全副武裝爬舷梯，難度系數更高，也更危險。 (本組圖/廈門港引航站提供)

完成一次引航，下船后要全身“沐浴”消毒水。

換護目鏡，不是為了炫酷，而是為看得更清楚。

引航員是引領船舶安全進出港口的守護者。

廈門網訊(廈門日報記者 徐景明)春節要到了。林永智掐指一算，他的春節長假剛好落在隔離期內——他是一名引航員，每日身著全套防護服，引領外輪進出廈門港。自去年8月3日以來，廈門港引航站啟動“N天連續工作，加7天集中隔離、再加7天居家觀察”的N+7+7工作模式，嚴防新冠肺炎從國門輸入。

N天，通常是14天，再算上7天隔離，也就是說，至少有連續21天無法與家人見面。引航員刁春來說，在海上工作時還好，最怕的就是7天集中隔離。他熱愛運動、思念家人，工作、隔離的心理壓力積累起來，甚至變成一種痛苦。

“但是，選擇了這行，就要頂住！”他說。

廈門港引航站副站長黃煒說，站里有37名引航員，每一名引航員，都深知自己肩上的責任。去年，該站引航船舶總量達到11863艘次，平均每名引航員一個月要負責超30艘次。春季期間，港口保持24小時運作，船舶安全進出，關系著“六穩”“六保”，關系著產業鏈供應鏈穩定，關系著千家萬戶。

幾乎全年身處戰疫一線

抗疫是一場沒有硝煙的戰役。別人可能偶爾打個一兩場，但與外輪接觸的引航員，幾乎全年身處一線。

甚至有的引航員最近正在說服自己穿上成人紙尿褲。穿著防護服工作時，最尷尬的就是突然想上廁所。人有三急，脫掉防護服就意味著把自己暴露在感染風險中，但強忍會分神，對安全引航影響更大。

引航員在工作前的數個小時內要少吃少喝。再喜歡吃辣，也要忍住，你要是在引航員的微信朋友圈里看到他在吃清湯面，他第二天肯定有任務。

戴著護目鏡，沿著舷梯爬上巨輪；在駕駛臺發號施令引領船舶進出港，保持良好的視野是最重要的。為了能讓引航員看得更寬、更清楚，引航站一直尋找各種不同款式的護目鏡，引航員們甚至可以寫出評測報告，為各種護目鏡打分。

“我的要求就是，護目鏡不能起霧。看不清，怎么引航？海面上情況太復雜了，不能有任何閃失。”引航員李華平說，他最近在測試一款滑雪用的護目鏡，雖然價格高，但為了工作安全，他還是想試試。

工作壓力大心理壓力更大

剛剛完成14天工作的引航員張峰，腰傷復發，大多數時間只能趴在隔離公寓的床上，動彈不得。不過，他心里更惦記的是家里的事。

在N+7+7的工作制度中，至少有21天，引航員無法顧及家中。引航員李明想盡辦法調整工作周期，陪伴妻子分娩，但兩天之后，他又進了專班。“每個人都有自己難解的家務事，你多休息幾天，別人就要少幾天。有的同事家里老人要手術，有的同事孩子學業遇到難題……”

時間一長，引航員們甚至不愿意在工作、隔離期間和家人連線視頻，生怕因為一句話、一個表情導致情緒低落。

即便短暫回到家休息，也有一些無形的壓力。李華平說，小區里所有人都知道他是引航員，有個風吹草動，業主群里就會問。“一出門，都能感覺到他們在刻意躲著我。最后只能無趣地在角落里獨自待著。”

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改善條件助力“逆行者”

去年11月，引航員們的隔離場所換成湖邊水庫附近的一處更寬松舒適的公寓。廈門港引航站負責人張天從說，不能讓這些“戰士們”流汗又流淚。每次換班入住，引航站黨總支都會精心準備防疫補給包、書籍等物品，帶進隔離公寓。

“過年要有儀式感，在隔離公寓過年的引航員，要適當提高他們的福利待遇，盡力避免心理落差。因為他們為了確保物流鏈供應鏈穩定，犧牲了與家人團聚的機會，獨自一人在這里隔離，每個人都是默默奉獻的英雄。”張天從說。

戰斗仍在持續。黃煒說，春節過后，在假期期間堅守一線的引航員完成N+7+7，他要自掏腰包請大家聚餐吃飯，聽聽他們的心里話，以及對未來工作的好想法、好建議，有針對性地去改善，讓這群“逆行者”感受到溫暖。

關鍵詞： 引航