作為起亞的一款全球車型，Sportage從1993年誕生至今已經(jīng)累計賣出660萬輛。此前國內(nèi)叫獅跑，如今隨著第五代車型亮相國內(nèi)，有了一個新中文名——獅鉑拓界。

【資料圖】

十年前它曾退出國內(nèi)市場，如今以全新譯名回歸，是起亞重振國內(nèi)市場的寄托。這幾年起亞在國內(nèi)并不如意，歷經(jīng)股權(quán)變更、人事變動等一系列底層重建后，來到了市場檢驗(yàn)的最后關(guān)口。

韓系車高光的年代，除了領(lǐng)銜對手的高性價比，引領(lǐng)潮流的設(shè)計也是它的標(biāo)簽。

起亞再次走在了市場前列。從起亞第三代Sportage的面世起，起亞家族化“虎嘯式”前臉便大獲成功。這次獅鉑拓界重返國內(nèi)市場，更是從全新設(shè)計理念出發(fā)，讓市場檢驗(yàn)這份獨(dú)有實(shí)力。

對立統(tǒng)一，探索未來汽車設(shè)計

作為起亞引入國內(nèi)的第一款采用全新設(shè)計理念的車型，獅鉑拓界采用了“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新內(nèi)核，并指引著起亞汽車未來設(shè)計方向。

通過極簡明朗的線條、大膽多變的型面設(shè)計，在各種對立中實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一是其核心。經(jīng)過全新演繹的家族化“虎嘯式”前臉，進(jìn)化后的前格柵更有辨識度。大面積和黑色中網(wǎng)和科技感十足的回旋鏢式LED日行車燈相配合，搭配中間全新的起亞LOGO，勾勒出足夠的運(yùn)動感。

車側(cè)流暢的腰線，靈感來源于大自然柔美流動的線條，營造出純凈立體的觀感。平滑車窗線延伸至尾部，和車頂尾部擾流板角度交相呼應(yīng)，營造出更加穩(wěn)重的姿態(tài)，黑色車頂?shù)募尤爰由盍诉@種氣息。

19英寸的雙色鋁合金輪轂看起來更精致，配合黑色后視鏡顏色搭配，進(jìn)一步提升了運(yùn)動感。

尾部的肌肉曲面讓整體富有立體感，經(jīng)細(xì)長裝飾條連接的飛翼式尾燈，配合大面積黑色保險杠區(qū)域，和前臉相呼應(yīng)，運(yùn)動感十足。

整車以海外版的高配車型X-Line版本為基礎(chǔ)，考慮到年輕人傾向更加運(yùn)動感和力量感的風(fēng)格，通過各種元素的加持，帶來更加純粹的視覺沖擊力。

車身顏色上，獅鉑拓界在此前珍珠白、極光黑的基礎(chǔ)上，新增加星鉆藍(lán)、叢林綠、星際灰以及啞光灰四種顏色。如果你喜歡啞光漆，啞光灰將是一個不錯的選擇。

大膽本能，極簡高檔座艙

相比外觀的運(yùn)動氛圍，內(nèi)飾則在一系列大膽設(shè)計中打造出更為極簡的高級座艙。主要是以“Bold for Nature(大膽本能)”為靈感，圍繞“以用戶為中心”理念，帶來針對中國消費(fèi)者的設(shè)計。

國人向來不吝于對空間的追求，獅鉑拓界相比海外版本也有一定提升。整車長寬高分別為4,670mm x 1,865mm x1,680mm，軸距長達(dá)2,755mm，全面超越第三代車型的同時，比同級別的本田CR-V和豐田RAV4部分尺寸上要更大。

這種尺寸的增加不僅為車輛帶來了超越同級的頭部和腿部空間，也為整車更多用車場景提供可能。

中控臺主要以駕駛者為中心設(shè)計，擁有最佳視野，觸控式面板集成存儲、操作系統(tǒng)、觸摸開關(guān)等功能于一體。內(nèi)艙以橫向延展，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口和雙12.3寸一體式曲面大屏，去除繁雜設(shè)計的同時帶來簡約大氣觀感。

科技感塑造上，我們能看到旋鈕式電子換擋、數(shù)字化觸控面板等配置。配合包裹性極強(qiáng)的真皮座椅，整車舒適性大大提升。而且座椅背面還有實(shí)用的口袋，加上后排獨(dú)立出風(fēng)口和充電口，實(shí)用性都很強(qiáng)。除了6種外觀顏色，內(nèi)飾主要有深灰、藍(lán)灰、紅黑、純黑4種顏色可選。

起亞重返國內(nèi)市場的王牌？

雖然起亞近年在國內(nèi)市場的份額逐漸萎縮，但它重返決心從未減弱。從引入K5、智跑Ace與起亞第四代嘉華，再到這次的獅鉑拓界，每一次車型導(dǎo)入都是它在努力嘗試突破。

作為一輛城市緊湊級城市SUV，獅鉑拓界的設(shè)計功力無需多說，而且它有深厚的底蘊(yùn)加持。

第一代Sportage率先將off road/on road 進(jìn)行結(jié)合，突破當(dāng)時傳統(tǒng)SUV的功能局限性，開拓SUV新品類，成為城市SUV開山鼻祖。

第二代Sportage作為起亞首個采用承載式車身的SUV，并引領(lǐng)承載式車身成為SUV主流。

第三代Sportage首次采用家族化虎嘯式前臉設(shè)計，一舉囊括了2010年iF設(shè)計獎、2011年紅點(diǎn)設(shè)計獎。

第四代Sportage再次斬獲2016年德國紅點(diǎn)設(shè)計大獎、iF設(shè)計大獎等國際大獎。

來到第五代Sportage，也就是獅鉑拓界，持續(xù)將設(shè)計實(shí)力升級。動力上同樣有不錯看點(diǎn)，整車將提供1.5T、2.0T 以及 2.0L HEV 油電混動三套動力總成可選。

不過，相比十年前的市場，國內(nèi)緊湊級SUV市場已經(jīng)是“卷王”輩出。本田CR-V、豐田RAV4榮放持續(xù)鞏固地盤時，哈弗H6、吉利星越L通過持續(xù)進(jìn)化不斷刷新國產(chǎn)車印象。在國際市場上有著暢銷體質(zhì)的獅鉑拓界，能否適應(yīng)國內(nèi)市場，或許出色的設(shè)計功力只是敲門磚，后續(xù)產(chǎn)品定價才是搞定消費(fèi)者的關(guān)鍵抓手。

THE END

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關(guān)鍵詞： 國內(nèi)市場 設(shè)計理念 對立統(tǒng)一