大家都關(guān)心這輛吉利帝豪L雷神混動的內(nèi)部做工用料如何？今天我們就把這輛車拆開，從防撞梁開始跟大家聊一聊。

(相關(guān)資料圖)

前防撞梁

雙層輥壓

拆掉前保險杠，內(nèi)部有一根雙層輥壓鋼板前防撞梁，厚度為1.49毫米，寬度能覆蓋車頭的63.58%。

前保險杠與防撞梁之間沒有行人保護泡沫，這點做得不到位，在與行人的碰撞中，很容易造成弱勢群體受傷。

防撞梁下方有一個鋼制諧振塊，用于抵消共振。

由于是混動車型，因此需要散熱的設(shè)備較多，散熱片有好幾層，但前防撞梁與它們之間的距離還是比較大的，留有足夠的緩沖空間。

這輛車的“Shotgun”與大多數(shù)吉利車型一樣，從A柱延伸下來，與前縱梁相連，形成堅固的閉環(huán)結(jié)構(gòu)。

前吸能盒是可拆卸結(jié)構(gòu)，帶有潰縮褶皺。縱梁前段也有潰縮褶皺，與很多日系車的做法相同。

后防撞梁

單層沖壓

后防撞梁是單層沖壓鋼板，厚度為1.05毫米，可以覆蓋車尾的63.43%。

方形的后吸能盒比較規(guī)整，螺栓齊全，帶有潰縮褶皺和打孔。

雖然后吸能盒長度很長，但后防撞梁并沒有凸出于后備箱蓋。發(fā)生低速碰撞，后備箱蓋受傷的幾率較大。

總結(jié)

一分錢一分貨

這輛帝豪L雷神混動的防撞梁基本上與之前拆過的帝豪沒太大區(qū)別，沒有什么太多意外和驚喜，做工用料是這個級別的正常水準。在有限的成本下，還要裝進電機、電池和一個3檔混動系統(tǒng)，自然在其他方面就會受到很多牽制。

那么這輛車的底盤情況如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）

2022款吉利帝豪L雷神Hi·P防撞梁評分

關(guān)鍵詞： 前保險杠 后備箱蓋 測量數(shù)據(jù)