目前皮卡在中國(guó)還屬于小眾市場(chǎng)，但是在海外，皮卡卻是相當(dāng)主流的一個(gè)品類：在北美和澳洲等地區(qū)，皮卡的市場(chǎng)透率最高可達(dá)20%左右；在中東及東盟地區(qū)，皮卡的市占率也達(dá)到了5%。而在中國(guó)，皮卡的滲透率僅有1.9%。

(資料圖片)

看到這組數(shù)字，不同的人有不同的看法。

有人認(rèn)為，皮卡在中國(guó)天生小眾，難成主流；但也有人認(rèn)為，隨著政策的持續(xù)松綁以及新設(shè)計(jì)、新技術(shù)的賦能，皮卡增長(zhǎng)潛力巨大，將會(huì)成為未來中國(guó)車企的必爭(zhēng)之地。

毫無疑問，長(zhǎng)城是第二種觀點(diǎn)最忠實(shí)的擁躉。通過長(zhǎng)城炮，長(zhǎng)城出人意外的打開了越野市場(chǎng)的大門，并牢牢占據(jù)了皮卡市場(chǎng)老大的位置。

但看好皮卡市場(chǎng)前景的不止長(zhǎng)城。

前段時(shí)間，吉利發(fā)布了雷達(dá)RD6。不過與長(zhǎng)城不同，吉利選擇的是純電動(dòng)這條新賽道。

在業(yè)內(nèi)人士看來，純電動(dòng)皮卡不僅可以徹底改變傳統(tǒng)皮卡在產(chǎn)品體驗(yàn)上的缺陷，還可以促進(jìn)政策限制的解開。這是吉利選擇純電動(dòng)皮卡這條賽道的原因。

無獨(dú)有偶，前幾日，長(zhǎng)安也發(fā)布了全新皮卡產(chǎn)品——長(zhǎng)安覽拓者，打響了其在舒適型皮卡市場(chǎng)的第一槍。

從長(zhǎng)安覽拓者現(xiàn)有的產(chǎn)品信息來看，與強(qiáng)調(diào)越野性的長(zhǎng)城炮和走純電路線的雷達(dá)RD6不同，長(zhǎng)安的野心似乎更大，它瞄準(zhǔn)的是市場(chǎng)前景更為廣闊的舒適型家商兩用市場(chǎng)。

首搭藍(lán)鯨動(dòng)力，徹底改變皮卡的駕乘體驗(yàn)

與傳統(tǒng)皮卡以柴油動(dòng)力做主力的打法不同，長(zhǎng)安覽拓者主推的是搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的2.0T汽油機(jī)。

藍(lán)鯨動(dòng)力一直是長(zhǎng)安旗下轎車和SUV的核心賣點(diǎn)之一。據(jù)了解，搭載在長(zhǎng)安覽拓者上的這臺(tái)藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合皮卡產(chǎn)品特點(diǎn)和使用工況，進(jìn)行了深度適應(yīng)性開發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大幅提升，在1900轉(zhuǎn)時(shí)扭矩即可達(dá)390牛·米，而一般使用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡扭矩也只有350牛·米左右。

而且，在“敏捷燃燒系統(tǒng)”加持下，藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相比同級(jí)降低約7%-11.5%，燃油經(jīng)濟(jì)性也要更加突出。

不僅如此，長(zhǎng)安覽拓者采用皮卡車型少見的雙橫臂獨(dú)立前懸掛和五連桿獨(dú)立后懸掛（目前市面主流皮卡多使用鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛）。從駕駛體驗(yàn)來看，使用藍(lán)鯨動(dòng)力+后五連桿獨(dú)懸的長(zhǎng)安覽拓者無疑將刷新皮卡駕乘品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶去可媲美同級(jí)轎車&SUV的操控和乘坐舒適性表現(xiàn)。

