2022年8月17日，36氪「數(shù)字時氪·未來交通論壇」在北京望京舉辦。論壇以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展視角，匯聚政界、學(xué)界與產(chǎn)業(yè)專家，圍繞“新周期重塑產(chǎn)業(yè)新格局”、“新轉(zhuǎn)型打造中國新勢力”展開思想交融與碰撞，共探未來交通與新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑與解法。

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，到 2035 年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

(相關(guān)資料圖)

在活動中，金龍客車工程研究院智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)總工程師柯志達，以《金龍智慧交通解決方案研發(fā)及實踐》為主題，分享了金龍客車過去10年，在智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的發(fā)展。

金龍客車工程研究院智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)總工程師 柯志達

以下為嘉賓演講實錄，經(jīng)36氪編輯整理：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家大家好！我是廈門金龍客車柯志達，首先感謝主辦方的邀請，讓我有機會在這里代表公司給各位做一次報告分享。

我今天報告的主題是“金龍智慧交通解決方案研發(fā)及實踐”，首先簡要介紹一下我們公司，金龍客車成立于1988年，是國內(nèi)領(lǐng)先的客車制造企業(yè)之一，在經(jīng)過30幾年在整車制造、自動駕駛及智慧出行等領(lǐng)域的深耕積累，我們始終秉承著開放合作、客戶至上的發(fā)展理念，致力于把數(shù)字化、智能化的智慧交通帶給每個人，建設(shè)美好出行社區(qū)。

回顧金龍在過去10年，在智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的發(fā)展，我們始終緊跟國家政策及行業(yè)發(fā)展動態(tài)，我們于2011年成立了研發(fā)團隊，2011年發(fā)布了龍翼商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺，2017年開始自動駕駛技術(shù)的研究，并與百度聯(lián)合開發(fā)了Apollo自動駕駛小巴，并于2018年實現(xiàn)了量產(chǎn)。

2019年，我們開始了基于5G車路協(xié)同系統(tǒng)的技術(shù)的研究，并在廈門實現(xiàn)了示范運營。2020年，我們深入客戶核心運營場景，研發(fā)了智慧出行平臺，落地了靈活公交、靈活巴士等創(chuàng)新應(yīng)用。2021年我們發(fā)布了1+N智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略，以及智慧交通解決方案，并在2022年在廈門實現(xiàn)了樣板工程的打造。

我們認為智慧交通將以巨大的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力改變?nèi)祟惿睿蔀榻煌◤妵l(fā)展的焦點，基于此我們研發(fā)了龍翼smart智慧交通解決方案，該方案集全要素、全融合、全場景等三個智慧。

首先是全要素智慧，全要素智慧指的是整個系統(tǒng)，打通了智慧交通的各個要素，實現(xiàn)了人、車、路、場、站等交通全要素的智能感知，高效連接以及決策控制，為整個智慧交通出行效率，交通的運營效率的提升提供了保障。

全場景智慧是指金龍作為行業(yè)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品線最豐富的商用車企業(yè)，提供全場景的公共交通產(chǎn)品，涵蓋客運、物流、專用三大領(lǐng)域10大類別的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品來滿足多元化、個性化出行需求和空間體驗，聚焦于移動智能生活空間的打造和運營。

全融合智慧指的是整個系統(tǒng)方案與智慧城市相輔相成。智能汽車作為整個智慧交通的載體，為整個智慧交通提供了路況、出行需求等關(guān)鍵信息，同時也接受平臺的調(diào)度管理，提供居民出行、貨物運輸?shù)确?wù)。智能交通也是一個移動儲能終端，成為分布式智慧能源的重要組成部分，發(fā)揮“削峰填谷”的作用，圍繞智慧汽車、智慧能源及智慧交通協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)智慧城市的人流、物流、信息流、能源流的安全高效流通，為智慧城市的有效落地提供重要支撐。

智慧交通解決方案主要有七大部分組成，七大部分可以實現(xiàn)城市以及區(qū)域級的部署，同時也可以結(jié)合投資的規(guī)模以及客戶的需求來做自由的組合。七大部分首先是智慧車輛，未來智慧車輛很重要的就是我們要構(gòu)建全新的電子電氣架構(gòu)，我們已經(jīng)實現(xiàn)了將傳統(tǒng)分布式的電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)了包括座艙域與自動駕駛域、車身與動力域等多域集中控制+區(qū)域控制架構(gòu)，全新的電子架構(gòu)實現(xiàn)了軟件架構(gòu)的升級以及硬件架構(gòu)的升級。

