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長城汽車半年報亮眼 但未來仍存不確定性

2021-09-09 11:52:24    來源:新民晚報

今年上半年,長城汽車營業總收入621.59億元,同比增長73%,凈利潤34.98億元,同比增長205.19%。然而撥開表象看本質,在光鮮數據背后,長城汽車其實在退步。2016年同期,長城汽車雖然營業總收入只有416億元,但凈利潤達到49.25億元,單車凈利潤達到1.09萬元,而今年的單車凈利潤為5658元左右,只達到2016年的一半,并且這種局面短期內不會有明顯改變。從長遠角度考慮,長城汽車未來的走向依然存在很多不確定性,隱藏危機。

眾所周知,過去十多年,長城汽車直接押寶SUV車型,甚至將轎車市場直接放棄。在這場豪賭中,長城汽車精準地趕上了SUV紅利期,轉型僅兩年實現近80%的銷量增長,賺得盆滿缽滿,平民SUV哈弗H 6市場表現一騎絕塵,單月銷量一度破8萬輛。

不料,市場變幻莫測,國內SUV的銷量在2017年達到峰值之后連續三年下滑,長城過于倚重SUV的偏科劣勢也逐漸凸顯,H 6的輝煌時刻再難復刻,賴以生存的SUV市場不斷受到沖擊。增長放緩之后接踵而來的就是格局的惡化,合資與其他自主品牌SUV價格下探,不斷蠶食市場,長城SUV的地位不斷被挑戰,日子越來越不好過了。

事實證明,押寶SUV需一分為二,遇到行業紅利期確實讓長城賺到高于同行的利潤,但紅利消退后,單條腿走路的長城則顯得力不從心。為了生存和發展,長城汽車必須要尋找下一個風口,那就是重拾轎車產品。雖然唱衰轎車市場的聲音不在少數,但轎車仍是國內乘用車市場一塊“大蛋糕”,長城汽車沒有理由不去分上一塊。于是,長城汽車在4月12日宣布重啟轎車項目,首款轎車置于WEY品牌旗下,但近日曝光的這款轎車卻是一款非主流的復古風格轎車。顯然,“荒廢”了這么多年,長城汽車重新回歸轎車,難度增大,前景仍充滿變數。

(雍君)

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