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1.造車(chē)新勢(shì)力極星汽車(chē)宣布，馮旦將于8月15日接任內(nèi)森·福肖擔(dān)任極星中國(guó)區(qū)總裁。內(nèi)森·福肖于2016年加入極星，2021年3月才被任命為極星中國(guó)和亞太區(qū)負(fù)責(zé)人，任職還不到一年半，在此之前他擔(dān)任極星全球戰(zhàn)略與發(fā)展部門(mén)的負(fù)責(zé)人以及沃爾沃高管。馮旦則曾在上汽通用工作8年，擔(dān)任凱迪拉克品牌全國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)及事業(yè)部負(fù)責(zé)人，幫助凱迪拉克年銷(xiāo)量推升至22萬(wàn)輛。近幾年，極星已經(jīng)對(duì)中國(guó)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了多次調(diào)整。

自主汽車(chē)評(píng)論：極星雖然已經(jīng)成功完成了IPO，但是極星在華銷(xiāo)量表現(xiàn)看來(lái)無(wú)法讓吉利滿(mǎn)意，因此才重新調(diào)整了管理層。

2.全新福特探險(xiǎn)者正式開(kāi)啟預(yù)售，本次預(yù)售共發(fā)布4款車(chē)型，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)區(qū)間30.98至37.98萬(wàn)元。全新福特探險(xiǎn)者定位于大型SUV，在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、用料工藝、智能科技方面全面進(jìn)階，多達(dá)28項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)力對(duì)標(biāo)豪華車(chē)。內(nèi)飾方面，探險(xiǎn)者配備27英寸高清4K屏幕+12.3英寸數(shù)字液晶儀表盤(pán)。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載第四代2.3T引擎，功率為276馬力，峰值扭矩為425牛米，匹配全新10速手自一體變速箱。

自主汽車(chē)評(píng)論：福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾及動(dòng)力配置都十分用心，不過(guò)相對(duì)較高的售價(jià)不知在這一價(jià)格區(qū)間能否打動(dòng)消費(fèi)者。

3.比亞迪汽車(chē)對(duì)外宣布公司攜手REVER Automotive在曼谷召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)泰國(guó)政府計(jì)劃，到2030年，泰國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將占到汽車(chē)總產(chǎn)能的30%。泰國(guó)或?qū)⒊蔀闁|南亞新能源市場(chǎng)中心。此次與比亞迪合作的REVER Automotive是一家新能源品牌經(jīng)銷(xiāo)商。

自主汽車(chē)評(píng)論：或許是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功給了比亞迪極大的自信，因此比亞迪近年來(lái)開(kāi)始加速出海，除了日本，比亞迪將目光看向了東南亞，這一點(diǎn)與比亞迪持續(xù)做大銷(xiāo)量是個(gè)巨大的幫助。

4.日系巨頭豐田汽車(chē)發(fā)布今年二季度業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，豐田實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.49萬(wàn)億日元（約4271億人民幣），同比增長(zhǎng)7%；凈利潤(rùn)為7582億日元（約383.74億人民幣），同比下降18.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5786億日元（約292.82億人民幣）。二季度，豐田在北美地區(qū)營(yíng)收出現(xiàn)較大下滑，銷(xiāo)量也減少17%至122萬(wàn)輛。全球主流市場(chǎng)中僅有亞洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，共銷(xiāo)售156萬(wàn)輛新車(chē)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到106億人民幣。

自主汽車(chē)評(píng)論：今年全球的高通脹不僅使我國(guó)車(chē)企深陷成本危機(jī)，全球銷(xiāo)量霸主豐田也不例外，而且從豐田銷(xiāo)量可以看出全球市場(chǎng)處在萎縮態(tài)勢(shì)，想要持續(xù)擴(kuò)大銷(xiāo)量難度不小。

5.小鵬汽車(chē)針對(duì)LCC輔助駕駛功能未能正確識(shí)別行人做出回應(yīng)，表示將全面配合調(diào)查工作。此前，一輛小鵬P7在高架橋快速行駛并撞擊前方停靠的事故車(chē)輛，并將在故障車(chē)輛尾部的人員撞飛。在事發(fā)過(guò)程中，小鵬P7并未減速，車(chē)輛預(yù)警也未響應(yīng)。

自主汽車(chē)評(píng)論：關(guān)于輔助駕駛的安全性近年來(lái)成為大眾關(guān)注的熱點(diǎn)，如果輔助駕駛不能完全做到在標(biāo)準(zhǔn)路面安全行駛，那么輔助駕駛功能就顯得太為雞肋，而且反而還增加了駕駛員的安全風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞： 凱迪拉克 正式進(jìn)入 已經(jīng)成功