5月10日，長安系中國品牌汽車第2000萬輛汽車正式下線。一輛UNI-K在預定車主遠程操控下緩緩駛?cè)胫付▍^(qū)域之后，宣告長安汽車正式邁入2000萬輛時代。過去7年，長安汽車用強大的技術(shù)實力和不斷提升地服務快速完成了1000萬輛銷量;站在2000萬輛的新起點上，這家企業(yè)提出，到2030年，銷量達到500萬輛，其中長安品牌銷量達到350萬輛的目標，向世界一流汽車品牌邁進，開啟了新征程。

♦7年產(chǎn)銷1000萬輛 長安汽車邁入2000萬輛俱樂部

從1984年“軍轉(zhuǎn)民”進入民用汽車領域，到2001年第100萬輛中國品牌汽車下線，長安汽車用了17年;從第100萬輛到2014年第1000萬輛中國品牌汽車交付用戶，長安汽車用了13年;而從1000萬輛到2021年第2000萬輛中國品牌汽車下線，長安汽車僅用了7年時間。

7年1000萬輛，這是中國汽車工業(yè)史上一個值得紀念的數(shù)字，也折射出長安汽車強大的市場開拓能力。尤其是在后疫情時代，中國汽車行業(yè)整體面臨較大的向上發(fā)展壓力之下，長安汽車能取得這么好的業(yè)績尤為難能可貴。正如長安汽車黨委書記、董事長朱華榮所言，這一串串飛躍的數(shù)字，一個個里程碑的建立，是長安汽車堅韌不拔、奮進不止的發(fā)展縮影;也是中國品牌向新向上的實力彰顯;更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從小到大，由大變強的時代印證。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，長安汽車累計銷售843342輛、同比增長82.3%，在2021年月均突破20萬輛的同時，連續(xù)十三個月持續(xù)保持高質(zhì)量增長。其中，長安系中國品牌汽車累計銷量688575輛，同比增長92.7%。在今年前四個月累計銷量突破68萬輛后，長安汽車中國品牌板塊也已連續(xù)十三個月同比增長。長安系中國品牌乘用車累計銷售475678輛，同比增長102.8%，連續(xù)十三個月同比增長。搭載藍鯨NE系列發(fā)動機的“藍鯨家族”1—4月銷量突破39萬輛，繼續(xù)保持中國汽車動力技術(shù)市場標桿地位。

爆款車型是支撐企業(yè)銷量的重要組成，也是企業(yè)產(chǎn)品實力獲得認可的一項重要指標，這方面，長安汽車不乏代表。長安CS75系列，今年1-4月銷量同比增長90.8%，累計銷售130079輛，月均銷量突破3萬輛大關。其中，在2020年全年銷售突破20萬輛、成為年度中國SUV單品銷量王的CS75PLUS，今年1-4月銷售94936輛、同比增長92.6%。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)統(tǒng)計的2020年緊湊型轎車上險量數(shù)據(jù)，長安逸動連續(xù)七個月穩(wěn)居中國轎車品牌第一。2021年1-4月，逸動系列銷量達到70887輛，同比增長125.8%。在今年銷量突破7萬輛大關的同時，連續(xù)14個月銷量破萬。UNI序列打破中國品牌向上天花板。序列首款產(chǎn)品UNI-T自2020年6月上市，至2021年4月，已成功突破10萬輛大關。3月28日上市的序列第二款產(chǎn)品UNI-K，目前銷量已突破萬輛。1-4月，長安汽車第二乘用品牌歐尚累計銷售92558輛，在月均銷量突破2萬輛大關的同時，迎來83.2%同比增長。無論是在傳統(tǒng)的SUV市場，還是高端產(chǎn)品細分市場，長安汽車的產(chǎn)品都獲得了消費者的追捧，這讓7年1000萬輛的實現(xiàn)獲得了支撐。

♦持續(xù)投入 加大研發(fā) 累積雄厚技術(shù)實力

談到為何選擇長安汽車，第2000萬輛車的車主說得很直白：UNI-K漂亮的外觀和強大的智能屬性。是的，好的產(chǎn)品消費者是看得見的。正是產(chǎn)品力在各方面表現(xiàn)出的卓越性能，讓數(shù)千萬車主成為長安汽車的擁篤。而為了持續(xù)提升產(chǎn)品力，長安在過去十幾年做著持續(xù)不懈的努力。

長安汽車堅持創(chuàng)新技術(shù)引領發(fā)展，打造世界一流的研發(fā)實力，在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，“十一五”至今，已累計投入超過1100億元。擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅(qū)動系統(tǒng)等16個領域、194個實驗室(包含汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點實驗室、混合動力乘用車國家地方聯(lián)合工程實驗室)。

