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外資股比放開將對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生哪些影響

2022-01-04 11:35:11    來源:經(jīng)濟(jì)參考報

近日,國家發(fā)展改革委、商務(wù)部正式發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2021年版)》,在汽車制造領(lǐng)域,自2022年1月1日起將取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。這代表著,2018年國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布的汽車行業(yè)5年過渡期結(jié)束,從專用車、新能源汽車到商用車,最后再到乘用車,國內(nèi)整車領(lǐng)域?qū)ν赓Y的限制已經(jīng)取消。

對此,業(yè)內(nèi)專家表示,外資股比的放開對于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的格局將會造成一定影響。自主品牌汽車將面臨更加激烈的競爭,一些弱勢自主品牌汽車可能會加速退出市場。但經(jīng)過多年的發(fā)展,中國自主品牌汽車在品質(zhì)、品牌等方面已經(jīng)有了很大提升,尤其是自主品牌新能源汽車更是發(fā)展迅速。外資股比的放開將會進(jìn)一步推進(jìn)這些優(yōu)勢自主品牌汽車的發(fā)展。

2021年以來,面對疫情、“缺芯”、原材料價格上漲等不利情況,中國汽車業(yè)依然走出了一條漂亮的上升線,展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動力。尤其是自主品牌汽車保持了持續(xù)增長態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2021年前11個月,中國品牌乘用車共銷售840.6萬輛,同比增長25.1%,占乘用車銷售總量的44.1%,占有率比上年同期提升6.4個百分點,市場份額同比連續(xù)8個月保持增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示,在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”技術(shù)變革促進(jìn)下,中國車企活力顯著增強(qiáng),市場消費(fèi)需求繼續(xù)呈現(xiàn)提質(zhì)升級趨勢。

專家指出,近幾年,中國品牌汽車無論從外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升,相比合資品牌的產(chǎn)品并不遜色,某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品,在海外擁有較強(qiáng)競爭力。而且,出口產(chǎn)品的價格也不低于外資品牌,顯現(xiàn)中國品牌汽車產(chǎn)品競爭力增強(qiáng)。

(記者 李志勇)

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