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什么是麥弗遜懸架?麥弗遜懸架的作用

2021-04-19 17:38:56    來源:汽車之家

麥弗遜懸掛(MacPhersan),是現在非常常見的一種獨立懸掛形式,大多應用在車輛的前輪。簡單地說,麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減振器以及A字下擺臂組成,減振器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現象,限制彈簧只能作上下方向的振動,并且可以通過對減振器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋彈簧對懸掛性能進行調校。麥弗遜懸掛最大的特點就是體積比較小,有利于對比較緊湊的發動機艙布局。不過也正是由于結構簡單,對側向不能提供足夠的支撐力度,因此轉向側傾以及剎車點頭現象比較明顯。

麥弗遜懸掛構造

麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減振器、A字形下擺臂組成,絕大部分車型還會加上橫向穩定桿。麥弗遜式獨立懸架的物理結構為支柱式減振器兼作主銷,承受來自于車身抖動和地面沖擊的上下預應力,轉向節(也可說車輪,因為轉向節作用于車輪)則沿著主銷轉動;此外,其主銷可擺動,特點是主銷位置和前輪定位角隨車輪的上下跳動而變化,且前輪定位變化小,擁有良好的行駛穩定性。

在麥弗遜式獨立懸架中,支柱式減振器除具備減振效果外,還要擔負起支撐車身的作用,所以它的結構必須緊湊且剛度足夠,并且套上螺旋彈簧后還要能減振,而彈簧與減振器一起,構成了一個可以上下運動的滑柱。還有一個關鍵部件---A字型下擺臂,它的作用是為車輪提供橫向支撐力,并能承受來自前后方向的預應力。車輛在運動過程中,車輪所承受的所有方向的沖擊力量就要靠支柱減振器和A字型下托臂這兩個部件承擔。

麥弗遜懸掛優缺點

從上面的構造圖可以看出,麥弗遜懸掛的構造其實非常簡單,而這種簡單帶來的最大好處就是其質量很輕,并且體積很小,對于很多前置發動機前輪驅動的車輛來說,車頭部分的大部分空間都要用來布置橫置的發動機以及變速箱,留給懸掛的空間并不大,因此麥弗遜懸掛體積小質量輕的優勢就會表現的非常明顯。

而結構簡單也是麥弗遜懸掛最大的軟肋。與雙叉臂以及多連桿懸掛相比,由于減振器和螺旋彈簧都是對車輛上下的晃動起到支撐和緩沖,因此對于側向的力量沒有提供足夠的支撐力度。這樣就使得車輛在轉向的時候車身有比較明顯的側傾,并且在剎車的時候有比較明顯的點頭現象。很多采用麥弗遜懸掛的小型車為了控制成本,也只能將這樣的缺陷保留。雖然通過增加防傾桿能減小車輛側傾,但是卻不能根治這種情況。不過象寶馬M3,保時捷911這樣的高性能車型上,通過調整彈性元件以及增加拉桿等調校,麥弗遜懸掛也一樣可以變得非常強悍,但這也背離了麥弗遜懸掛體積小,質量輕,成本低的特點。

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