廈門網(wǎng)訊 (廈門日報記者 徐景明 通訊員 黃桂美) 特區(qū)四十年，是奮進改革開放大潮的四十年。港口，是乘潮而行的一艘巨輪，其上，有奮楫者的身影，引領(lǐng)這艘巨輪劈波斬浪。在改革開放春風(fēng)中，1991年，廈門水路運輸行業(yè)發(fā)展迎來關(guān)鍵時間點，當(dāng)年11月，廈門市水路運輸管理處(廈門港水路運輸指揮中心的前身)掛牌成立，這個動作，說明廈門市對港口航運業(yè)的高度重視。

特區(qū)四十年發(fā)展史，廈門港水路運輸指揮中心(簡稱“水運中心”)助力廈門港騰飛三十載。

“水運中心見證了廈門航運業(yè)的起步、發(fā)展、壯大，是親歷者，更是參與者、推動者。”廈門港水路運輸指揮中心黨支部書記、主任洪東號說，以史為鑒、面向未來，水運中心將圍繞“奮楫者”黨建品牌，為更高水平建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市貢獻力量。

行業(yè)規(guī)模

亮彩數(shù)據(jù)折射城市蓬勃活力

▲2020年5月17日，繁忙的廈門港務(wù)控股集團旗下嵩嶼集裝箱碼頭。(廈門日報記者 王協(xié)云 航拍器攝)

從默默無聞的支線小港，發(fā)展到年吞吐量超千萬標箱、世界排名第十四位的東方強港，廈門港的水路運輸行業(yè)規(guī)模，在特區(qū)建設(shè)四十年間發(fā)生了翻天覆地的變化。

1981年，我市航運業(yè)整體呈現(xiàn)“小、散、弱”，航運企業(yè)不多，集裝箱業(yè)務(wù)剛剛起步，主要以港澳線運輸和沿海短途運輸為主。瀏覽當(dāng)時的老照片，經(jīng)營廈門至香港客運航線的“集美”號和“鼓浪嶼”號，是亮點之一。

之后的每一個10年，廈門港水路運輸行業(yè)都有高光點。比如，伴隨進出口加工業(yè)的崛起，1995年前后，廈門市提出“以港立市”，集裝箱運輸為代表的國際航運快速發(fā)展；2000年后，一批水路運輸法規(guī)的相繼頒行，規(guī)范化發(fā)展成為主旋律，帶動2004年、2005年全港運力規(guī)模連續(xù)翻番。

2010年，廈門水運行業(yè)迎來精彩10年，廈漳港口一體化整合實現(xiàn)“雙核驅(qū)動”，船舶運力規(guī)模、水運周轉(zhuǎn)量等指標多年保持兩位數(shù)增長，創(chuàng)新舉措層出不窮，全港集裝箱吞吐量順利突破1000萬標箱。至2021年10月底，全港共有各類水路運輸(及輔助)企業(yè)超過1250家，總運力突破415萬載重噸、12.46萬標箱、2萬客位。全市船舶運力首破400萬載重噸，同比增長11.04%，水運周轉(zhuǎn)量完成1826.53億噸公里，比增11.12%，實現(xiàn)穩(wěn)增長、促發(fā)展的既定目標。

“預(yù)計2021年廈門市水運周轉(zhuǎn)量能夠?qū)崿F(xiàn)10%增長，達2571.40億噸公里。以此為基礎(chǔ)，2022年力爭水運周轉(zhuǎn)量保持8%增長，達2777.12億噸公里。”相關(guān)負責(zé)人說。

海上旅游

客運運輸形式多展現(xiàn)海上花園魅力

2019年12月9日，荷蘭籍“威斯特丹”郵輪靠泊廈門國際郵輪母港碼頭。(廈門日報記者 王協(xié)云 航拍器攝)

國際郵輪、城際班輪、市內(nèi)輪渡、海上觀光游覽、島際客運和休閑游艇……廈門港的這片海域上，客運運輸形式之多，從一個側(cè)面展現(xiàn)這座海上花園的活力與魅力。

廈門港是全國最早的港口之一。進入新世紀，廈門郵輪母港被列為全國四大試點示范港之一，近10年間，共有超過百萬人次郵輪乘客開啟度假行。在水運中心的指導(dǎo)支持下，如今，我市已建成亞洲一流的候船樓和碼頭泊位，可服務(wù)世界最大22萬噸級郵輪；母港已與行業(yè)頭部央企、民企達成合作，招商引資成果豐碩。

與旅游相關(guān)的市內(nèi)輪渡、海上觀光游覽、休閑游艇等客流量，每年達到數(shù)千萬人次。2014年，廈門輪渡航線首次實行市民交通航線和旅游客運航線分離，開辟游客專用碼頭，顯著提升服務(wù)質(zhì)量；2017年，廈門水路客運率先實行實名制，乘客刷臉出行……

