日前，上汽集團(tuán)儲(chǔ)架發(fā)行公司債券的議案在股東大會(huì)上獲得高票通過(guò)。此前，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬以?xún)?chǔ)架發(fā)行方式申請(qǐng)發(fā)行不超過(guò)200億元(含)的公司債券。

對(duì)于此次儲(chǔ)架發(fā)行200億元的用途，上汽集團(tuán)表示，主要用于補(bǔ)充流動(dòng)資金、研發(fā)創(chuàng)新、項(xiàng)目建設(shè)等。

我們注意到，近年來(lái)，上汽集團(tuán)正在大力推行“新四化”的發(fā)展方向，圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化孵化了眾多項(xiàng)目與產(chǎn)品，事實(shí)上此前募資的金額也多應(yīng)用于這些新興產(chǎn)業(yè)。

2017年，上汽募集的150億元資金，主要用于新能源汽車(chē)、商用車(chē)智能化定制業(yè)務(wù)模式開(kāi)發(fā)、前瞻技術(shù)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。

具體而言，72億元募集資金用于新能源汽車(chē)，20億元用于商用車(chē)智能化定制，19億元用于前瞻技術(shù)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)，另外39億元用于汽車(chē)服務(wù)和汽車(chē)金融領(lǐng)域，包括云計(jì)算和數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)、車(chē)享平臺(tái)的功能完善等。

在前瞻技術(shù)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，燃料電池汽車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目擬投入5億元，智能駕駛汽車(chē)前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目擬投入7億元，自主品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)項(xiàng)目則擬投入7億元。

根據(jù)威爾森的數(shù)據(jù)，最新十二個(gè)月(2018年7月至2019年6月)，上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在全國(guó)廠(chǎng)商中排名第三，僅次于比亞迪和北汽新能源;商用車(chē)智能化定制也成為上汽大通旗下車(chē)型的一大特色，近年來(lái)隨著上汽大通“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略的實(shí)施，C2B智能定制也從商用車(chē)領(lǐng)域拓展至乘用車(chē)領(lǐng)域。

關(guān)鍵詞： 上汽集團(tuán) 公司債券