同時，我們也實現(xiàn)了兩個入口的升級，首先是駕駛員的人機交互，我們開發(fā)了智能座艙，實現(xiàn)了公交客運多交互路口的問題，同時我們開發(fā)了金龍智能網(wǎng)聯(lián)5G通信終端，該終端集成了高精度地位5G通信以及信息網(wǎng)關(guān)功能，為整車的通信提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的入口。智能的車離不開智慧的路，金龍具備車路協(xié)同系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計以及實施運營，來實現(xiàn)為整個智慧交通提供支持。

我們目前核心的應(yīng)用主要是圍繞著城市公共交通領(lǐng)域的安全、效率、出行體驗方面提升來研發(fā)，包括公交優(yōu)先、安全領(lǐng)航、精準(zhǔn)停靠、智能限速等。

站臺是智慧交通的重要組成部分，同時也是整個城市形象的展示、便捷出行服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。金龍也研發(fā)了智慧站臺，該產(chǎn)品不僅具備科技感的外觀造型，同時我們還集成了包括電子站牌、物流柜以及售賣機等智能化產(chǎn)品，我們秉承著車規(guī)級、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計，具備了根據(jù)客戶需求快速部署的能力。

智能場站我們致力于打造集車輛調(diào)度、智慧能源、物資管理一體的綜合廠站的管理方案，首先是智慧能源的管理，管理方案包括了電池效能抗衰減的解決方案，還有場站的充電調(diào)度方法，以及光儲充微電網(wǎng)的解決方案等等。基于智能機務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)了車隊的維修、保養(yǎng)、物資的高效運營管理。

接下來是智慧運營，我們致力于對車隊運營數(shù)據(jù)的融合以及深度的開發(fā)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)與技術(shù)的雙輪驅(qū)動，進一步促進運營車隊從信息化到數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)從調(diào)度管理到大運營的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。比較一些典型的功能，包括客流的分析平臺、線網(wǎng)問題平臺、數(shù)字化排班系統(tǒng)等。同時我們也開發(fā)了車輛的安全領(lǐng)航系統(tǒng)，為公交客運的運營安全指路。

智慧云控，通過智慧云控實現(xiàn)云控的智能，以及人車路網(wǎng)云等一體化的管控。云控平臺包括了將來智能汽車的OTA平臺以及智慧交通數(shù)字孿生系統(tǒng)，包括針對端邊區(qū)域云等各種交通數(shù)據(jù)的全要素高效連接、智能感知以及決策控制。

我們也進一步深入客運企業(yè)，包括商用車企業(yè)的核心運營場景，我們結(jié)合客戶的運營痛點，開發(fā)了智慧出行平臺，該平臺實現(xiàn)了助力客運企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時為客運的運營開源節(jié)流起到很關(guān)鍵的作用，該平臺也是已在南平公交、馬尾公交、中國航天科技集團實現(xiàn)了落地。

最后是整個交通的典型案例，2022年我們在廈門打造了SmartGo智慧交通的樣板工程，該樣板工程也是實現(xiàn)了智慧道路的交通，實現(xiàn)了多場景，包括無人售賣、無人物流、無人清掃車的多場景的應(yīng)用。典型的實現(xiàn)了車速引導(dǎo)、公交優(yōu)先等車路協(xié)同的應(yīng)用。

在廈門BRT，這個項目從2019年就開始了，整個項目實現(xiàn)了規(guī)劃的3期，目前已經(jīng)實現(xiàn)了從快一線、快六線整個島外區(qū)域的覆蓋，典型的功能包括高精度精準(zhǔn)停靠、超視距防碰撞，人機共駕等功能的應(yīng)用，未來將覆蓋BRT全部區(qū)域，延伸兩客一危，公交，物流、私家車等所有領(lǐng)域。。

以上是我個人圍繞公司實踐的分享，感謝各位，謝謝大家。

關(guān)鍵詞： 解決方案 金龍客車 智慧能源