4月19日，智能汽車概念爆發。Wind無人駕駛概念指數漲5.02%，成份股中51只上漲、3只下跌。在無人駕駛板塊帶動下，汽車零部件、整車和電池跟漲。華為汽車概念指數漲6.59%，25只成份股全部上漲。

在19日開幕的2021上海車展上，多家車企發布了具備高階自動駕駛功能的新車型。此外，科技巨頭華為最新發布的自動駕駛平臺，在測試中展現了L4級別的量產自動駕駛能力，引發行業廣泛關注。此前小米也宣布造車計劃，準備針對智能電動汽車業務首期投資100億元人民幣，預計未來10年投資100億美元。

華西證券分析稱，汽車行業上半場電動化趨勢已定，下半場智能化競爭開啟。科技巨頭入局加速汽車智能化發展，推動傳統汽車供應鏈關系重塑，自主零部件供應商有望依托變革順勢崛起為全球龍頭，智能化新投資機會將逐漸顯現。尤其是華為、小米等越來越多的科技公司加入新賽道，有望打破國際零部件巨頭和互聯網企業的技術封鎖，打造中國的自動駕駛品牌和產業，并催化產業鏈相關公司的成長。

中國銀河指出，傳感器是自動駕駛的關鍵，自動駕駛加速滲透，將推動汽車傳感器細分市場的高速增長，預計到2025年市場規模將突破600億元。當前主流自動駕駛傳感器主要包括毫米波雷達、車載攝像頭及超聲波雷達等。從上市公司來看，韋爾股份的CMOS傳感器當前全球市占率較高，未來有望繼續提高份額;模組與系統集成方面，歐菲光、丘鈦科技、德賽西威、華域汽車等企業積極布局;毫米波雷達方面，德賽西威、華域汽車等企業近年來加速布局，產品不斷迎來新突破。

西部證券表示，利好政策加持下，智能駕駛將加速發展，產業鏈更多上市公司有望深度受益。從業績看，當前A股智能駕駛相關的上市公司有54家，主要分布在汽車、計算機、電子、通信等行業。截至目前，已披露2020年度財報的37家公司中，32家實現盈利，25家凈利潤過億元，其中，華域汽車以54.03億元的凈利潤領先板塊內其他個股，星宇股份、千方科技、高德紅外的凈利潤排名靠前，均超過10億元。

從凈利潤增速看，上述37家公司中28家2020年凈利潤同比正增長，增幅超過100%的有九家，高德紅外以353.6%的凈利潤同比增幅位居第一。主營業務聚焦智能座艙、智能駕駛和網聯服務的德賽西威近日發布財報顯示，公司2020年實現營收67.99億元，同比增長27.39%;實現歸母凈利潤5.18億元，同比增長77.36%。今年一季度，德賽西威實現營收20.42億元，同比增長78.30%;實現歸母凈利潤2.28億元，同比增長312.08%。

申港證券分析指出，自動駕駛量產車降維打擊模式確立，上市公司自動駕駛配置“軍備競賽”將快速開啟。不過當前的產業格局對智能汽車研發并不友好，技術上，智能汽車的軟硬件架構和產業格局復雜，自動駕駛、汽車通信、智能座艙、汽車電子等領域將走向深度融合，系統復雜度和開發難度顯著提升。投資上，對于華為產業鏈的投資保持一定謹慎。預計在量產初期，整體產業鏈仍有較多不確定性。產業鏈上，看好智能網聯端各環節龍頭企業。

關鍵詞： 智能駕駛 產業鏈上市公司