進入金九銀十銷售旺季，車企推新車熱情往往更強，近期工信部又公布了一批新車申報圖片，包括哈弗H6 DHT-PHEV、新款瑞虎7 PLUS、豐田bZ3等。而新車申報圖曝光，意味著即將量產的同時，將在不久后迎來正式上市面對競爭愈演愈烈的汽車市場，這些新車均秀出最強的肌肉，下文帶大家進行詳細了解。

(資料圖)

哈弗H6 DHT-PHEV

新車亮點：全新動力系統、傳承燃油版設計優勢

哈弗H6的市場熱度不言而喻，長期位居銷量榜冠軍位置，即使現在被新能源車擠下冠軍神壇，但在很多人心中依然是一款神車，同時也是最暢銷的燃油SUV之一。如今，哈弗H6也將推出插電混動車型。更早前，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也有所亮相。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV沿襲了燃油車的設計理念，不過格柵采用更大面積的六邊形設計，棱角分明的線條勾勒與兩側燈組融合，兩側格柵飾條外延，起到貫穿整個車頭的效果。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，兩側尾燈主題內部采用了羽翼式的設計樣式，在點亮后極具辨識度。

內飾部分，新車內飾設計更為簡潔明快，線條平直的分層式中控臺營造了較好的縱深感，同時布置在中央出風口上方的12.3英寸的中控屏幕也絲毫沒有突兀的感覺。

新車最大的變化是動力系統，搭載1.5T插電混動系統，純電模式下續航里程有望超過200km，此前官方公布的預售價格為16.88-17.68萬元。未來新車進入市場后將會與比亞迪宋PLUS DM-i車型進行競爭，而比亞迪的熱度達到空前，估計有神車光環加持的第三代哈弗H6 DHT-PHEV上市后也會面臨不小的壓力。

新款奇瑞瑞虎7 PLUS

新車亮點：全新設計語言、或配備雄獅Lion 4.0系統

瑞虎7 PLUS是奇瑞汽車的銷量支柱，如今也計劃進行升級改款。新車采用了全新的設計語言，前進氣格柵采用了直瀑式中網設計，相當霸氣。同時配合全新的前包圍設計，兩側的散熱開口為封閉式，并內置了點陣式的光源。

內飾與動力方面沒有公布太多信息，考慮到新車是中期改款車型，估計整體設計與現款車型基本一樣，比如內飾采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的雙聯屏組合，同時12.3英寸中控屏內置奇瑞最新的雄獅Lion 4.0系統。而動力或提供.5T+48V輕混以及1.6T鯤鵬發動機可選，匹配的是一臺CVT或6MT變速箱。

（現款車型內飾）

從已有信息來看，新款奇瑞瑞虎7 PLUS主要是造型設計升級，顏值更高，有望獲得更多消費者青睞，但是想要與哈弗或比亞迪等品牌同級車型相競爭，新款奇瑞瑞虎7 PLUS面臨的困難并不少，畢竟對手無論是品牌勢能，還是產品的口碑都有更好的表現。

豐田bZ3

新車亮點：比亞迪動力、前臉犀利

豐田bZ系列的第二款量產車bZ3也將與大家見面。新車定位于純電中型車，外觀采用了bZ系列的最新家族式設計，擁有封閉的前臉造型，以及銳利的頭燈，前臉和尾部同樣擁有醒目的貫穿式LED光源。車身側面造型豐富，多線條的運用勾勒出立體感，此外該車還將提供雙色車身配色供消費者選擇。尾部同樣延續的立體的設計風格，同時搭配上貫穿式的尾燈設計，進一步提升了車尾的視覺寬度。

動力方面的看點更多，該車的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池采用磷酸鐵鋰蓄電池，電池則使用后置單電機，其最大功率提供135千瓦和180千瓦兩種選擇。顯然，bZ3的到來能進一步增強豐田在新能源車領域的競爭力，能否憑借品牌強大的影響力對自主新能源車進行追擊，讓時間來告訴我們答案。

別克GL8世紀量產版

新車亮點：兩種造型、內飾更高級

在中高端MPV領域，別克GL8是常青樹，長期奪得細分領域桂冠。如今別克GL8又將推出衍生版本—世紀量產版。

新車提供兩種外觀造型，均采用別克全新PURE Design純粹設計理念，上下雙色車身設計，“7”字造型的前大燈正好位于雙色車身的轉折點。普通版車型的大尺寸橫向鍍鉻中網顯得格外醒目，尾部則采用貫穿式尾燈，整體看上去簡潔大氣。而Avenir艾維亞版采用不同的外觀設計，下方進氣口處宛如鎧甲一般 ，更顯大氣；尾部則采用Y字型尾燈，還有”Avenir“尾標彰顯不同身份。

內飾方面，別克GL8世紀CENRURY首次配備可一鍵可升降的智慧幕墻系統，為第二排乘客打造了獨立的私密空間，成為名副其實的“頭等艙”，這塊巨大的屏幕兼顧娛樂與商務功能，支持多模式智能投屏，同時這塊屏幕還可以一鍵升降。動力方面，新車配備2.0T發動機+48V輕混，最大功率169千瓦。

別克GL8世紀量產版的到來對于家族起到錦上添花的作用，新車通過全新設計，外觀氣場和內飾高級感都更強，相信進入市場后也能獲得更多消費者青睞。

無論是自主陣營的哈弗H6 DHT-PHEV、新款瑞虎7 PLUS，還是合資車型豐田bZ3和別克GL8世紀量產版，不僅具備不錯的產品實力，還有較好的品牌口碑賦能，都是值得入手的優質車型。而通過上述四款車型可以看出，自主和合資車企都在加大力度布局新能源產品，未來新能源車賽道的競爭也更加激烈。

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