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什么是分動箱?分動箱的作用

2021-04-16 15:54:42    來源:汽車之家

分動箱是將發動機的動力進行分配的裝置,可以將動力輸出到后軸,或者同時輸出到前/后軸。特點是:帶有分動箱的汽車,都是動力先由傳動軸傳遞到分動箱,再由分動箱來分別傳遞到前軸和后軸,并且可以在后驅和四驅之間切換,多使用在硬派越野車上。

一、傳統型

優點:純機械結構可靠性很高,能實現50:50的動力分配,提高汽車的脫困性;

缺點:無差速器,四驅狀態下無法轉彎,沒有同步器,需在車輛停止時進行切換。

分時四驅汽車就是平時可以為兩驅車,越野路況轉為四驅的汽車。分時四驅分動箱是一種純機械的裝置。這種結構的分動箱在掛上4驅模式的時候,前后軸是鋼性連接,可以實現前后動力50:50的分配,對于提高車輛的通過性非常有利。另外由于它的純機械結構,可靠性高,對于經常在缺少救援的荒野行駛的車型至關重要。即使到現在,仍然有大量的硬派越野車采用這種分動箱。

在此類車型的分動箱擋把上,我們會看到2H、4H、N、和4L的切換擋位。當掛2H時,此類車型就是一臺后驅車,發動機的動力經過變速箱以后,通過一根傳動軸直接連接到后軸上。而分動箱的作用,就是在變速箱上,再引出一根輸出端,并通過靜音鏈條,將動力傳遞到前軸的輸出軸。當然,這并不是直接連接的,否則就無法切換4驅和2驅了。事實上,它是通過兩組齒輪實現分離和連接的,它的結構和原理類似于變速箱的一軸和二軸。切換時,扳動分動箱的擋把,通過撥叉將動力與前傳動軸接通和斷開。與現在主流的帶同步器的變速箱不同,這個部位的切換是沒有同步器的,它需要轉速與輪速的完全匹配。這就是這種分動箱的基本原理。

為了提高通過性能,這類分動箱還會有一個加力擋,也就是擋把上的4L模式。在變速箱上,有一個齒比更大的齒輪,當掛上這個齒輪時,能提供比日常駕駛高很多的主傳動比。我們發現,當我們需要掛4L時,必須經過一個N擋,此時變速箱會將動力與每個傳動軸分開,而掛上4L時,將接通這個齒比更大的齒輪。這個切換的過程,也沒有同步器。

二、超選四驅分動箱——帶有中央差速器

優點:可以實現前后軸差速功能,四驅模式下也可正常行駛;行駛中可切換二/四驅。

缺點:無明顯缺點。

“超選四驅分動箱”是三菱對其的稱呼,它也是一種分時四驅分動箱,結構與普通的分時四驅分動箱相似,但是要多出一個中央差速器來,當掛上4H的時候,不僅能在沙石路面上高速行駛,也能在普通公路上實現公路四驅的功能。而它提供的4HLC和4LLC選項,則是鎖上了中央差速鎖的四驅模式,這個時候,它與普通分時四驅中的4H和4L的功能是一樣的。

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