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領克01作為領克汽車的開篇之作，為領克品牌開拓國內市場起到了較為關鍵的作用。是一款注重實用性的緊湊級SUV，2.0T+8AT的動力總成，不到20萬的起售價，相對于同級別合資車型而言還是具有較高的性價比。

領克01 EM-F高端智能電混SUV，突破傳統油電混動的價值邊界，兼顧節能的同時，不犧牲駕駛質感，

領克06 PHEV Shero粉色特別版采用粉紫撞色設計，將兩種高飽和的色彩進行了巧妙融合，打造出春日薔薇粉紫拼色車身，車更具獨特辨識度。

緊湊級SUV是SUV市場中競爭最為激烈的細分領域，領克在這方面也是下了大功夫，領克05是領克推出的第三款緊湊級SUV，但是與領克01不同，它采用的是跨界SUV造型，并且產品定位在前兩者之上。

以及領克05+Drive-E系列的2.0TD T5 Evo發動機坐擁265馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達380牛·米。面對市面上一眾2.0T發動機講究家用舒適性的調性，領克05這臺發動機有著十分強悍的動力水準。

提到中大型SUV，大家往往想到的都是別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險者等市面上較為熱門的車型，如果再豪華一點可能就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家等；有意思的是，這些能想到的中大型SUV毫無例外都是合資車型；能真正代表自主國產的中大型SUV卻少之又少。

面對這樣的市場空缺，繼06之后，跳過07、08，領克直接推出09車型，該車作為領克旗下的第六款車型，定位于中大型SUV。值得一提的是，領克09與沃爾沃全新XC90來自同一個平臺，同時也是領克旗下首款采用沃爾沃的SPA平臺打造而來的車型，這也是該車最大的競爭優勢。所以在底盤調教方面，領克09整合了沃爾沃的技術優勢。采用了前雙叉臂＋后多連桿懸架的組合方式，在結構上，雙叉臂支撐性更強且具備獨立特性，在很多偏性能的車型或者中高端車型上可以經常看見；而多連桿懸架的優勢則在于既兼顧了不錯的舒適度又能帶來不強勁的動力性能。除此之外，新車還配備了空氣懸架＋連續可調式減震器。反觀目前的主流的自主品牌車型，配備空氣懸架的車型少之又少，這也奠定了領克09豪華旗艦的定位屬性。

關鍵詞： 空氣懸架 少之又少 強勁的動力