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在8月30日的OPPO開發者大會中，除了ColorOS 13之外，OPPO還發布了首個自主研發的跨端系統潘塔納爾，基于這個系統的OPPO Carlink則是在車機互融領域的全新探索。外界有分析表示，OPPO目前并未傳出造車計劃，但OPPO Carlink的推出意味著OPPO將在智能座艙領域有更多動作。

不同于其他品牌的智能車機方案，OPPO Carlink擁有更加鮮明的特性：開放包容、自然流轉、可信安全，是一種手機廠商與汽車廠商進行合作的新模式。在OPPO的解決方案當中，汽車廠商對車機依然自主可控，在不更換車機的情況下，接入OPPO Carlink就能輕松獲得手機的強大算力與豐富的車機生態。

一般而言，普通汽車的車機算力并沒有手機強悍，但在接入OPPO Carlink之后，車機也可以分享手機的算力，手機的實時數據可以同步到車機上；而手機端則可以通過組件、卡片的形式帶來推送服務，讓汽車與手機兩大超級終端實現無縫融合，帶來更好的智慧座艙體驗。

無感解鎖、近車迎賓、應用流轉、智慧導航、艙內游戲等等，手機算力與車機體驗巧妙結合，帶來了車內外全場景的智慧體驗。不難看出，OPPO Carlink是融合了手機與汽車兩大終端優勢之后的產物，也是潘塔納爾的重要組成部分。

值得一提的是，此前OPPO還聯手上汽集團實現了戰略合作，雙方共同打造車機互融領域行業的新標準“生態域”，共同建設聯合實驗室，深耕智能座艙生態。根據官方描述，“生態域”致力于打造上車前、行駛中，下車后的貼心、自然、連貫體驗，避免因互聯網服務資源缺失所帶來的體驗割裂。未來，OPPO將會針對智能座艙場景帶來更多驚喜，與更多汽車廠商合作，讓車主享受更棒的駕控體驗。

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