10月28日，眾泰汽車發布的2019年第三季度財報顯示，今年第三季度營業收入為3.61億元，同比下滑88.41%;歸屬上市公司股東凈利潤虧損4.7億元，同比下降524.50%;前三季度公司營業收入為54.01億元，較去年同期下滑59.59%，歸屬上市公司股東凈利潤為-7.59億元，同比下滑283.02%。

對于營收下降和凈利潤下滑的原因，眾泰汽車稱主要是受行業下行，銷量下降影響所致。根據中國汽車工業協會的數據，今年9月，眾泰共銷售汽車9085輛，同比下滑27%，今年前三季度累計銷量為9.96萬輛，同比下滑45.97%。

據此前報道，近日網傳的一封銀行內部郵件截圖顯示，包括眾泰汽車在內的四家車企或在年底進入破產程序，并涉及下游汽配供應商產業鏈500億壞賬。對此眾泰汽車發布聲明稱此為虛假信息，并已向公安部門報案。

然而據企查查信息顯示，眾泰汽車此前曾因拖欠貨款遭到深圳市比克動力電池有限公司(下稱“比克電池”)的起訴，比克電池隨即發布公告稱，眾泰拖欠其貨款6.21億元，雖曾與眾泰汽車達成和解撤訴，但因眾泰汽車并未履約，公司已于9月2日對其再次發起訴訟。

當前眾泰汽車虧損持續擴大，面臨內憂外患的困境，近日還被曝出供應商集體向眾泰“討債”的視頻。企查查信息顯示，當前眾泰汽車已陷入近40起訴訟中。

根據公開信息，今年8月下旬，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行共同向眾泰汽車發放30億元資金貸款。近期又有消息稱，眾泰汽車有望獲得地方政府15億元資金入股，這批資金將用于眾泰汽車新車型投產、新產品研發及核心研發技術投入等。對此眾泰汽車表示，一切以公告為準。

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