2022年智博會即將開幕，這是智能制造成果轉(zhuǎn)化的盛會，也是重慶本土制造走向創(chuàng)造的展示舞臺。由重慶高新區(qū)、重慶理工大學(xué)聯(lián)合清華大學(xué)蘇州汽研院等共同打造的重慶清研理工（科學(xué)城）創(chuàng)新中心，聚焦新一代汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，培育科技創(chuàng)新企業(yè)，建成“全產(chǎn)業(yè)鏈、全功能、全周期”的創(chuàng)新中心。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端將推出系列人物報道，通過他們的故事窺見創(chuàng)新中心的生長路徑。

臨近花甲之年的石曉輝，對時間的認(rèn)識依舊清晰：在時間上絕對不能輸，更輸不起。

他像表盤上的掌舵人，在時代的浪潮里搶奪時間。卸任重慶理工大學(xué)校長之位兩年后，作為重慶市首批新型高端研發(fā)機構(gòu)之一——重慶清研理工汽車智能技術(shù)研究院院長的他，戰(zhàn)場變了，但戰(zhàn)斗姿態(tài)更加強勁。

(資料圖)

不負(fù)時光

從清華學(xué)子到大學(xué)校長

回望人生，42年前，17歲的石曉輝跨入清華大學(xué)校門，學(xué)的是當(dāng)時比較冷門的汽車專業(yè)。

“20世紀(jì)80年代的北京街頭，常見的僅有幾款很老的車，東風(fēng)汽車算新一點，也出了好幾年，還有零星的上海牌小轎車、紅旗轎車，桑塔納也都算非常好的產(chǎn)品。”

中國汽車工業(yè)與國外差距之大，深深刺痛著石曉輝。努力才能改變落后。從此，他和無數(shù)從業(yè)者一起，共同致力于縮短國內(nèi)外汽車發(fā)展的差距，為中國汽車爭取發(fā)展的有利時機。

在清華大學(xué)讀完本科后，石曉輝回到重慶大學(xué)機械類相關(guān)專業(yè)完成碩博學(xué)位。在當(dāng)學(xué)生的路上，踏踏實實走了15年。一個契機，讓石曉輝的人生軌跡從此和重慶理工大學(xué)密切交織。

汽車產(chǎn)業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)。為緊跟市場，20世紀(jì)90年代，重慶市擬籌建重慶汽車學(xué)院。眾多高校爭搶，最終花落重慶工學(xué)院。

“當(dāng)時重慶大學(xué)的汽車系主任何渝生引薦我到車輛工程學(xué)院。”1995年，32歲的石曉輝作為學(xué)校第一個引入的博士，到了重慶工業(yè)管理學(xué)院。之后的25年時間里，重慶工業(yè)管理學(xué)院完成了到重慶工學(xué)院，再到重慶理工大學(xué)的華麗大轉(zhuǎn)身。而堅守本心的石曉輝，也從教師、教授一路干到校長。重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院也變成了眾多學(xué)子的夢想之地，汽車人才的搖籃。

從清華學(xué)子到大學(xué)校長，身份在變，不變的是石曉輝一直為中國汽車工業(yè)發(fā)展不懈努力的初心。

順應(yīng)時勢

行業(yè)學(xué)校變身技術(shù)顧問

經(jīng)過多年的努力，重慶汽車學(xué)院成為了國內(nèi)重要的汽車人才培養(yǎng)基地，車輛工程專業(yè)成為學(xué)校的王牌專業(yè)。

幾年前，“重慶長安汽車股份有限公司原董事長張寶林統(tǒng)計了長安的人才結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)有48位中層以上的領(lǐng)導(dǎo)是重理工畢業(yè)的。同時，重理工還為小康汽車、鐵馬集團、長安跨越等頭部車企輸送了很多人才”。石曉輝自豪地說。

協(xié)同創(chuàng)新，是重慶理工大學(xué)堅持校企合作的一個縮影。成果轉(zhuǎn)化，是堅持校企合作的一個標(biāo)桿。

作為天生的“行業(yè)學(xué)校”，重慶理工大學(xué)自帶市場基因。石曉輝對學(xué)校的發(fā)展定位明確：作為地方高校，跟其他985高校在基礎(chǔ)研究、理論研究等方面很難有競爭，但在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，注重與企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新方面，重慶理工大學(xué)得天獨厚。

“在20世紀(jì)90年代初期，重慶理工大學(xué)就建立起特色研究方向，測試技術(shù)傳感器、時柵技術(shù)獲得國家發(fā)明二等獎。汽車專業(yè)也逐漸在汽車設(shè)計、汽車實驗等領(lǐng)域取得不錯成績。”石曉輝回憶，得益于“產(chǎn)學(xué)研”的突出成果，學(xué)校成為重慶市唯一有兩個國家級的眾創(chuàng)空間和一個國家級的科技成果孵化器的高校。因為有兩個“國家級”獎項加持，2009年經(jīng)教育部破格批準(zhǔn)，重慶工學(xué)院更名為重慶理工大學(xué)。

經(jīng)過二十幾年發(fā)展，原本基礎(chǔ)薄弱的重慶理工大學(xué)，成為重慶地方高校第一批省部共建的教育部協(xié)同創(chuàng)新中心，也是教育部第一批成果轉(zhuǎn)化的示范高校。學(xué)校的成果轉(zhuǎn)化在全國高校排名中，最高達到全國第五位。

