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新能源汽車(chē)銷量滑坡擴(kuò)大 累計(jì)銷量同比增速連續(xù)5個(gè)月下滑

2019-11-12 14:08:38    來(lái)源:新浪科技

昨日,中汽協(xié)發(fā)布了2019 年10月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,10月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量分別為9.5萬(wàn)輛、7.5萬(wàn)輛,同比下降35.4%和45.6%。今年1-10月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為98.3萬(wàn)輛、94.7萬(wàn)輛,同比增加11.7%和10.1%。

從類別上來(lái)看,10月新能源乘用車(chē)銷量為6.6萬(wàn)輛,新能源商用車(chē)銷量為0.9萬(wàn)輛。乘用車(chē)中,純電動(dòng)乘用車(chē)銷量為5萬(wàn)輛,環(huán)比下滑11.3%,插電式混合動(dòng)力銷量為1.6萬(wàn)輛,同比下降38.7%。

銷量滑坡擴(kuò)大 Q4回暖走勢(shì)弱

數(shù)據(jù)顯示,10月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為9.5萬(wàn)輛,同比減少35.4%,環(huán)比增加6.2%;10月新能源汽車(chē)銷量為7.5萬(wàn)輛,同比減少45.6%,環(huán)比減少5.9%。

安信證券電新團(tuán)隊(duì)表示,由于補(bǔ)貼在下半年大幅下降,新能源汽車(chē)在上半年大幅搶裝,同時(shí)今年以來(lái)整體車(chē)市熱度不佳,疊加國(guó)五切換國(guó)六,導(dǎo)致新能源汽車(chē)在下半年的銷量處在較為低迷的狀態(tài)。10月為四季度傳統(tǒng)旺季的第一個(gè)月,車(chē)市該有的回暖尚未達(dá)到預(yù)期。

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累計(jì)銷量同比增速連續(xù)5個(gè)月下滑

從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)上來(lái)看,今年1-10月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量98.3萬(wàn)輛,累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量94.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.7%和10.1%。從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)直方圖中可以看出,雖然累計(jì)銷量同比一直是處在正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但累計(jì)銷量同比增速?gòu)?月開(kāi)始已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月的下滑。

業(yè)內(nèi)分析人士指出,下半年雖然沿用了一套新的補(bǔ)貼政策,但各大廠商陸續(xù)也上市了不少新車(chē)型,從目前情況來(lái)看,并沒(méi)有帶動(dòng)下半年的銷量,市場(chǎng)的需求還是沒(méi)有調(diào)動(dòng)起來(lái),如果在接下來(lái)的11、12月份仍然難以看見(jiàn)明顯的回暖,全年銷量預(yù)計(jì)與18年持平,甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),短期壓力較大。

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從幾大車(chē)企數(shù)據(jù)來(lái)看,比亞迪在10月共銷售了4.1萬(wàn)輛新車(chē),同比下滑15.19%,其中新能源汽車(chē)銷量同比下滑54.58%,跌至1.26萬(wàn)輛。今年1-10月比亞迪累計(jì)銷量為37.7萬(wàn)輛,同比下滑5.78%,其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量20.5萬(wàn)輛,同比增19.93%。

北汽新能源今年10月新能源汽車(chē)銷量數(shù)據(jù)為0.86萬(wàn)輛,而去年同期則為2.8萬(wàn)輛,同比減少了近70%。今年1-10月北汽新能源累計(jì)銷量10.7萬(wàn)輛,同比減少2.42%。

今年以來(lái),由于鈷、鋰等鋰電池原材料價(jià)格的持續(xù)走低以及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的退坡,從上游的原材料,到中游的鋰電池,再到下游的整車(chē),整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司不論是在營(yíng)收增速,還是在二級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)都相對(duì)較弱。近期德國(guó)出臺(tái)補(bǔ)貼新政,帶動(dòng)了新能源汽車(chē)板塊的熱度,個(gè)股呈現(xiàn)出弱反彈的態(tài)勢(shì),眼下新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季,但銷量數(shù)據(jù)卻是陣陣寒意,歸根結(jié)底還是市場(chǎng)需求起不來(lái),在今年還剩下不到2個(gè)月的時(shí)間里,新能源汽車(chē)的銷量以及產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司又會(huì)有什么樣的表現(xiàn),唯有時(shí)間能給我們答案了。

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