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時(shí)間來到9月初，造出新勢力8月份銷量一如既往地?fù)屜裙迹渲胁环σ恍┝咙c(diǎn)，比如哪吒汽車領(lǐng)跑新勢力、蔚來重回萬臺俱樂部等等。而新勢力銷量發(fā)布以后，所有人的目光都聚焦到了比亞迪身上。從今年的3月份開始，比亞迪月銷量持續(xù)突破10萬大關(guān)，7月份更是達(dá)到了16萬輛，而8月份再創(chuàng)新高，銷量達(dá)到了17.4萬輛，同比暴漲155.2%，截止目前已經(jīng)累計(jì)銷售98.3萬輛，同比暴增164.03%，是目前國產(chǎn)品牌中表現(xiàn)最為搶眼的。

從今年的3月份開始，比亞迪月銷量持續(xù)突破10萬大關(guān)，7月份更是達(dá)到了16萬輛，而8月份再創(chuàng)新高，銷量達(dá)到了17.4萬輛，同比暴漲155.2%，截止目前已經(jīng)累計(jì)銷售98.3萬輛，同比暴增164.03%，是目前國產(chǎn)品牌中表現(xiàn)最為搶眼的。

具體到細(xì)分車型上，比亞迪宋家族依舊是整個(gè)品牌銷量的“半壁江山”，8月銷量再次突破4萬大關(guān)，達(dá)到了42500輛，創(chuàng)造單品銷量新高，不出意外的話會再次擊敗哈弗H6奪得月銷冠軍。不過宋家族接下來也會面臨很大的挑戰(zhàn)，成都車展期間，哈弗H6也推出了混動版車型，未來的競爭也會更加激烈。至于宋家族能否捍衛(wèi)“冠軍”榮譽(yù)，我們拭目以待！

除了宋家族繼續(xù)“高歌猛進(jìn)”，秦家族也毫不示弱，8月份同樣交出了近4萬的銷售成績單，銷量達(dá)到了39512輛。尤其是DM-i車型表現(xiàn)非常搶眼，同比漲幅達(dá)到了85.9%。作為比亞迪旗下最親民的DM-i車型，整體產(chǎn)品實(shí)力表現(xiàn)不俗，加之高油價(jià)的時(shí)代背景，讓不少合資A級車的潛在消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)投比亞迪的懷抱。

而另一款轎車驅(qū)逐艦05表現(xiàn)也很不錯(cuò)，8月份賣出了8725臺，環(huán)比漲幅為15.6%，盡管和姊妹車型秦家族還存在一定的差距，但整體表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，尤其是在國產(chǎn)燃油轎車普遍表現(xiàn)低迷的市場環(huán)境下。

比亞迪漢家族8月突破26003輛，繼續(xù)領(lǐng)跑國產(chǎn)中大型轎車市場。截止目前，漢的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了30萬大關(guān)，成為國產(chǎn)高端轎車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的標(biāo)桿之作。另外，DM系列表現(xiàn)同樣不俗。同比增長高達(dá)351.6%，繼續(xù)從主流的合資B級車中“虎口奪食”。

作為比亞迪旗下的小型SUV代表，元PLUS起初銷量雖然并不起色，但隨著產(chǎn)能的提升，銷量也漸入佳境，銷量逐漸向2萬臺突破，8月已經(jīng)達(dá)到了18265臺，累計(jì)銷量已經(jīng)突破了34萬臺，整體表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了！

海豚作為比亞迪旗下小型兩廂車，自上市以來深受年輕消費(fèi)者喜愛，尤其是女性消費(fèi)群體。8月銷量繼續(xù)攀升，達(dá)到了23469輛，至此累計(jì)銷量已經(jīng)超過了13萬輛，環(huán)比增長11.7%，已經(jīng)成為小型兩廂車市場里的標(biāo)桿產(chǎn)品。

相比前幾個(gè)家族系列，唐家族雖然在銷量上有一定的差距，但依舊交出了過萬的銷量成績，達(dá)到了10815輛，累計(jì)銷售37萬輛，在中型SUV市場站穩(wěn)了腳跟，尤其是7座SUV市場，與主流的7座SUV車型途觀L、漢蘭達(dá)等正面競爭！

小結(jié)：進(jìn)入到了2022年，比亞迪猶如“開掛”一般，火爆的銷量讓所有的國產(chǎn)品牌汗顏。持續(xù)月銷10萬+對于比亞迪來說更像是“小菜一碟”的事情。而隨著海豹、護(hù)衛(wèi)艦07等新車陸續(xù)上市，加上產(chǎn)能的“火力全開”，比亞迪的銷量還會上一個(gè)更大臺階。對此大家怎么看呢？

關(guān)鍵詞： 國產(chǎn)品牌 再創(chuàng)新高 整體表現(xiàn)