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世界訊息:2030年停售燃油車 哈弗入局新能源SUV賽道

2022-08-27 06:24:27    來源:搜狐汽車

如今關于新能源的新聞越來越多,路上跑的新能源車也有了可觀的增長,此時誰還能死守燃油?

不過,這事還得憑數據說話。據統計,2022年上半年新能源汽車銷量規模持續攀升,市場占有率達21.6%,提前完成了國家《“十四五”現代能源體系規劃》中“2025年新能源汽車銷量達到新車總銷量的20%”的目標。

可以預見的是,接下來陸續會有廠商宣布停售燃油車。


(資料圖)

前幾天,哈弗在品牌新能源戰略發布會上,就宣布要在2025年的時候,將新能源車型的銷量占比提升到80%,同時在2030年正式停售燃油車!換句話說,就是哈弗如今正式向新能源賽道全面轉型,而這也意味著長城汽車的新能源戰略已經全面展開。

發布會上,全新哈弗品牌標識也正式亮相,設計靈感來自于中國傳統工藝——“榫卯”,表達了對充滿智慧、獨具匠心的工匠精神的傳承與創新。

向新能源轉型是不少廠商在做的事情,也是時代使然。除了需要有殷實的技術積累外,還需要有雄厚的資金!長城汽車在混動、純電動、氫能等核心領域都有深入布局,2021年在研發上的投入近100億元。官方表示,到2025年累積研發投入將會達到1000億元!

毫無疑問,哈弗品牌的新能源轉型靠的就是檸檬混動DHT,該套技術在魏牌車型上收獲了不少好評。檸檬混動DHT是不是最符合國內汽車市場,消費者全場景用車需求的混合動力技術,咱不敢說,但可以肯定的是這一套技術是長城完全獨立自主設計、自主研發,是具備完全自主產權的。

長城的檸檬混動DHT可以概括為“1-2-3”, 也就是1套DHT油電混動系統、2種動力架構(HEV、PHEV)、3套動力總成~1.5L/1.5T混動專用發動機、定軸式變速箱、GM/TM雙電機、雙電機控制器和集成DCDC,是該系統的核心部分,采用雙電機混聯拓撲結構,可以實現EV、串聯、并聯、能量回收等多重工作模式。

特別的地方在于采用了2擋DHT,也就是具備2擋變速,可以讓發動機的工作范圍更廣,來更多的彌補在車速較高的時候,電機的一些短板。另外,檸檬混動的1.5L、1.5T發動機也都是混動專用。

電機布局是P1+P3,需要四驅就在后軸加個P4。在PHEV架構上,這套系統可提供長達204km的純電續航(WLTC),比如摩卡DHT-PHEV。

產品規劃上,哈弗H6帶來第三代H6超級混動DHT雙子星打頭陣。其中,哈弗H6 DHT HEV 車型上市官方指導價為14.98萬元。DHT PHEV車型同步開啟預售,55km車型綜合補貼后預售價16.88萬元,110km車型綜合補貼后預售價17.68萬元,同步享受6年12次保養、首任車主三電終身質保等禮遇。

在滿電滿油的狀態下,哈弗H6 PHEV純電續航110km版本,綜合工況的續航可以達到1150km。匱電狀態下,百公里油耗可低至5.6L。

此外,哈弗品牌第二款新能源重磅車型——H-DOG,已經在成都車展正式亮相。同時,哈弗還表示規劃于年底再度推出一款全新車型,大家猜會是誰呢?

SUV領導者,是哈弗自己的定位,也是我們印象中的哈弗的一大標簽,那么新能源SUV市場也將繼續由哈弗引領?不妨靜觀其變,時間總會給我們一個答案。

關鍵詞: 長城汽車 正式亮相 新能源車

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