您的位置:首頁 >汽車 >

特斯拉事故頻出 自動駕駛前路幾何

2021-04-29 11:50:31    來源:科技日報

近日,上海車展維權(quán)、廣州一輛特斯拉撞到水泥隔離墻后致一人死亡等事件,一時間將特斯拉推向輿論的風口浪尖。27日,“江蘇一特斯拉沖進包子店”的話題又沖上微博熱搜。無獨有偶,最近在美國,也發(fā)生了一起特斯拉汽車撞車事故,造成兩人死亡的悲劇。

無論原因如何,沉痛之余,幾起事件都引發(fā)了人們對當今自動駕駛技術的質(zhì)疑和爭論:它的安全性如何,需要駕駛員多大的關注?未來還能買自動駕駛汽車嗎?

澳大利亞《對話》雜志近日發(fā)表的文章認為,盡管實現(xiàn)更高水平自動化所需的技術正在迅速發(fā)展,但生產(chǎn)一輛無需駕駛員投入關注就能安全、合法地行駛整個旅途的汽車,仍然是一個巨大挑戰(zhàn)。在它們能夠安全地進入市場之前,必須克服3個關鍵障礙:技術、法規(guī)和公眾接受度。

如何理解“自動駕駛”技術

首先,要了解什么是“自動駕駛”技術。自動駕駛汽車的技術有6個級別,從0級“無自動化”,即沒有自動駕駛功能的傳統(tǒng)車輛,到5級“完全自動化”,即能夠獨立完成人類駕駛員所能完成的任何事情的車輛。

目前市場上的大多數(shù)自動駕駛汽車操作都需要人工干預。例如1級車輛“駕駛員輔助”,保持車輛在車道上或控制其速度,或2級車輛“部分自動化”,駕駛員必須隨時進行轉(zhuǎn)向和控制速度。

3級車輛擁有更多的自主性,汽車可自行作出一些決定。但如果系統(tǒng)無法駕駛,司機仍必須保持警惕并進行車輛控制。

4級和5級的車輛自動化級別更高,人類駕駛員不一定會參與駕駛?cè)蝿铡_@兩個級別的車輛能夠轉(zhuǎn)向、制動、加速、監(jiān)控車輛和道路以及響應事件,確定何時變道和轉(zhuǎn)彎。

但4級車輛行駛地點和時間有限。5級則代表了真正意義上的自動駕駛汽車,它可以在任何時間、任何地點行駛,類似于人類駕駛。然而,從第4級到第5級的過渡比其他級別之間的過渡困難更大,可能需要數(shù)年才能實現(xiàn)。

機器應大量“學習”實際駕駛場景

自動駕駛軟件是高度自動化車輛區(qū)別于其他車輛的關鍵特征。該軟件基于機器學習算法和深度學習神經(jīng)網(wǎng)絡,其中包括數(shù)百萬個模擬人類大腦的虛擬神經(jīng)元。

神經(jīng)網(wǎng)絡需要接受訓練,通過使用來自實際駕駛條件的數(shù)百萬個視頻和圖像的例子,學習對物體進行識別和分類。數(shù)據(jù)越多樣化、越有代表性,神經(jīng)網(wǎng)絡就越能更好地識別和應對不同的情況。訓練神經(jīng)網(wǎng)絡有點像在過馬路時牽著孩子的手,教他們通過不斷經(jīng)歷、反復訓練來耐心學習。

盡管這些算法可以非常精確地檢測和分類對象,但是神經(jīng)網(wǎng)絡仍然無法模仿實際駕駛的復雜性。自動駕駛汽車不僅需要檢測并識別人和其他物體,還必須與這些物體的行為進行交互,理解并作出反應。它們還需要知道在陌生的路況下該怎么做。如果沒有針對所有可能的駕駛場景的大量實例,那么應對突發(fā)事件的深度學習和訓練相對來說就會變得更困難。

車輛上路前應接受嚴格評估

世界各地的政策制定者和監(jiān)管機構(gòu)都在努力跟上自動駕駛汽車技術發(fā)展的腳步。如今,該行業(yè)在很大程度上仍處于自律狀態(tài),特別是在確定該技術是否足夠安全、是否適用于開放道路方面。《對話》雜志文章稱,監(jiān)管機構(gòu)在很大程度上未能提供這些方面的標準。

在現(xiàn)實條件下,測試自動駕駛軟件的性能是有必要的,首先應該做的是對其全面的安全測試和評估。監(jiān)管機構(gòu)應該制定一套標準測試方案,讓企業(yè)在其車輛獲準上路之前,根據(jù)標準數(shù)據(jù)集對其算法進行基準測試。

在澳大利亞,現(xiàn)行法律不支持自動駕駛車輛的安全商業(yè)部署和運營。澳大利亞國家運輸委員會正牽頭開展一項全國性改革,支持自動駕駛技術的創(chuàng)新和安全,讓澳大利亞人能夠享受到這項技術的好處。

文章認為,在自動駕駛技術的規(guī)章制度方面,需要一種漸進的認證方法。這種方法應要求首先在模擬中評估自動駕駛系統(tǒng),然后在受控的實際環(huán)境中對其進行評估。只有車輛通過了特定的基準測試,監(jiān)管機構(gòu)才能允許它們在開放的道路上行駛。

公眾接受度是技術信任的關鍵

對于自動駕駛車輛的部署和采用決策,公眾也需要參與其中。如果不對自動駕駛技術進行監(jiān)管以確保公共安全,那么公眾信任就會被破壞,這才是真正的風險。缺乏信任不僅會影響那些想要購買自動駕駛汽車的人,還會影響與這些人共享同一道路的人。

最后,近期的幾起事件應該成為促使監(jiān)管機構(gòu)和行業(yè)建立強有力安全文化,指導自動駕駛技術創(chuàng)新的催化劑,否則自動駕駛汽車可能前途坎坷,難以走遠。

關鍵詞: 特斯拉 自動駕駛

相關閱讀

主站蜘蛛池模板: 四虎影院一级片| 在公交车上被站着被c| 久青草国产免费观看| 激情综合色综合久久综合| 嘟嘟嘟www在线观看免费高清 | 天堂俺去俺来也www久久婷婷| 天天综合天天射| 中文字幕一区二区三区久久网站| 日韩成人无码一区二区三区| 亚洲娇小性色xxxx| 狼人久久尹人香蕉尹人| 午夜小视频男女在线观看| 蜜桃臀av高潮无码| 国产成人在线免费观看| 在线精品91青草国产在线观看| 在线国产你懂的| jizzjizzjizz中国| 性欧美高清come| 久久91亚洲人成电影网站| 日韩在线天堂免费观看| 亚洲人成影院在线无码按摩店| 欧美金发大战黑人wideo| 人妻18毛片a级毛片免费看| 精品国产自在现线看| 国产一区二区三区在线看| 风间由美一区二区播放合集| 国产日产在线观看| 亚洲入口无毒网址你懂的| 国产精品成人一区无码| 91制片厂在线播放| 国自产拍在线天天更新91| segui久久综合精品| 宅男噜噜噜66网站| 七次郎在线视频精品视频| 成年女人a毛片免费视频| 久久久久AV综合网成人| 日本边添边摸边做边爱边| 久久香蕉国产线看精品| 欧洲大片无需服务器| 亚洲午夜国产精品无码| 欧美成人免费观看|