一身帥氣的飛行員制服，駕駛著大型客機直上云霄，穿梭于各大洲之間；身著時尚的空姐制服，舉止優雅地往來于客艙，給乘客提供高質量的服務；一手按著對講機的通話鍵，面對著雷達屏幕，緊張地調度航班起降……

每年的12月7日是國際民航日，本期家訪，記者走進廈門民航人家中，了解他們的辛苦和付出。

許鑫(右二)向家人和記者林路然(右一)展示行李箱里的裝備。

民航夫妻檔最大愿望

是每年都拿安全獎

關鍵詞

樂觀

●出鏡人物

許鑫，42歲，山東航空飛行部飛行三大隊302中隊中隊長；妻子洪靜，42歲，山東航空客艙部廈門大隊乘務二中隊中隊長；大兒子許佑臣，15歲，學生；小兒子許駿臣，7歲，學生。

●地址湖里區惠靈頓路

●心愿希望家人健康平安，每年拿到安全獎，沒有任何事故發生，給一整年的辛勤工作畫上圓滿的句號。

廈門網訊(廈門日報記者 林路然 通訊員章 文 圖/記者 張江毅)打開滿是磨邊劃痕的行李箱，許鑫亮出工作時必不可少的裝備。小兒子許駿臣一看到飛行帽和領帶，便一把抓起來，迫不及待地往腦袋上戴，神氣十足。大兒子許佑臣則對各式各樣的證件更感興趣，體檢合格證、危險品運輸訓練合格證、民航空勤登機證……一件件捧在手里。

許鑫翻看起自己的飛行經歷記錄本——2001年從中國民航飛行學院畢業進入山東航空至今，他已累積飛行15000多個小時，獲得民航安全銅質獎章，證件照也從意氣風發的青年飛行員變成成熟穩重的機長形象。“以前每趟飛行都要手寫記錄，現在改用電子系統錄入，但這本手寫的記錄本我一直都帶在身邊。”許鑫撫摸著記錄本，仿佛那一趟趟飛行重現眼前。

“我也累積飛行14000多個小時，因為生了兩個孩子，才比你少。”洪靜拍拍丈夫的肩說，她比許鑫晚一年到山東航空，兩人宿舍很近，又同是西安老鄉，很快便走到一起。“公司規定，夫妻不能執行同一航班。還沒結婚時，即使飛同一航班，我們工作都很緊張，幾乎沒時間交流。”洪靜說。這么多年，她只以乘客的身份搭乘過許鑫駕駛的飛機。“鑫哥開得很穩！”洪靜笑著豎起大拇指，給予極高的評價。

“常年在空中飛，遇到風險是難免的。”許鑫記得，一次從廈門飛北京的途中，飛機剛要降落北京的機場就遇到風切變，跑道上的風速達到16米/秒，前面預備著陸的兩架飛機實施復飛，他駕駛的飛機也必須重新升空。然而，剛進入云層又碰上冰雹，“忽然間，冰雹噼里啪啦地砸向機身和駕駛艙玻璃，跟鼓點一樣，我們下意識地想往旁邊閃。”許鑫模仿當時的動作說，和冰雹一同來的還有塔臺指令，飛機旁邊是空域禁飛區，當時，許鑫和同事必須駕駛飛機盡快穿過這片云層。時間過去10多秒，卻仿佛有好幾個小時一般漫長，許鑫屏息凝神，憑借豐富的經驗和過人膽識，操控飛機闖過兇險的天氣，平安降落。

許鑫描述這趟驚險之旅時，洪靜在一旁仔細聆聽。洪靜說，每回許鑫工作，她會用公司App查詢航班動態，直到航班落地，她的心才真正踏實。“我們左肩擔負人民的生命安全，右肩擔負國家的財產安全。”洪靜說，干這行越久，越覺得這份職業是神圣的，也就越充滿敬畏之心，越加謹慎。“我們最大的愿望就是每年都拿安全獎！”說著，夫妻倆相視而笑。

飛赴西非接送維和官兵

家人的支持讓他安心

記者楊霞瑜(右一)采訪孫昊(左二)一家。

關鍵詞

勇敢

●出鏡人物

孫昊，34歲，廈門航空機長；妻子李吉，34歲，舞蹈老師；女兒孫十安，幼兒園大班。

●地址思明區蓮翔社區

●心愿希望疫情早日結束，讓大家的生活都回歸正常的軌道。

廈門網訊(廈門日報記者 楊霞瑜 圖/記者 張江毅)“寶貝去找爸爸抱抱，我們一起拍張全家福。”午后，溫暖的陽光透過落地玻璃窗灑進室內，溫暖著記者眼前這剛剛“重逢”的一家人。采訪當天，是孫昊剛結束隔離返家的第一個周末，為了不錯失計劃好的家庭日活動，采訪在東坪山社的一家茶館進行。

孫昊作為廈門航空較為年輕的飛行員之一，已有10余年飛行經驗，安全飛行近1萬小時，他的妻子和女兒早就習慣他經常離家執行飛行任務的日常。孫昊說，飛行員一次次地沖上云霄的背后，都離不開家人的支持，需要他們既獨立又堅強。

