智慧交通還有多遠(yuǎn)?近日，“聰明”的智慧高速雄安新區(qū)京雄高速公路河北段正式通車(chē);與此同時(shí)，“未來(lái)高速”五峰山長(zhǎng)江大橋南北接線工程與公路橋也同步開(kāi)通。

智慧交通正快速地從探索走向?qū)嵺`、從概念走向現(xiàn)實(shí)。

隨著5G切片、AI超級(jí)眼等技術(shù)的落地，中國(guó)電信已在北京、蘇州等地率先實(shí)現(xiàn)“智慧的路指揮聰明的車(chē)”，完成基于車(chē)路協(xié)同的高等級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。同時(shí)，中國(guó)電信還通過(guò)車(chē)路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、產(chǎn)學(xué)研融合創(chuàng)新、成立合資公司等方式，持續(xù)推動(dòng)車(chē)路協(xié)同的核心技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新成果落地，積極打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“聰明的車(chē)”駛上“智慧的路”

新一代信息技術(shù)的不斷滲透，正在不斷打破傳統(tǒng)交通的行業(yè)邊界。

日前，雄安新區(qū)京雄高速公路河北段正式展示其聰明和智慧的一面——借助北斗高精定位、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)駕駛等新一代信息技術(shù)構(gòu)建而成“高速大腦”，該段高速可以實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化。

無(wú)獨(dú)有偶，近日，全國(guó)首條“未來(lái)高速”——五峰山長(zhǎng)江大橋南北接線工程與公路橋同步開(kāi)通，該工程借助5G通信全覆蓋技術(shù)，結(jié)合一系列智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智慧化應(yīng)用，構(gòu)建起全數(shù)字管養(yǎng)平臺(tái)，能夠保障全天候條件下行車(chē)安全，全面提升了高速公路服務(wù)能力和數(shù)字化運(yùn)維能力。

據(jù)了解，這條高速具有大霧天不再封路，冰雪天自動(dòng)融雪，瀝青路面自我控溫養(yǎng)護(hù)，服務(wù)區(qū)車(chē)輛無(wú)線充電，交通事故智能感知處置等高科技，未來(lái)還將成為集5G車(chē)路協(xié)同環(huán)境下的無(wú)人駕駛、匝道合流警示、分流誘導(dǎo)等20多種新功能于一體的智慧高速。

隨著5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等新技術(shù)的迭代，道路的數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的方向日漸明晰。以“聰明的車(chē)”和“智慧的路”相互輔助的車(chē)路協(xié)同技術(shù)不斷創(chuàng)新迭代，將促使智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通進(jìn)一步跨界融合發(fā)展。

智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模巨大

今年2月24日，中國(guó)電信在2021MWC世界移動(dòng)通信大會(huì)上，率先發(fā)布全球首個(gè)基于5G端到端網(wǎng)絡(luò)切片在車(chē)路協(xié)同典型應(yīng)用落地，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

2021年是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)開(kāi)局之年。今年3月發(fā)布的“十四五”規(guī)劃綱要明確提出，我國(guó)要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

在新基建政策的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)正在高速發(fā)展。中國(guó)電信專(zhuān)家表示，在單車(chē)智能自動(dòng)駕駛受限于車(chē)載算力、感知視距、傳感器成本居高不下等先天不足而無(wú)法全面落地之際，車(chē)路協(xié)同概念的出現(xiàn)為自動(dòng)駕駛發(fā)展提供了新的思路。

行業(yè)普遍認(rèn)為，伴隨5G等技術(shù)的發(fā)展將會(huì)催生新一代智慧交通。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，未來(lái)五年我國(guó)智慧交通將保持13%左右的年均復(fù)合增速，到2024年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.5萬(wàn)億元。

5G網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同的基礎(chǔ)

運(yùn)營(yíng)商是車(chē)路協(xié)同的重要參與者，作為新基建之首的5G網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同的基礎(chǔ)所在。

中國(guó)電信專(zhuān)家吳湘東日前表示，車(chē)路協(xié)同是未來(lái)智慧交通發(fā)展的重要支點(diǎn)。中國(guó)電信正發(fā)揮5G+AI融合車(chē)路云網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，攜手業(yè)界合作伙伴，加快對(duì)下一代關(guān)鍵核心技術(shù)集中攻關(guān)和突破，推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

如果說(shuō)高鐵是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，與5G新基建和智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相伴而行的車(chē)路協(xié)同，則可稱(chēng)為盤(pán)活國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“毛細(xì)血管”。車(chē)路協(xié)同將通過(guò)提升交通、物流效率、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等方式，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。

中國(guó)電信高可靠、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)將人-車(chē)-路-云有效連接，是實(shí)現(xiàn)全局調(diào)度、遠(yuǎn)程控制與智能決策的技術(shù)保障。除此之外，AI平臺(tái)是車(chē)路協(xié)同的技術(shù)內(nèi)核，路側(cè)多源感知信息匯集完成后，需通過(guò)基于云端的AI平臺(tái)，分析、決策、控制車(chē)輛行為，從而真正實(shí)現(xiàn)基于車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛。

(記者 唐剛)

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