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汽車業加速邁向“新四化”進程 中國爭搶下一個世界級汽車城

2021-06-25 15:37:10    來源:經濟參考報

各地正在轟轟烈烈建設的汽車產業集群,再次證明中國已經是全球汽車產業的高地。而在汽車業百年未有之變局的大背景下,下一個世界級汽車城有望在中國產生。

眾所周知,汽車工業是一個資金密集型、技術密集型、勞動密集型的現代化產業。經過100多年的發展,汽車制造已經形成了一條龐大的產業鏈,成為世界上規模最大、產值最高的重要產業之一,在全球制造業中占有相當大的比重。汽車產業對各國工業結構升級和相關產業發展有很強的帶動作用,具有產業關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點,同時具有明顯的規模效應。在公認的世界四大汽車城中,美國底特律、日本豐田、意大利都靈、德國斯圖加特都曾經產生過這樣的聚變效應,成為其所在國制造業的象征與驕傲。然而,隨著汽車業的不斷發展,這些傳統汽車城日漸沒落,美國底特律甚至一度宣告破產。

值得注意的是,在汽車業加速邁向“新四化”的進程中,更多的產業不斷被汽車產業融合,也催生出更多的新業態、新鏈條、新產業,從而進化出一個龐大的、幾乎涵蓋各行各業的生態系統,這個系統極其復雜,但產業價值更大,對經濟的拉動作用也更強。業內有觀點認為,對比歐美日這些傳統汽車工業強國,中國在汽車“新四化”方面占有先發優勢。具體而言,歐洲、日本在通信布局、移動互聯網、AI、生態環境上已經落后于中國。從巨頭級公司、技術維度、應用落地速度、思維創新速度幾個領域來看,中美兩國各有特點。美國是有著更多相應的儲備,而中國的應用落地速度世界第一,并且完善優化、商業化能力強大,底層技術也在不斷補齊。尤為重要的是,在這個技術爆發時代,技術的快速發展讓中國汽車業在任何變化面前都能輕而易舉變線,沒有歷史包袱的中國汽車業完全可以輕裝上陣。

在這樣的產業環境中,中國業已形成的六大汽車產業集群都在快速發展,不斷完善和拓展汽車產業鏈條,提高制造能力,吸引全球汽車產業的同時也輻射全球汽車產業。這六大汽車產業集群的核心城市——東北地區的長春、中部地區的合肥、西部地區的重慶、珠三角的廣州、長三角的上海、京津冀的天津,有望成為下一個世界級的汽車城。正如美國底特律有通用、福特、克萊斯勒三大汽車巨頭,日本豐田市有全球最大汽車公司豐田汽車,德國斯圖加特有奔馳、保時捷,意大利都靈有菲亞特,世界級汽車城必須有世界級的汽車品牌。紅旗、蔚來、長安、廣汽、上汽、吉利、長城等中國汽車企業和品牌也在加速走向世界。這種中國汽車企業群體大規模、高速度、大體量的創新,在市場、產業鏈、基礎設施等多重利好條件下,無疑將提升整個中國汽車產業鏈的價值。不過,需要特別指出的是,在邁向世界級汽車城的過程中,切忌重復建設,過度擴張也會埋下隱患,在這個資源投資巨大的產業,一定要著眼長遠,差異化競爭,形成產業優勢互補,如此我們才能從世界最大的“汽車市場”升級為世界最大的“汽車產業群”,助力中國不斷向工業強國挺進。

(記者吳蔚)

關鍵詞: 汽車業 加速邁向 新四化 中國 世界級汽車城

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