在新能源汽車市場，特斯拉的表現雖然不是最亮眼的，但是特斯拉的爭議聲最大。說實話，也是特斯拉將新能源汽車的概念帶到了我國，但是這并不意味著特斯拉就是一家獨大。

事實上，特斯拉掌門人馬斯克不止一次表示，混合動力都稱不上是新能源汽車。顧名思義，只有特斯拉汽車才是真正的新能源汽車，也導致不少人認為傳統車企在新能源汽車領域完全沒有機會了，真的是這樣嗎？在今年的7月份，奧迪新上市了一款全新電動化SUV，這款新車叫做Q4 e-tron。

奧迪明確將全力進軍新能源汽車市場，并且將會按節奏停止研發燃油車，這足以說明奧迪汽車在迅速轉型。而且憑借著奧迪強大的研發能力，雄厚的資金背景，這似乎并不是太難的事情，你看奧迪的新車不是已經到來了嗎？

【資料圖】

從外觀設計上來看，這款奧迪Q4 e-tron給我的第一感受是相當的豪華，搭載了四種不同風格的日間行車燈，并且搭載了矩陣式光源設計，燈光使用數字化進行呈現，再加上動態的燈語設計，駕駛起來更加智能，而且也更有儀式感。值得一提的是，車頭依然采用了八邊形的進氣格柵，很有家族辨識度。

從車型的側面來看，Q4 e-tron采用的是主動進氣式的輪轂設計，還擁有黃金比例的車身協調設計，顏值感不錯。

車型的尾部設計同樣是高顏值的代表，采用的是貫穿式的尾燈設計，并且LED尾燈變成了間斷式數碼造型，同車頭大燈進行了呼應，質感很明顯。事實上，這款Q4 e-tron之所以擁有如此精致的做工，嚴謹的設計，是因為來源于純電平臺MEB，擁有最新并且智能化的電氣架構，所以細節感很不錯，并且我們也能夠得到答案，車內一定擁有不錯的智能屬性。

這款Q4 e-tron的內部設計很有未來視覺感，采用的是上下雙平底的觸屏方向盤。我沒記錯的話，這樣的設計應該是奧迪第一次搭載，造型特別動感。此外，還擁有MMI系統，加上電氣化的設計，讓未來提前到來。

奧迪Q4 e-tron的內部搭載了SONOS智能立體音響，打造出媲美歌劇院的高品質音樂，在行駛過程中能夠最大程度地還原真實的音效，在無聊的行車途中，音樂能夠給我們帶來快樂感。

至于乘坐的空間，還是相當理想的。在我們實際乘坐過程中，雖然Q4 e-tron是一輛A級的SUV，但是卻能達到C級的乘坐空間，后排擁有空間寬敞，地臺隆起全平，并且還擁有全景天窗，獨立的中央扶手，而且后備箱的容積超級大，達到了B級車的水準，給我們帶來了全新的舒適體驗。

動力系統也特別性能。在燃油車領域，奧迪憑借著獨特的運動屬性獲得了很多消費者的青睞，那么化身為純電豪華SUV的奧迪能不能給我們帶來更多的驚喜呢？Q4 e-tron采用的是雙電機全輪驅動系統，并且配備了79.7KWH超大的電池容量系統，帶來的好處就是不但擁有強勁的性能，而且續航能力也非常強。

新車的最長純電續航里程高達605km，如果購買的是雙電機版本，那么最快可以實現6.8秒破百，成績突出。此外，新車也搭載了超快充的功能，只需要0.68個小時就可以充至80%的電量，極大地減少了我們的續航焦慮。

在傳統油車領域，奧迪的四驅系統應該讓很多小伙伴著迷，那么新能源汽車有沒有這方面的優勢呢？答案是依然有。除了搭載雙電機全輪驅動以外，Q4 e-tron還擁有e-quattro四驅，性能強勁，安全又可靠。

當然了，很多小伙伴對新能源汽車的安全問題是非常看重的，畢竟炎炎夏日，時不時就有新聞傳出，新能源汽車又自燃了。這款Q4 e-tron的電池安全防護系統做得怎樣呢？Q4 e-tron的電池安全包標準超過了國標11倍，采用了6橫1縱的加強設計，打造出非常可靠的電池包，這樣的設計是不是大大減輕你的顧慮了呢？

而且不同于其他新車的低配車型減少智能科技配置的做法，這款Q4 e-tron全系搭載了智能輔助駕駛系統，特別厚道。

這款全能型的電動SUV售價如何呢？29.99萬~37.71萬，一共擁有四款不同的配置，這樣的價格是不是很到位，你覺得如何？歡迎留言。

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