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觀天下!比亞迪一挑三打爆合資品牌,王傳福顛覆轎車市場

2022-08-22 07:43:25    來源:搜狐汽車


(資料圖片僅供參考)

提起轎車市場,過去一直都是合資品牌的天下,自主車企在這一領域基本上沒有太大的話語權。然而,今年比亞迪一挑三,徹底打爆合資品牌,王傳福帶領自主車企顛覆轎車市場。

1. 合資品牌壟斷家轎市場?

眾所周知,轎車領域向來都是合資品牌的天下,日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉等合資車型,基本壟斷著這一市場。這些年,“兩逸”在轎車銷冠的寶座上輪流坐莊,其后還有卡羅拉,以及其姊妹車型雷凌的助攻,合資品牌牢牢霸占著轎車銷量排行榜的前幾名。自主品牌雖說也有常青樹吉利帝豪和長安逸動,但是很難進入轎車銷量排行榜前十。說難聽一點,這是自主品牌的恥辱。

2. 比亞迪一挑三打爆合資品牌?

虎年以來,隨著大黑馬比亞迪的崛起,王傳福終于帶領自主品牌,徹底打破了轎車市場固化已久的合資品牌壟斷格局。比亞迪以一己之力,在轎車市場單挑日產、大眾、豐田三家車企,而不落下風。乘聯會數據顯示,7月份轎車銷量排行榜上,軒逸同比下滑2.6%,銷量為39065輛,高居榜首;朗逸同比微跌0.1%,銷量為30257輛,位居第三名;卡羅拉則大跌26.3%,銷量為22381輛,排名第六。

反觀比亞迪則一共有三款熱銷轎車進入十強榜單,比亞迪秦勁增100.2%,銷量為33933輛,位列第三名;比亞迪漢暴漲207.9%,銷量為25270輛,排在第五位;海豚銷量破兩萬輛,以20193輛的成績位居第七名。比亞迪三款車型的銷量,基本上已經與軒逸、朗逸、卡羅拉三個合資轎車相比肩。更為重要的是,比亞迪三款車的銷量處于快速上升通道。隨著比亞迪訂單的積累以及產能的釋放,未來這三款車的銷量增量空間,將非常可觀。

3. 王傳福顛覆轎車市場?

顯而易見,比亞迪在王傳福的帶領下,用三款暢銷產品,顛覆了轎車市場。首先,比亞迪秦以“燃油轎車顛覆者”的姿態,徹底宣告自主品牌轎車孱弱的歷史,已經一去不復返了。今年以來,秦的銷量增長勢頭很猛,已經成為很多國人購買家轎車型的首選產品。根據乘聯會數據,今年前7個月,秦累計銷量暴漲210.0%,高達180423輛,遠超卡羅拉,與朗逸相差不大。下一步,秦的目標是取代軒逸和朗逸,成為轎車銷冠。

其次,作為比亞迪的旗艦轎車,漢家族四款車型齊頭并進,連續三個月銷量破2萬,7月份熱銷25849輛,再登新境。比亞迪漢的銷量連續多個月,力壓寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型,穩居中大型轎車銷量排行榜榜首的位置,展現出強大的氣勢。依托著比亞迪自研的核心技術,以堪稱現象級的銷量表現,比亞迪漢累計銷量已超28萬輛,鑄就著華系新能源高端轎車產品新傳奇。

最后,比亞迪e平臺3.0首款車型,純電新物種海豚,7月份銷量環比增加一倍多,以21005輛的成績,首次躋身乘聯會轎車銷量十強榜單,令人驚喜。事實上,海豚自從上市以來,就廣受消費者青睞,在小型轎車市場大殺四方,將豐田致炫、本田飛度、大眾大眾Polo的等一眾合資產品,遠遠甩在身后,牢牢占據著小型轎車銷量排行榜榜首的位置。比亞迪海豚,從上市之初的不被看好,終于活成了新一代的“小車之王”。

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