用汽油機(jī)作為皮卡動(dòng)力的的例子其實(shí)很常見，但是將品牌最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)放到皮卡這一品類上卻很是罕見，足見長(zhǎng)安對(duì)于皮卡市場(chǎng)的重視。

因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的覽拓者不過是長(zhǎng)安全面進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)的“開胃菜”，好戲還在后頭。

基于長(zhǎng)安集團(tuán)在技術(shù)領(lǐng)域的積累與沉淀，長(zhǎng)安肯定還會(huì)在皮卡領(lǐng)域投入重兵，譬如純電版等各種新能源皮卡產(chǎn)品。

簡(jiǎn)單來說，就是長(zhǎng)安把皮卡放到了與轎車還有SUV同等的戰(zhàn)略位置上。你可以將長(zhǎng)安覽拓者理解為“只是一輛長(zhǎng)著皮卡外形的長(zhǎng)安新車”即可。

讓皮卡變得更全能

基于此，除了動(dòng)力系統(tǒng)，業(yè)界對(duì)于長(zhǎng)安覽拓者在智能化科技領(lǐng)域的表現(xiàn)也頗為期待。

盡管官方并未公布長(zhǎng)安覽拓者所搭載的科技配置信息，但是可以想見的是，長(zhǎng)安極有可能會(huì)將其搭載與轎車&SUV上的科技裝備到長(zhǎng)安覽拓者上。比如諸葛智能座艙、“悅聯(lián)”智慧互聯(lián)系統(tǒng)、最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)等等，都可能會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)安覽拓者或長(zhǎng)安未來的新皮卡上。至于無線充電、全景影像、底盤透視等等這些長(zhǎng)安已在多款產(chǎn)品上搭載并進(jìn)行過充分市場(chǎng)驗(yàn)證的舒適性和安全配置，就更沒有懸念了。

事實(shí)上，從長(zhǎng)安覽拓者的外觀設(shè)計(jì)上，我們就已經(jīng)能一窺長(zhǎng)安在皮卡領(lǐng)域的“野心”。

這臺(tái)皮卡采用了全新的更為時(shí)尚、精巧的設(shè)計(jì)語言。大尺寸的前格柵配合粗壯的鍍鉻飾條，營(yíng)造出十分具有沖擊力的前臉視覺效果。車側(cè)采用飛瀑式腰線，亦給人一種強(qiáng)勁、有力的氣勢(shì)感。

過往的皮卡之所以銷量規(guī)模不大，其中一個(gè)很重要的原因就是設(shè)計(jì)過于簡(jiǎn)單，其工具車屬性大于家用屬性。而從長(zhǎng)安覽拓者的整體設(shè)計(jì)來看，很明顯它要比目前市售的皮卡都要更顯精致高級(jí)。

值得一提的是，有消息稱在長(zhǎng)安覽拓者貨廂的設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安也會(huì)基于家庭用戶的用車場(chǎng)景，打造一個(gè)靈活的兼顧家用和商用，滿足日常、可拉貨、可自駕出游等多種使用場(chǎng)景的百變尾廂。

過往，我們總喜歡用樸素、粗糙甚至簡(jiǎn)陋這類詞來形容國(guó)產(chǎn)皮卡，但是通過長(zhǎng)安覽拓者不難發(fā)現(xiàn)，皮卡這一品類正在產(chǎn)生化學(xué)變化——皮卡也同樣可以是智能的、舒適的、運(yùn)動(dòng)的、甚至是精致的、豪華的。

寫在最后：隨著長(zhǎng)安、吉利等越來越多一線中國(guó)品牌廠商加入到皮卡市場(chǎng)的競(jìng)逐中來，以及越來越多“長(zhǎng)安覽拓者”般的新皮卡入列，皮卡市場(chǎng)也必然會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。皮卡這種在傳統(tǒng)認(rèn)知中有些另類的車型，也可能會(huì)如轎車&SUV那樣，在中國(guó)的道路上流行起來。

關(guān)鍵詞： 動(dòng)力系統(tǒng)