掃清一大障礙。作為深入同安老城的首條地鐵線路，軌道交通6號線是廈門地鐵堅定不移推進跨島發(fā)展，加快形成島灣一體、區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局的最新舉措，將為打造島內(nèi)“扇頭”穩(wěn)固、島外“扇面”舒展的跨島發(fā)展新格局注入強勁動能。

記者同時從市軌道交通建設指揮部獲悉，當前，該指揮部正在扎實推進新一輪線網(wǎng)規(guī)劃和第三期建設規(guī)劃，力爭明年初上報國家發(fā)改委審批。

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