在專家型校長石曉輝的親自帶領(lǐng)下，重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)科完成時間跳躍，成長為國內(nèi)自主品牌車企創(chuàng)新研發(fā)的“技術(shù)顧問”。

跑贏時間

高端測試設(shè)備護航新車上市

卸任重慶理工大學(xué)校長后，石曉輝的創(chuàng)新戰(zhàn)場轉(zhuǎn)到了清研理工創(chuàng)新中心，擔(dān)任重慶清研理工汽車智能技術(shù)研究院院長。清研理工是由清華大學(xué)蘇州汽車研究院、重慶理工大學(xué)共同發(fā)起的平臺級科創(chuàng)服務(wù)機構(gòu)。在這里，石曉輝被視作“靈魂人物”，他帶領(lǐng)團隊，突破汽車高端設(shè)備測試研究封鎖線，為車企贏取加速上市的時機。

在九龍坡含谷的高端裝備制造園，一間間實驗室里，電腦連著實驗設(shè)備不停工作。國內(nèi)眾多一流車企在新車上市前，會選擇在此“跑數(shù)據(jù)”“做測試”，實現(xiàn)產(chǎn)品和性能的最大優(yōu)化。

新能源汽車被普遍看作是汽車發(fā)展的未來。而新能源汽車最重要的技術(shù)發(fā)展趨勢之一，就是驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速越來越高。從過去的幾千轉(zhuǎn)發(fā)展到一萬八千轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速提高后，帶來很多技術(shù)難題，傳統(tǒng)實驗設(shè)備是很難滿足需求。因此，市場呼喚更高端的測試設(shè)備。

石曉輝團隊研發(fā)出國內(nèi)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)速達到每分鐘兩萬轉(zhuǎn)的“新能源電驅(qū)動系統(tǒng)高速NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）”試驗裝備，用于新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)振動噪聲試驗，目前已成為長安、蔚來等20余家新能源企業(yè)電驅(qū)動產(chǎn)品的定點試驗檢測單位。

“第一臺一萬六、第一臺兩萬、第一臺兩萬二、第一臺馬上投入的兩萬五的設(shè)備，都是我們研發(fā)出來的。”連續(xù)說出四個第一，石曉輝又補充道，“我們第一臺兩萬轉(zhuǎn)的設(shè)備賣給了意大利馬瑞利汽車公司。”

除了電機設(shè)備檢測，在電驅(qū)動下線檢測方面，用石曉輝的話說，也處于國內(nèi)領(lǐng)先的水平。“很多企業(yè)來買我們的設(shè)備。就這一個品種，每年訂單都在兩三個億。”

隨著一個個關(guān)鍵技術(shù)的突破，石曉輝有理由相信，中國的汽車工業(yè)已從非常落后的階段，發(fā)展到能和國外先進汽車公司PK了。

趕上時代

協(xié)同創(chuàng)新讓想法快速變產(chǎn)品

石曉輝說，我現(xiàn)在最感興趣且始終在做的就是——新型研發(fā)機構(gòu)和“產(chǎn)學(xué)研”合作協(xié)同創(chuàng)新。

“產(chǎn)學(xué)研”合作及成果轉(zhuǎn)化一直是高校科技工作的痛難點。“大多數(shù)學(xué)校想做成果轉(zhuǎn)化，就先做基礎(chǔ)研究，有了突破后，再寫論文、申請資金，等拿資金后，好多年都過去了。”石曉輝感嘆，汽車研究日新月異，“在時間上我們輸不起。”

輸不起的石曉輝，采取創(chuàng)新方式做創(chuàng)新成果，借助市場力量先找到資金，再針對車企的急需研究對應(yīng)產(chǎn)品。“我們組建學(xué)校、老師、工程師三方合作團隊，集合學(xué)校理論研究能力、老師創(chuàng)新水平、工程師實踐水平，讓老師和工程師直接對接，快速將想法轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。”

這樣的研究模式，推動著車企自主研究能力的增強和產(chǎn)品快速更迭。“以長安、奇瑞、比亞迪為代表的車企，近年來大力培養(yǎng)自主研發(fā)能力，開發(fā)的車不僅漂亮，還相當(dāng)智能化。”

石曉輝所在的團隊也受益于國內(nèi)車企對自主研發(fā)能力的重視，“我們趕上了好時代。”

石曉輝形容不當(dāng)校長的這兩年，是“艱苦而充實”的。他還有大把的時間，繼續(xù)在中國汽車行業(yè)的浪潮里搏擊

由重慶汽車工程學(xué)會聯(lián)合重慶市輕量化材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、重慶市增程式新能源（智能網(wǎng)聯(lián)）汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，并力邀長安、小康、上汽紅巖、長安福特、慶鈴五大主機廠加盟，共同主辦的“成渝汽車科技與供應(yīng)鏈博覽會”將于2022年9月28-30日在重慶國際博覽中心舉辦。

本屆展會以“綠色 智能 協(xié)同 共建汽車生態(tài)圈”為主題，設(shè)置整車前瞻科技，零部件供應(yīng)鏈，電動汽車技術(shù)，5G、智能網(wǎng)聯(lián)暨汽車電子技術(shù)，輕量化技術(shù)，智能制造技術(shù)與裝備，產(chǎn)業(yè)園區(qū)，檢測、測試及相關(guān)服務(wù)8大展示主題，全面涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

在此展會火熱招商之際，展會組委會向全球汽車技術(shù)服務(wù)商及供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)出誠摯邀請，金秋9月，中國重慶見！

展會官網(wǎng)：http://www.cq-autofuture.com/

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