一旁的妻子李吉點了點頭說道:“當年我們還在大學談戀愛時，是我先看到航空公司的校招信息，覺得他心理素質好又帥氣，很符合飛行員的條件，便鼓勵他報名參加，后來一起離開家鄉南京來廈門定居。”多年來，李吉獨自操持著家里的大小事、照顧女兒，讓孫昊安心工作。

2009年，在當時的女友、現在的妻子支持下，南京工程學院的工科生孫昊通過廈門航空的層層篩選，加入了飛行行業。他從一名普通的飛行學員到優秀的副駕駛，再到如今可獨自帶隊飛行的機長，孫昊認為雖然歷經重重困難，但是無悔投身于藍天。

“特別是有幸與公司的資深機長一起為我國維和行動貢獻自己的一份力量時，倍感自豪。”孫昊說，去年7月初，他接到飛赴西非的馬里共和國執行接送中國維和官兵的任務，這趟任務來回需飛越10余個國家，橫跨三天，難度系數大。

據孫昊介紹，目的地馬里加奧機場是一個軍用機場，保障能力較為薄弱，此前也從未有過波音787型客機的保障經驗。“機場跑道長度不到2500米，著陸可用的跑道距離非常有限，對飛行員的操縱精確度有很高的要求。”孫昊說，當順利降落走出機艙時，看到滿是彈孔的候機樓墻面，內心更是百感交集。

“他總怕我擔心，不怎么和我分享這些故事。”李吉說，熱愛飛行的丈夫面對家人時，展現的往往是積極樂觀的一面。

這兩年，孫昊還多次參與疫情防控航空運輸保障，執飛運送醫療團隊的航班。雖然飛行時全程穿著防護服，需要克服諸多困難，但是他卻說，特殊時期，自己才有機會在33歲的時候飛往非洲、歐洲等地，“周游”全球。

“媽媽在飛機上飛，

爸爸在地上保護媽媽”

記者劉少敏(右一)采訪吳張恬(右二)一家。

關鍵詞

并肩

●出鏡人物

吳張恬，31歲，廈航運行風險控制部總飛行簽派室高級簽派員；妻子王浩然，31歲，廈航空中乘務部乘務長；岳母李坤，56歲，退休；女兒吳辰汐，2歲。

●地址翔安區南美路

●心愿在忙碌的工作之余抽出時間，裝修好屬于一家人的新家，生活越來越幸福美好。

廈門網訊(廈門日報記者 劉少敏 圖/記者 張江毅)“媽媽在飛機上飛，爸爸在地上保護媽媽。”上周日上午在吳張恬家中，女兒吳辰汐稚嫩地表達著對父母工作的理解。

小辰汐抱著空乘小熊玩偶笑得很甜，忽然一皺眉頭，說:“有一次爸爸下班回來累了，都不理我。”吳張恬聽了女兒的“控訴”愣了愣，還是妻子王浩然提醒才想起:上個月16日下午1點多，他值班時突遇烏魯木齊機場大霧，機場長時間不夠落地標準，他迅速聯系空中3架飛往烏魯木齊機場的航班前往甘肅敦煌機場備降。當時，他既要向備降機場確保停機位，又要與機組人員溝通油量、實時天氣等信息。“真是一口水都喝不上。”吳張恬說，4個小時內連續接打了60多通電話，通話間隙還要協同AOC(航空公司運行控制中心)運行團隊做出后續的運行方案和決策，回家后幾乎說不出話來。

“那天他回家隨便換身衣服就這么一躺，可把我們嚇著了。”王浩然指了指臥室說，丈夫平時回家都要里外換洗干凈，然后抱孩子、哄孩子，可以說是雷打不動的“標準化流程”。

“我這是有點強迫癥，也算職業病吧。”吳張恬搖頭笑道，簽派員是每個航班安全起降的“幕后工作者”，也是航空公司運行的“神經中樞”。飛機是否適航？在空中飛多高、多遠、多快？起降機場的實時和預報天氣如何？是否可以保障航班順利降落，都要繃緊神經時刻盯著。這也養成了吳張恬細致認真、小心謹慎的性格。

吳張恬說自己和妻子還是因為壓力結緣。2013年吳張恬和王浩然同一批進入廈航，但一個在天上飛，一個是幕后工作者，原本交集不多。

2016年，喜歡跑馬拉松緩解壓力的吳張恬，受好友推薦接收了一名新手，這個新手就是同樣愛上跑步解壓的王浩然。“我們2018年結婚后，還一起跑了兩個半馬，一個全馬。”吳張恬說，能夠和心愛的人一起，通過共同的愛好調整身心，以更好的狀態投入工作，他覺得特別幸運。

“乘務長看著光鮮亮麗，其實天天飄在天上，真的挺辛苦的。”岳母李坤拉起女兒王浩然的手心疼地說，上次女兒連著飛了4趟洛杉磯，一出門就是49天，回來人都瘦了一圈。

“您也辛苦啦。”王浩然笑著回握住母親的手，又拉過女兒的小手，笑著說，丈夫吳張恬三班倒經常晚上不在家，她飛洲際航班也很難陪伴女兒，好在母親一直默默支持，他們很感激。

關鍵詞： 家訪