2015年6月，長安汽車入選工信部“智能制造試點示范企業(yè)”;

2017年11月，長安汽車入選2017年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè);長安汽車工業(yè)設計中心入選國家級工業(yè)設計中心;

2018年，長安汽車兩江二工廠沖壓、焊接車間被認定為年度重慶市數(shù)字化車間和智能工廠。以智能制造理念建成的兩江二工廠，通過智能連接、智能傳輸、智能切換、智能檢測柔性生產(chǎn)線，實現(xiàn)多種車型混流、穩(wěn)定、智能生產(chǎn)，為高質(zhì)量產(chǎn)品提供制造保障，并呈現(xiàn)整車流光溢彩的卓越工藝品質(zhì)。焊接自動化率達到90%，較傳統(tǒng)工廠生產(chǎn)效率提升20%，產(chǎn)品不良率降低20%，交付周期縮短15%，運營成本降低21%;

2019年長安汽車被重慶市認定為智能制造標桿企業(yè);

2020年9月，長安汽車通過2020年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)復核評價。

長安汽車已經(jīng)形成，以數(shù)字化、信息化、自動化為基礎，以平臺化、輕量化、精益化為抓手，集成大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)高質(zhì)、柔性制造，快速滿足客戶個性化定制需求的智能制造能力。追求高質(zhì)量發(fā)展的長安汽車，積累了雄厚的技術(shù)實力，尤其是在智能化方面表現(xiàn)出的領先應用，頗受消費者好評。UNI系列車型普遍達到了L3自動駕駛水平，且車載各種智能化應用都表現(xiàn)出令人愉悅的駕乘體驗，廣受好評。據(jù)了解，在智能化及新能源領域，已掌握500余項關鍵技術(shù)，48項國內(nèi)首發(fā)，投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車近120萬輛，位居全球前列。

長安汽車還攜手華為、寧德時代，共同打造國際一流的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺——CHN，即將推出一款面向未來的高端智能電動汽車，全新高端品牌名稱即將公布。“北斗天樞計劃”和“香格里拉計劃”也在持續(xù)推進。在智能化及新能源領域，掌握500余項關鍵技術(shù)，48項為國內(nèi)首發(fā)。投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車近120萬輛，領跑中國品牌。在新能源領域，研發(fā)了七合一電驅(qū)系統(tǒng)、七合一電控系統(tǒng)和智慧電池管家，性能指標均達到國際領先水平。

♦立足新起點 再踏新征程 向世界一流汽車品牌邁進

“今天是個繼往開來邁向新征程的日子。”站在長安汽車2000萬輛的新起點上，朱華榮強調(diào)，在“十四五”規(guī)劃開局之年，長安汽車堅定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，將軟件能力和效率打造為核心競爭力，打造“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司，向世界一流汽車品牌邁進。

目前，長安汽車自2017年開始地的第三次創(chuàng)業(yè)計劃已迭代到4.0版。三年來，長安汽車腳踏實地，創(chuàng)新變革，轉(zhuǎn)型邁進發(fā)展新時代。為實現(xiàn)到2030年，銷量達到500萬輛，其中長安品牌銷量達到350萬輛的目標，“十四五”期間，長安汽車將整體投入1500億元：以軟件定義汽車產(chǎn)品及服務為契機，加速由提供“硬件產(chǎn)品”向提供“生態(tài)產(chǎn)品+軟件產(chǎn)品”拓展，讓科技生活更有趣，讓用戶體驗更舒心;將攜手戰(zhàn)略伙伴，構(gòu)建新朋友圈及商業(yè)模式，實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺，地上全場景”的商業(yè)模式，實現(xiàn)與用戶及合作伙伴的直通直聯(lián);將加速推進“北斗天樞”2.0，提升科技實力;進一步推進“香格里拉”2.0計劃，加快低碳產(chǎn)品、低碳制造和低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;長安汽車還將加快人才結(jié)構(gòu)調(diào)整，組建3000人的軟件化、智能化人才團隊，加速轉(zhuǎn)型。

朱華榮強調(diào)，長安汽車將堅定不移地向智能產(chǎn)品普及者、智能服務創(chuàng)新者邁進，除持續(xù)推出各種智能汽車產(chǎn)品外，還將推進客戶服務“一號工程”，實施“誠信服務五大承諾”系列措施。長安汽車還將堅定不移向智能制造踐行者邁進，積極踐行“中國制造2025”，推進實現(xiàn)全價值鏈敏捷生產(chǎn)和柔性制造模式變革，工廠自動化率達90%，自主開發(fā)智慧工廠系統(tǒng)，信息化率達85%以上，工廠運行效率提升20%。在滿足用戶在線個性定車的同時，將交付周期縮短10%。

關鍵詞： 2000萬輛 長安汽車 世界一流 邁進