在中國品牌中，上汽大通MAXUS屬于既低調(diào)又有實(shí)力。日前在成都車展上，攜2023款G50 PLUS、MIFA 9、G90、D90 Pro、V90機(jī)車版、生活家V100等多款重磅新車震撼亮相，其產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV、輕客、皮卡、房車等全領(lǐng)域。車透君也在車展現(xiàn)場專訪了以總經(jīng)理郝景賢領(lǐng)銜的一眾高管。

郝景賢精通產(chǎn)品和研發(fā)，因此說起新車“領(lǐng)地”來，如數(shù)家珍。

“領(lǐng)地這款產(chǎn)品最核心的地方兩點(diǎn)，一是它的動(dòng)力性，二是它的技術(shù)。該車采用全球標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足全球法規(guī)。不僅在國內(nèi)通過五星碰撞，在澳洲新西蘭也通過了五星碰撞，可以全方位保護(hù)乘客安全”。

(資料圖)

“領(lǐng)地”搭載的上汽π2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160kW、最大扭矩500N·m，在同級(jí)別SUV中超強(qiáng)“給力”，可以完成越野SUV對各種惡劣路況的所有挑戰(zhàn)。48V混動(dòng)架構(gòu)不僅加速迅猛有力，0-50km加速時(shí)間僅為3.5s。

對于海外出口成績，郝景賢非常自信，“中國的汽車品牌、中國的汽車技術(shù)已經(jīng)在全球非常受歡迎了，這是上汽大通已經(jīng)做到的。”

“上汽大通MAXUS已經(jīng)銷往海外73個(gè)國家和地區(qū)。我們認(rèn)為一定要在發(fā)達(dá)國家市場得到客戶和市場認(rèn)可，才是一個(gè)全球化的公司，才有全球化的技術(shù)。我們在智利皮卡細(xì)分市場，市占率在當(dāng)?shù)嘏琶谝弧Ｎ覀冊跉W洲很多細(xì)分市場可以做到市占前列，EV30、EV90在國內(nèi)國外都非常暢銷，EV30在意大利市占率達(dá)35.2%，是當(dāng)?shù)丶?xì)分市場第一；在挪威市場，上汽大通的純電MPV MIFA 5的市占率已近30%，排名第一；今年是我們第一年進(jìn)入墨西哥市場，就實(shí)現(xiàn)了以接近2萬輛的出口規(guī)模進(jìn)入墨西哥。”

郝景賢透露，在車展現(xiàn)場看到的全球首款“全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA9，它已經(jīng)發(fā)布并且已經(jīng)走向全球市場，9月19日將在德國的漢諾威車展歐洲上市，很快它將完成歐洲E-NCAP五星安全認(rèn)證，同時(shí)在國內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了C-NCAP中國五星安全，在歐洲也即將實(shí)現(xiàn)歐洲五星安全。領(lǐng)地未來也會(huì)走向全球市場，這款車在澳大利亞市場預(yù)計(jì)將會(huì)非常受歡迎。

“上汽大通的出口量占整體銷量的37%，未來會(huì)超過40%，乃至?xí)平?0%，銷量將持續(xù)增長，這就是上汽大通全球產(chǎn)業(yè)的價(jià)值、中國企業(yè)的競爭力。”

據(jù)悉，上汽大通的技術(shù)中心有800個(gè)軟件工程師，涵蓋了最底層的電子架構(gòu)以及智能座艙，包括現(xiàn)在不斷發(fā)展的智能駕駛，而且在智能駕駛方面，底層的核心技術(shù)包括機(jī)器視覺算法、激光雷達(dá)算法模型等，都是由自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來掌握的。

對于上汽大通獨(dú)家的C2B定制化，郝景賢坦言，“定制化最基礎(chǔ)的就是數(shù)字化能力。我們要給用戶提供一個(gè)有價(jià)值的產(chǎn)品，同時(shí)過程還是高效的，整個(gè)過程的背后一定是一套完整的數(shù)字化的體系，這也是上汽大通在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的原因之一。我們用數(shù)字化工具給客戶交付，用數(shù)字化過程打造汽車產(chǎn)品，包括我們的智能軟件產(chǎn)品、我們的智能燈塔工廠、我們的智能制造系統(tǒng)。”

“我們有新四化的產(chǎn)品和技術(shù)，所以我們有這個(gè)實(shí)力和底氣在全球市場做競爭。”

關(guān)鍵詞： 排名第一 核心技術(shù)