在寶馬X7、新一代3系等重磅新車稍微減了熱度后，寶馬全新一代1系和中期改款的X1又離我們很近了。在正在舉行的德國(guó)寶馬未來(lái)峰會(huì)上，我們第一次見到了中期改款的寶馬X1，這是一款很容易讓你忽略它變化的車型，不過(guò)仔細(xì)看一下就會(huì)知道，它的變化都是奔著消費(fèi)者心里最看重的地方。

變化不大卻招招入心 海外實(shí)拍中期改款寶馬X1

寶馬X1 19.93~36.98萬(wàn)(參考成交價(jià))

※寶馬X1目前在華仍有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

車身尺寸對(duì)比表
車型	長(zhǎng)(mm)	寬(mm)	高(mm)	軸距(mm)
寶馬X1	4565	1821	1624	2780
奧迪Q3	4495	1848	1616	2680
奔馳GLA	4449	1804	1535	2699
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2019年，華晨寶馬X1前五個(gè)月月均銷量接近8000臺(tái)，相對(duì)于另外兩款月均3000+的表現(xiàn)，這是一個(gè)非常出色的成績(jī)，豪華品牌車型在競(jìng)爭(zhēng)中銷量差距如此之大的還不多見。

原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，加長(zhǎng)后的寶馬X1在空間上對(duì)同級(jí)車型形成了碾壓般的優(yōu)勢(shì)。這一優(yōu)勢(shì)，在此次發(fā)布的新款X1上繼續(xù)得以保持，新款車型的尺寸幾乎未變，軸距依舊那么長(zhǎng)!

※向X3哥哥看齊，寶馬X1也強(qiáng)調(diào)棱角感

變化不大卻招招入心 海外實(shí)拍中期改款寶馬X1

前格柵、前大燈、霧燈區(qū)域等直接影響視覺審美的地方，寶馬X1都進(jìn)行了調(diào)整，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款車型在氣質(zhì)上更像寶馬X3，寶馬品牌強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)單直接的設(shè)計(jì)風(fēng)格在這款車型上體現(xiàn)的同樣淋漓盡致。

變化不大卻招招入心 海外實(shí)拍中期改款寶馬X1

新款寶馬X1前格柵尺寸加大，造型上，格柵和前大燈的輪廓增加了棱角感。前大燈可選全LED燈源，取消圓形霧燈，加入鍍鉻裝飾和LED燈源。

變化不大卻招招入心 海外實(shí)拍中期改款寶馬X1

車輛后部的變化沒有前面那么大，其他寶馬車型比如新一代3系也是這樣，車后部的調(diào)整動(dòng)作相對(duì)要小一些。相對(duì)造型上的變化，如尾燈大面積使用LED燈源這種改變就顯得不那么重要了。

變化不大卻招招入心 海外實(shí)拍中期改款寶馬X1

從目前掌握到的信息，外觀增加了三種新顏色：Storm Bay金屬色，Jucaro Beige和Misano Blue金屬色，但Estoril Blue埃斯托藍(lán)被移除，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的關(guān)于顏色上的詳細(xì)信息還不可知。根據(jù)3系的車身顏色變動(dòng)，寶馬X1還是會(huì)在這方面做出改進(jìn)的。

※高配的10.25寸大屏戳到了部分用戶的痛點(diǎn)

寶馬在車內(nèi)中控大屏上還是比較克制的，它與奔馳和奧迪在這方面的動(dòng)作都不一樣，新款寶馬X1同樣沿襲了這種路線，不過(guò)對(duì)中控屏幕還是進(jìn)行了滿足消費(fèi)者口味的調(diào)整。

變化不大卻招招入心 海外實(shí)拍中期改款寶馬X1

很多人都會(huì)希望寶馬能在一款新車上大膽的換一個(gè)內(nèi)飾造型，像奧迪和奔馳那樣給消費(fèi)者一個(gè)大菜嘗嘗，不過(guò)寶馬好像對(duì)自己的內(nèi)飾布局還是很滿意的。“內(nèi)飾造型大改”?不存在!

變化不大卻招招入心 海外實(shí)拍中期改款寶馬X1

變化不大卻招招入心 海外實(shí)拍中期改款寶馬X1

其他在內(nèi)飾材質(zhì)等細(xì)節(jié)上，寶馬X1也都做了一些調(diào)整，只不過(guò)海外版車型對(duì)國(guó)產(chǎn)后的影響不大，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)上市后華晨寶馬X1將會(huì)提供多種材質(zhì)和配色內(nèi)飾可選。

※動(dòng)力參數(shù)有調(diào)整，繼續(xù)使用1.5T/2.0T

歐洲和美國(guó)市場(chǎng)在動(dòng)力上與中國(guó)市場(chǎng)區(qū)別較大，從目前掌握的消息，華晨寶馬X1將繼續(xù)使用目前的兩種動(dòng)力，數(shù)據(jù)有所上調(diào)。

變化不大卻招招入心 海外實(shí)拍中期改款寶馬X1

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新款寶馬X1已經(jīng)在工信部進(jìn)行過(guò)申報(bào)，官方信息顯示1.5T和2.0T車型的百公里油耗申報(bào)值分別為6.2L和6.8L。國(guó)產(chǎn)車型申報(bào)圖顯示，新車在外觀上與海外版高度一致。

新款寶馬X1繼續(xù)提供插電式混合動(dòng)力車型，目前尚未有詳細(xì)的技術(shù)信息，預(yù)計(jì)新款X1 PHEV的純電續(xù)航能力會(huì)有進(jìn)一步提升。

總結(jié)：

相對(duì)于X3、X7和新一代3系，中期改款的寶馬X1算不得重磅，但是從消費(fèi)者的認(rèn)可程度來(lái)說(shuō)，這款車型的重要性絲毫不弱于前面三個(gè)同族兄弟，從目前的信息來(lái)看，寶馬X1將會(huì)繼續(xù)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)同級(jí)車型擁有優(yōu)勢(shì)，此次中期改款也強(qiáng)化了這種優(yōu)勢(shì)的存在，它也將是寶馬品牌在中國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)的重要后續(xù)動(dòng)力之一。

關(guān)鍵詞： 中期改款的寶馬X1