全球首次路測，5G電動重卡長沙實現自動駕駛

長沙商用車企練內功展韌勁，三一重卡通過國家自動駕駛牌照資質測試，將打造“長沙到寧鄉”全國首條智慧物流示范路線

圖為長沙超級卡車工廠生產線。 企業供圖

(資料圖)

長沙晚報8月17日訊(全媒體記者 伍玲 通訊員 高越)根據中國汽車工業協會數據，今年前7月，國內商用車產銷分別完成192.7萬輛和194.8萬輛，同比分別下降36.9%和39.3%，整體行業處于下滑趨勢。面對市場新態勢，長沙商用車企業苦練內功，在產品研發和產能爬升方面暗下功夫，展現出企業韌勁。

全球首臺5G電動重卡完成路測

近日，由三一、小馬智行等聯合打造的全球第一臺5G電動智能重卡首次完成了31公里的自動駕駛路測。本次路測從三一智聯重卡產業園西門出發，5G電動智能重卡先上長沙繞城高速測試路段，再沿主干道測試路段返回廠區的智能換電站，全程31公里，共經過8個路口，耗時55分鐘。

測試路段包含城市路況、高速路況，夜間路況，還要應對交通信號燈、上下匝道、出入收費站、車輛變道等13個典型場景，確保滿足全要素的應用環境。

路測完全由三一、小馬智行聯合研發的“虛擬駕駛員”系統自動駕駛完成，無人駕駛級別達到L4級，實現全程規避人為干預。

毫米波雷達、高清攝像頭、多重傳感器、衛星定位系統，這輛載重40噸的重型卡車“全副武裝”，依托5G與C-V2X技術，實時收發數據和指令，以隨時調整方向盤、油門等。

高速上，卡車以80公里/小時的車速平穩前行;在城市道路上，遇到行人、其他車輛等，它會自己減速讓行，確認安全后繼續往前。

三一重卡智能所項目經理陳愛軍是項目負責人之一。隨著車輛圓滿通過全部場景測試，安全駛回廠區，他同樣難掩激動：“這次路測實現了‘人、車、路、云’等交通要素的有機結合，這是全球行業第一個‘5G+自動駕駛+電動化’應用落地的案例。”陳愛軍介紹，這臺車去年4月立項，截至本次路測前，已累計完成超20000公里的自動駕駛測試，并申請了自適應巡航車速控制等多項國家發明專利。

目前，這款重卡已通過國家自動駕駛牌照資質測試，未來將啟動編隊形態自動駕駛商業化試運營，打造“長沙到寧鄉”的全國首條智慧物流示范路線。

新能源重卡蟬聯全國銷量雙冠

中國汽車工業協會統計，今年前7月，中國新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為22.1%。

不僅是新能源乘用車產銷增長迅猛，新能源重卡的產銷速度也令人驚訝。近日，三一重卡發布消息：三一新能源重卡蟬聯全國銷量“雙冠軍”，7月單月銷量全國第一，前7月累計銷量全國第一。

這是三一新能源重卡繼奪得6月單月及上半年累計銷量“雙第一”后，在進入下半年的首月，又摘得銷量全國“雙冠軍”。最新數據顯示，7月，三一以278臺、超第二名80輛的優勢蟬聯新能源重卡市場7月銷量榜冠軍，這也是三一年內第三次摘得新能源重卡月銷量榜冠軍。

此外，前7月累計銷量榜上，三一累計銷量1683臺，同比增長1617%，累計份額達到14.56%，跑贏新能源重卡市場“大盤”。

早在2021年，三一新能源重卡全年累計銷售就達1497臺，奪得國內市場年度銷冠。進入2022年，三一繼續高歌猛進。在國家“雙碳”政策背景下，三一重卡運輸效率較高的新能源重卡產品以充換電一體化模式在礦山、鋼廠、電廠、港口等固定線路場景的商業化運營越來越成熟，落地實施的范圍也越來越廣。

長沙超級卡車工廠可日產120輛

今年以來，歐航歐馬可長沙超級卡車工廠不斷增強保供穩產服務能力，在訂單保障、屬地化開發、供應商質量能力提升、現場快速響應等方面打出“組合拳”。

記者了解到，長沙超級卡車工廠正處于產能爬坡、產量提升的快速發展階段，目前已具備日產能120輛的制造能力，前7月已完成10000輛下線，正朝著既定年度目標全速推進。

為確保生產計劃順利推進，長沙超級卡車工廠每日更新專項管控計劃及零部件應對方案，定期召開零部件保障專題會并采取“一事一議”“一企一策”的工作模式，成立專項小組，同時針對交付受限的供應商，安排專人進行駐點盯產，實現零部件交付率超99%。

針對生產過程質量問題，長沙超級卡車工廠推出“1521”信息傳遞及問題報警的管理流程，實現響應時長不超過3分鐘，響應效率達到100%。

來源：長沙晚報

關鍵詞： 長沙晚報 今年以來 運輸效率