今日起，游客想要辨別自己乘坐的旅游包車是否為“黑車”，只需掃描車上貼置的二維碼即可。3月1日，北京市將正式啟用“北京市包車客運二維碼”，實行一車一碼，此前使用的《旅游包車證》同步廢止。

據(jù)介紹，包車二維碼是取得北京包車客運、旅游包車經(jīng)營范圍道路客運車輛的電子標識，由“北京市包車客運管理系統(tǒng)”產(chǎn)生，包含的信息與該系統(tǒng)同步。二維碼就等同于“包車客運標志牌”，是市內(nèi)包車客運的憑證。社會公眾可查看車輛所屬運輸企業(yè)的名稱及所在轄區(qū)、經(jīng)營許可證號、經(jīng)營范圍，辨別所乘車輛是否屬于“黑車”;車輛號牌及道路運輸證號;該運輸企業(yè)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話和服務(wù)監(jiān)督電話等信息，方便包用車輛，也可以利用相關(guān)信息對車輛違法行為進行舉報。包車用戶還可掃碼核對包車信息是否與合同內(nèi)容一致，了解車輛安全技術(shù)性能。此外，執(zhí)法人員還可憑執(zhí)法終端獲取違法違規(guī)信息。

在業(yè)內(nèi)看來，包括包車二維碼在內(nèi)的多項措施落地，顯示出近年來北京持續(xù)高壓整治非法“一日游”等旅游市場無資質(zhì)運營現(xiàn)象的決心。“不論是此前推行的電子行程單管理，還是本次的‘一車一碼’新政，都是北京不斷收嚴對旅游市場各種損害消費者權(quán)益的違法違規(guī)行為管理的體現(xiàn)。” 北京第二外國語學院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員王興斌表示，對于不合理低價游、強迫消費、隱性購物等亂象，從供給端加強打擊力度、堅決依法取締是重要的治理手段。

就在剛剛過去的元宵節(jié)及周末，北京商報記者走訪前門、天安門、北京站一帶時發(fā)現(xiàn)，這些早先曾聚集不少旅游黑車、非法一日游的區(qū)域，目前已經(jīng)看不到相關(guān)發(fā)小廣告、舉牌推銷人員的身影。附近的居民告訴記者，近幾年相關(guān)部門一直在從嚴打擊這些地方的“黑旅游”問題，如今這里已經(jīng)恢復了以往的秩序。

在附近居住多年的劉先生(化名)告訴記者，以往自己從北京站出站回家的路上，能看到不少拿著“八達嶺長城、十三陵一日游”廣告牌攬客的人員，但近一段時間，這種情況已經(jīng)基本沒有了。

在前門大街附近，多家小賣鋪、特產(chǎn)商店、報刊亭的店主和工作人員均告訴記者，目前附近已經(jīng)找不到?jīng)]有資質(zhì)的低價一日游產(chǎn)品了，黑導游、黑包車更是難尋蹤跡。經(jīng)常在前門一帶“拉活”的司機劉師傅(化名)稱：“近期，相關(guān)部門加強了管理，經(jīng)常能看到執(zhí)法人員在附近巡視、檢查，加上疫情影響，選擇這類旅游團的消費者已經(jīng)越來越少了，沒有市場空間，黑包車、黑導游自然就無法生存下去。”

“隨著疫情防控形勢逐漸向好，旅游需求加速復蘇，除了出臺法律法規(guī)規(guī)范市場外，相關(guān)部門還應引導、鼓勵正規(guī)旅游產(chǎn)品供給，比如增設(shè)更多旅游大巴線路等，加強旅游信息的傳播，在滿足游客需求的同時，也能更有效地阻斷非法一日游攬客渠道。”王興斌建議道。

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