自東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）宣布高端新能源越野車項目，即東風M事業部正式成立后，僅過去7個月時間，該項目便已靴子落地，取名“猛士”。

8月27日，東風公司在武漢正式發布猛士品牌，并發布品牌專屬“M”標識體系，旗下猛士M-Terrain、M-Terrain S 兩款概念車也正式完成全球首秀，并全球首發猛士智能越野架構M TECH。

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會上，東風公司董事長、黨委書記竺延風與東風公司黨委常委、副總經理尤崢，猛士汽車科技公司CEO曹東杰還分別發布了猛士品牌、技術、用戶的戰略規劃。

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從軍工到民用，硬派越野的盡頭是電動

事實上，“東風猛士”曾是東風汽車集團股份有限公司下屬東風越野車有限公司，生產的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車，其外形式樣與美國的悍馬相似，但在性能方面東風猛士比悍馬更勝一籌。

去年7月東風猛士M50首款民品車型正式上市，作為國內第一款軍轉民用特種車，東風猛士M50填補了國內載重兩噸級高性能特種越野車的市場空白。如今，隨著全面停售燃油車的時間節點逐漸臨近，電動越野也為東風猛士提供了更為廣闊的發展空間。

“歷經6年，我們以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。”竺延風在發布會上表示，東風將錨定戰略目標，舉全集團之力，以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品。

具體來看，東風公司已推出國內首個豪華電動越野綜合技術解決方案-M TECH架構，并在平臺、動力、越野三大領域，打造行業領先的硬核技術集群，包括猛士滑板越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解決方案M-ATS。

猛士滑板越野平臺MORA，是中國首個電動越野滑板平臺，不僅支持純電、增程兩種動力模式，還支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，同時可實現高度靈活的模塊化全域越野功能拓展，兼容多種車身型式，能衍生出SUV、皮卡、VAN等多種車型。

猛士動力MEGA POWER采用前后四電機驅動，是中國率先超過1000匹馬力的動力平臺，采用全球首個集成差速鎖的兩檔變速箱，輪邊扭矩超過16000牛米，零百加速僅需4.2秒。

猛士越野全地形智能解決方案M-ATS可跟隨地形與路況變化，對動力、懸掛、轉向等系統實現高精度的快速響應調節，系統增強車輛在越野路面上的牽引力、機動性和穩定性，輔助提升越野性能，應對復雜地形與路況的挑戰。

并且，該系統支持“雪地、泥地、沙地、巖石、涉水” 五種越野駕駛模式以及智能越野“AUTO”模式，即使在雪地、草地、沙礫、泥地、車轍、沙地、深雪、巖石、涉水等復雜多變的越野環境中，也用智能科技為全地形表現一路賦能。

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搶先布局，占領豪華電動越野市場高地

事實上，如今的車市競爭核心，是技術體系能力、產品創新能力、趨勢洞察研判等軟硬實力的綜合博弈，而這恰好是以軍工身份進入民用市場的東風最大的優勢所在。

尤崢坦言：“猛士，是東風科技躍遷的先行者與引領者，匯集了東風最前瞻的原創技術，致力于打造科技創新高地。猛士的自信，源于自主關鍵核心技術的掌控。”

為此，猛士也帶來了M-Terrain、M-Terrain S 兩款概念車。

雖然是概念車，但新車已經有了很高的完成度，其中五門版的M-Terrain概念車計劃在2023年正式投入量產，預計量產版車型與本次發布的概念車差別不會太大。

作為新時代下的豪華電動越野車型，兩款概念車的設計格外硬朗、科幻，獅吼式前臉、十字標靶前大燈、劍指蒼穹后尾燈，以及剛猛凌厲、浩然正氣的英武身姿，如同覺醒的猛獅不怒自威。

同時，兩款概念車均基于東風自主開發的猛士智能越野架構M TECH，極致動力、全域通達，填補了中國豪華電動越野技術空白。此外，猛士M-Terrain還創新性地搭載了東方鷹眼智能無人機系統、智能安防系統以及L3智能駕駛輔助系統等智能科技，進一步提升智能越野體驗。

隨著中國新能源汽車市場的快速發展，越野觸“電”，已然是大勢所趨，有著多年越野軍車系統化開發經驗和大量數據基礎的東風，發力純電越野市場，也是所有人的意料之中。

畢竟，目前的豪華電動越野市場還是空白，在先入為主的優勢下，猛士也能迅速樹立起自身與眾不同的品牌形象，搶占大部分市場。為此，東風公司也表示將以全新模式發展猛士事業，構建敏捷高效的市場化機制，以客戶為中心的經營理念、商業模式、運營流程體系，快速應對瞬息萬變的市場。推動東風從傳統國企，煥新為面向市場競爭的科技型新國企。

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