2020年我國汽車行業全年產銷增速穩中略降，基本消除疫情的影響，汽車行業總體表現出強大的發展韌性和內生動力。昨天，中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，2020年全年，我國汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年收窄5.5%和6.3%，車市規模繼續蟬聯全球第一。

從2020年各月汽車產銷情況來看，全年呈現先抑后揚的發展態勢。第一季度汽車產銷受疫情影響大幅下降，第二季度隨著疫情形勢得到有效控制，汽車月度銷量自4月起便持續保持增長。截至去年12月，我國汽車產銷已連續9個月呈現增長。

其中，乘用車產銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7%和3.6%;乘用車產銷占汽車產銷比重達到79.3%和79.7%，分別較上年降低3.7%和3.5%。而受到國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動，商用車全年產銷呈現大幅增長。

數據顯示，2020年商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首次突破500萬輛，創下歷史新高;商用車產銷同比分別增長20.0%和18.7%，產量增幅比上年提高18.1%，年度銷量增速實現由負轉正。其中貨車是支撐商用車增長的主要車型，產銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，同比分別增長22.9%和21.7%。

隨著新能源汽車產業鏈各個環節逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也在逐步優化和改進。在一系列推廣措施的刺激和大量車型上市量產的多元化選擇之下，新能源汽車越來越受到消費者的認可。2020年，我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實現由負轉正，新能源汽車年度產銷量再次創下歷史新高。

總體來看，2020年我國汽車重點企業經營狀況持續改善。不過，也出現中國品牌乘用車年度市場份額下降、乘用車年度產銷同比下降、前十企業集團市場集中度下降、汽車年度出口同比下降等情況。

“伴隨國民經濟穩定回升，汽車消費需求還將加快恢復，中國汽車市場總體來看潛力依然巨大。”據中國汽車工業協會副總工程師許海東判斷，2020年將成為中國汽車市場的峰底年份，2021年將實現恢復性正增長。“其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%;新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。”

關鍵詞： 車市規模 全球第一