每年的雙十一和雙十二都是快遞高峰期，據(jù)悉今年11月11日當(dāng)天，包裹數(shù)量再創(chuàng)新高，達(dá)到了12.92億個(gè)。如今雙十二到來(lái)，又一個(gè)快遞高峰期如約而至。

但是，每年都會(huì)有快遞車出事故的新聞。像是快遞車翻了，整車的快遞都掉進(jìn)了路邊的水溝里;還有些快遞車發(fā)生火災(zāi)，整車的快遞基本都被燒毀了。而快遞損毀導(dǎo)致的賠償糾紛，也時(shí)有發(fā)生。

這關(guān)乎上億人的快遞車，如果遇到這些事故，不少人心里會(huì)嘀咕，出了事故，“朕”的快遞誰(shuí)來(lái)陪啊?

保險(xiǎn)公司是賠償“源頭”

不過(guò)這里的保險(xiǎn)公司賠償，并不是因?yàn)樵诩乃涂爝f時(shí)的“保價(jià)服務(wù)”。“保價(jià)服務(wù)”為快遞公司與寄送客戶之間的服務(wù)條款，與保險(xiǎn)公司無(wú)關(guān)。真正能夠賠償途中出現(xiàn)事故造成的快遞損失的，是第三者責(zé)任險(xiǎn)和車上貨物責(zé)任險(xiǎn)。

第三者責(zé)任險(xiǎn)大家都比較熟悉，當(dāng)快遞車與其他車輛相撞，對(duì)方車輛負(fù)全責(zé)或者主要責(zé)任的時(shí)候，對(duì)方車輛可以通過(guò)三者險(xiǎn)來(lái)賠償快遞損失。

但如果是其他原因，或者對(duì)方實(shí)在賠不起的時(shí)候，事故快遞車可以通過(guò)車上貨物責(zé)任險(xiǎn)理賠。

車上貨物責(zé)任保險(xiǎn)是指發(fā)生意外事故，致使保險(xiǎn)車輛所載貨物遭受直接損毀，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。

車上貨物責(zé)任險(xiǎn)屬于附加險(xiǎn)，上了第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能上車上貨物責(zé)任險(xiǎn)。目前而言，重卡上車上貨物責(zé)任險(xiǎn)的比較少，反而是快遞物流公司的貨運(yùn)車，一般都會(huì)上三者險(xiǎn)和車上貨物責(zé)任險(xiǎn)，畢竟一車快遞幾千上萬(wàn)件，一旦全部損失，快遞公司可能面臨高額的索賠。

正常情況下，快遞車遭遇事故，投保不計(jì)免賠后，在能夠核實(shí)車上貨物價(jià)值基礎(chǔ)上，快遞損失是能夠獲賠的。

保價(jià)條款不能免除賠償責(zé)任

快遞公司通過(guò)保險(xiǎn)來(lái)避免損失，但寄件人和收件人與快遞公司的糾紛卻時(shí)有發(fā)生。

前不久，山東省青島市中級(jí)人民法院對(duì)一從西安運(yùn)送到青島丟失的91箱皮鞋糾紛案件進(jìn)行了二審。其中對(duì)保價(jià)免責(zé)條款進(jìn)行了如下認(rèn)定：

根據(jù)《合同法》第39條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說(shuō)明。第40條規(guī)定，格式條款具有本法第五十二條和第五十三條規(guī)定情形的，或者提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方主要權(quán)利的，該條款無(wú)效。

在快遞格式合同中保價(jià)條款規(guī)定如下，“如被上訴人自愿保價(jià)貨物須聲明貨物實(shí)際價(jià)值并交納保價(jià)費(fèi)，實(shí)際損失超過(guò)保價(jià)額的部分不予賠償;若不保價(jià)，按平均每件貨物運(yùn)費(fèi)的二至五倍賠償。且索賠時(shí)效為180天，以運(yùn)單托運(yùn)日期的次日起計(jì)算，如貨物全部滅失，以托運(yùn)日期后延40天的次日起計(jì)算。”

法院認(rèn)為，這一條款加重對(duì)方責(zé)任，排除對(duì)方主要權(quán)利，違反公平原則，屬于無(wú)效條款。因此，保價(jià)與否并不能成為快遞公司免賠的“借口”。

送快遞三輪車運(yùn)送出意外，保險(xiǎn)難賠

除了運(yùn)輸途中出現(xiàn)意外，還有一種是送快遞的三輪車在運(yùn)輸途中出現(xiàn)事故的情況。相比于貨運(yùn)車，快遞三輪的問(wèn)題更加復(fù)雜，尤其是管理政策因地區(qū)不同，存在不小的差異。

寫(xiě)在最后：總的來(lái)說(shuō)，快遞車出了事故，跟買家并無(wú)直接關(guān)系，維權(quán)并不需要買家向快遞公司維權(quán)。而且正常情況下，只要上了車上貨物責(zé)任險(xiǎn)，快遞公司是可以獲得賠償?shù)摹５绻员r(jià)條款進(jìn)行免責(zé)，不僅合法性有待商榷，還有侵占保險(xiǎn)公司賠償之嫌了。

關(guān)鍵詞： 快遞車出事故 快遞損失