據(jù)德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道，德國(guó)政府考慮推動(dòng)氫能汽車的研發(fā)，而大眾汽車CEO迪斯則認(rèn)為氫能汽車“沒未來(lái)”、不值當(dāng)。

迪斯表示，氫電池成本高昂，并且不能比純電汽車更為環(huán)保。同時(shí)生產(chǎn)氫會(huì)耗費(fèi)更多電力，整車造價(jià)會(huì)因此被拉高。迪斯同時(shí)表示燃料電池的造價(jià)并不便宜，電動(dòng)車才是目前環(huán)保且廉價(jià)的環(huán)保選擇。

然而，德國(guó)政府并沒有放棄電動(dòng)車之外的新能源汽車推進(jìn)工作 。

據(jù)報(bào)道，大眾監(jiān)事會(huì)監(jiān)事、下薩克森州州長(zhǎng)斯特凡•魏爾(Stephan Weil)在德國(guó)《商報(bào)》發(fā)表的主題文章中寫道：“氫能有可能顛覆汽車產(chǎn)業(yè)”，呼吁德國(guó)聯(lián)邦政府進(jìn)一步鼓勵(lì)、資助研發(fā)氫能汽車技術(shù)。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)與能源部部長(zhǎng) 彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)表示將推動(dòng)“綠色氫能”，保證氫能盡快在德國(guó)做到工業(yè)生產(chǎn)，從而應(yīng)用到汽車和交通領(lǐng)域。

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