有著“縮小版”星脈稱號的第二代路虎攬勝極光于深港澳車展中開啟預售，新車預售價格為35.9萬元起，其中首發(fā)運動定制版預售價為39.08萬元。全新極光是首款誕生于PTA豪華橫置發(fā)動機平臺的捷豹路虎車型，動力采用自主研發(fā)的2.0T輕混英杰力發(fā)動機并搭配重新調校升級的ZF 9速自動變速箱。

十年薪火相傳 路虎全新攬勝極光實拍解析

攬勝極光 24.73~53.98萬(參考成交價)

全新攬勝極光基于路虎更高級的橫向架構PTA平臺，同時升級后的外觀和內飾科技感更加強烈。動力方面除傳統(tǒng)燃油動力外，未來將逐步搭載48V輕混動和插電混動動力系統(tǒng)。此外，由于三門版攬勝極光在全球的銷量不足該車型的5%，全新一代攬勝極光將只提供五門版車型。

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車身尺寸變化不大，軸距僅增長了20mm。長寬高為4371/1904/1649mm，幾乎與現(xiàn)款車型持平。軸距為2681mm，相比現(xiàn)款車型小幅增加了21mm。整個車身整體線條更加流暢、圓潤，明顯是在靠攏攬勝星脈的設計語言。尾部擾流板上方雙魚鰭終于改為了單個魚鰭。

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新車側面線條依然保留經典的酷似溜背式設計， 門把手改為隱藏式設計 整體線條流暢，此外還配備了全新設計的雙五輻輪轂。

車尾部分全新攬勝極光的設計也向攬勝星脈靠攏，扁平化的尾燈組內部雙U型LED燈帶辨識度較高，并且在燈組間還加入了黑色飾板，整體與車頭的設計相呼應。

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標配的矩陣式LED大燈 與中央黑色格柵連為一體，整個前臉與攬勝星脈十分相近。同時還提供了雙色車身配色，這也正符合其年輕的定位。

同樣凸顯這種時尚、時代感的還有新的車燈造型。從攬勝、攬勝星脈上順承下來的家族設計，在攬勝極光上變得更加的細長。“淚眼前大燈”采用的矩陣式LED燈源甚至擁有比攬勝星脈上更多的細節(jié)線條，能營造出更前衛(wèi)的光影效果。其功能也十分強大，可以優(yōu)化光的分布，適應城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、高速公路或惡劣天氣的不同環(huán)境的駕駛條件要求。

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極光在路虎攬勝家族中是勇敢地嘗試，突破性的轎跑風格定位非常成功，他的線條比例已經具有非常高的辨識度，你可以從遠處就能認出這是一輛攬勝，這是一輛極光。這是許多車型夢寐以求的效果，這也是屬于攬勝極光的一筆珍貴資產。

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新一代攬勝極光抹平了以往棱角分明的線條，以更簡約的方式，更圓潤的處理手法，呈現(xiàn)出屬于時代的前衛(wèi)感。為了達到更簡約的效果，設計師甚至把傳統(tǒng)的門把手拿掉，以隱藏式的設計取而代之。

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方向盤依然是熟悉的四輻式，多功能控制按鍵布局得到進一步優(yōu)化， 儀表盤也升級為全液晶儀表盤 ，為整車增添了豪華感。此外，全新一代極光車內采用 再生塑料制成 的織物替代飾皮。

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中控屏幕內置路虎最新的InControl智能觸控信息娛樂系統(tǒng)，支持智能導航和CarPlay功能。下方的空調調節(jié)區(qū)域改為了觸控面板，并沒有真正的大塊液晶屏，只是“看起來像”而已。同時新車的 擋把采用了捷豹E-PACE的“雞腿”造型 ，前方的儲物空間處還藏著無線充電功能。

新車內后視鏡采用 流媒體后視鏡取代了傳統(tǒng)后視鏡 。顯示屏呈現(xiàn)更廣闊(50°)的視野，并保障弱光條件下依然擁有出色的顯示效果。

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后備廂空間較比現(xiàn)款車型大了約6%，后排座椅支持40：20：40放倒，放倒后空間可拓展至1430L，但地臺有非常大的折起。

全新一代路虎攬勝極光引入 全球首創(chuàng)“地面視圖技術” ，可將攝像頭獲取的影像信息顯示在觸控屏上，使發(fā)動機艙蓋近乎“隱形”，為駕駛員提供廣闊的180度前方視野，助力駕駛員在狹窄的停車位順利泊車，同時輕松應對市中心的路障路肩并征服任何嚴苛路況。

48V輕混動力的電池組位于車輛地板下方，車速低于17km/h時可以自動關閉發(fā)動機， 燃油消耗量可以降低6% 。

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全新一代攬勝極光搭載智能四驅系統(tǒng)和第二代智能主動動力傳輸系統(tǒng)，其傳動系統(tǒng)切換功能可實現(xiàn)四驅到兩驅的切換，從而有效提升能效表現(xiàn)。此外，自適應動態(tài)系統(tǒng)也令駕乘舒適性與操控靈活性完美平衡。新車還搭載了 第二代全地形反饋適應系統(tǒng) ，連續(xù)可變阻尼減震器以10毫秒的間隔，不斷監(jiān)測路面的變化。它的離地間隙212mm，接近角和離去角分別為25度和30.6度，涉水深度升高100mm-600mm。

攬勝極光 24.73~53.98萬(參考成交價)

關鍵詞： 路虎全新攬勝極光