近期一直伴隨著漲價傳言的特斯拉今日“官宣”。30日，特斯拉官網(wǎng)顯示，其進口車型價格全面上漲，Model 3、Model S、Model X三款車型的不同版本均上調(diào)價格，全系平均漲幅超一萬元。漲幅最高的為Model X Performance 高性能版，達1.98萬元。

其中，Model 3系列價格上調(diào)8000元-10000元;其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版(進口版)價格從35.59萬元上調(diào)至36.39萬元;長續(xù)航版由42.99萬元上調(diào)至43.99萬元;高性能版價格從49.99萬元上調(diào)至50.99萬元。

特斯拉漲價車型售價調(diào)整一覽表

特斯拉方面表示，此次價格調(diào)整僅為預(yù)估，實際價格以最終公布為準(zhǔn)，待監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)。

日前，據(jù)媒體報道，特斯拉公司目前正在考慮9月初提高中國區(qū)汽車的售價，包括即將上市的在上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3。

而如今公布漲價的“官宣”日期比傳聞中的計劃要提前。業(yè)內(nèi)人士稱，此次調(diào)價或是因為匯率的不確定性。

特斯拉曾表示，調(diào)價是針對全球的行為，并非只針對中國市場。不過，特斯拉在中國市場調(diào)價更頻繁確是現(xiàn)實。據(jù)媒體統(tǒng)計，在過去的14個月當(dāng)中，特斯拉中國進行了7次官方調(diào)價，其中包括4次全系降價、2次全系漲價，以及1次有漲有降。

今年3月1日，特斯拉全系車型出現(xiàn)大幅調(diào)價。在中國市場上，Model 3降價區(qū)間為2.6萬元-4.4萬元，Model S降價區(qū)間為1.13萬元-27.75萬元，Model X降價區(qū)間為17.45萬元-34.11萬元。但沒過多久，3月21日，特斯拉又對部分車型售價回調(diào)，Model X高性能版售價下調(diào)2萬元。

特斯拉最新的一次售價調(diào)整在7月16日。從調(diào)價情況來看，彼時2款車型價格上漲，5款車型下降，其中最高降幅達到2.97萬元，而最高漲幅3.50萬元。

此外，其中2款“漲價”車型Performance高性能版均整合了狂暴模式，使得價格提升了3.5萬元。據(jù)悉，該模式開啟之后，其從0-100公里的每小時加速將壓縮至3秒以內(nèi)。業(yè)內(nèi)人士認為，以提價換性能，一定程度上不算“漲價”。

有分析人士稱，在憑借豪華型電動汽車Model S和Model X打開市場后，特斯拉一直試圖通過較為廉價的Model 3放量提高盈利能力，進一步增強產(chǎn)品力。

中新經(jīng)緯客戶端注意到，此前Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版曾短暫在中國官網(wǎng)下線，但改進續(xù)航里程之后又重新上線，起售價也從原來的37.7萬元降至35.6萬元。經(jīng)過上一輪調(diào)價，Model 3全系車型價格下探到50萬元以內(nèi)。

早在2018年10月初，特斯拉方面就曾表示，在中國生產(chǎn)汽車比在美國節(jié)省55%-60%的成本。今年1月初，特斯拉CEO馬斯克就在上海投資了20億元建廠，其也是第一個在華獨資建廠的國外車企。馬斯克在與團隊溝通時曾表示，特斯拉未來的全球總部應(yīng)該在中國，而特斯拉未來的CEO也應(yīng)該是中國人。

彼時有業(yè)內(nèi)人士分析指出，國產(chǎn)化一旦打開局面，也能提供更多平價的大眾產(chǎn)品，大幅刺激特斯拉的業(yè)績。中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光曾向中新經(jīng)緯客戶端表示，如基礎(chǔ)版Model 3國產(chǎn)后，成本還會更低，這對國內(nèi)新能源車企影響很大。

7月調(diào)價后，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊曾表示：“特斯拉自今年以來進行了多次調(diào)價，前期主要是因為關(guān)稅的變動帶來了價格的變化，而本輪調(diào)整主要是緣于生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大帶來的成本下降，由此將優(yōu)惠‘反饋給消費者’”。

中新經(jīng)緯客戶端就此次全系漲價的具體原因向特斯拉方面致電及發(fā)送郵件，截至發(fā)稿前，未獲得回復(fù)。(付玉梅)

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