“海上旅游客運的口碑，直觀反映廈門千億文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。今年以來，水運中心堅持從優(yōu)化服務(wù)著手，將‘我為群眾辦實事’實踐活動作為黨史學(xué)習(xí)教育的落腳點。”相關(guān)負責(zé)人說。

如今，“海上看金門”、海上夜游企業(yè)已實現(xiàn)聯(lián)營，通過統(tǒng)一管理，實現(xiàn)統(tǒng)一排班、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一服務(wù)；“廈門海上旅游客運平臺”搭建先進客運票務(wù)體系，各企業(yè)原有的營銷渠道統(tǒng)一到平臺上，票務(wù)公開透明，登船手續(xù)縮短至10分鐘，1分鐘內(nèi)直刷身份證登船，實現(xiàn)了“一部手機暢游廈門海”；實現(xiàn)數(shù)據(jù)流引導(dǎo)乘客流和運力流，高峰期排長隊的現(xiàn)象不再，更符合疫情新常態(tài)下的發(fā)展趨勢。

對臺運輸

打造“臺胞臺企登陸的第一家園”

對臺航運是廈門港的優(yōu)勢之一。(廈門日報記者 王協(xié)云 攝)

對臺航運是廈門港的優(yōu)勢之一。圍繞打造“臺胞臺企登陸的第一家園”的“第一站”，水運中心已將廈門港打造成為兩岸海運模式最豐富、最成熟的港口。

1997年4月，“盛達”輪從廈門首航高雄，拉開了對臺航運序幕。本世紀初，廈金間客貨運輸相繼啟動，密切了兩岸之間人員與貨物往來，最高年客流量已達182萬人次，是兩岸人員往來的“黃金通道”、客流量“首席”。

其間，水運中心始終以便利兩岸交流為出發(fā)點，持續(xù)提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。比如，廈金航線客船持續(xù)更新升級，平均船齡僅7年，客位1564個；票務(wù)“I海臺”系統(tǒng)便捷出行流程，深受兩岸業(yè)者肯定并得到廣泛推廣；運營歷經(jīng)和平碼頭、郵輪中心和五通碼頭1期、2期、3期共五輪升級，擁有全國最大、能力最強的客運站……

2008年，兩岸實現(xiàn)全面“三通”(直接通郵、通商與通航)，水運中心用足“五緣”優(yōu)勢，積極改善運輸環(huán)節(jié)，持續(xù)廈門港兩岸交流的主通道地位。

2009年9月6日，首條大陸直航臺灣本島客貨滾裝航線正式開通，“中遠之星”輪運載生鮮、貨物、人員往來廈門、高雄、臺中等城市，行程“夕發(fā)朝至”，目前仍在穩(wěn)定運作。今年，在水運中心的推動下，運營該航線的郵輪中心通過市、省級口岸開放驗收，擁有更多的資質(zhì)，助力兩岸“三通”行穩(wěn)致遠。

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“奮楫者”新征程中做新標桿

“引領(lǐng)航運、助力發(fā)展、保障民生”，這是水運中心黨建品牌“奮楫者”的核心內(nèi)涵。

“通過回顧特區(qū)四十年、水運三十年發(fā)展史，我們體會到，相關(guān)成績是在黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下取得的，是歷經(jīng)改革探索，不斷開拓創(chuàng)新、勇毅拼搏奮斗出來的。”洪東號說，因此，“奮楫者”，旨在傳遞水運中心堅持黨建領(lǐng)航，全體黨員干部在推進廈門港水運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新征程中，爭做新標桿，帶動各項工作全面創(chuàng)先爭優(yōu)、勇往直前。

黨建強則業(yè)務(wù)強。通過扎實開展黨史學(xué)習(xí)教育和“再學(xué)習(xí)、再調(diào)研、再落實”活動，廈門港長期保持安全運營“零事故”、疫情防控“零輸入”“零感染”，更打造出一支忠誠、干凈、擔(dān)當(dāng)?shù)年犖椤?/p>

黨建強則機制活。全國首創(chuàng)水運、海事、船檢三方聯(lián)席會議制度和三方聯(lián)合辦證制度，全省率先實現(xiàn)轄區(qū)信用管理全覆蓋，全國首制《水路運輸安全生產(chǎn)指南》，全國率先實現(xiàn)水路客運實名制全覆蓋……

堅持黨建引領(lǐng)，以文明創(chuàng)建為總抓手，水運中心將“溫暖回家路”主題實踐活動作為行業(yè)文明創(chuàng)建的新載體，形成一批在全國、全省交通運輸行業(yè)有較大影響力的文明服務(wù)品牌。

目前，廈門港航領(lǐng)域已有港口管理局、水運中心、輪渡公司等多個省部級文明單位、省級“青年文明號”，五通碼頭和“新五緣”輪獲“全國交通運輸行業(yè)文明示范窗口”榮譽稱號。

關(guān)鍵詞： 楫 東 劈波斬浪 水運 水路運輸 實現(xiàn) 行業(yè) 海上