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目前道路上的電動車，主要有4種車型組成，包括新國標電動自行車、超標電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車，其中，超標電動車是唯一不具備永久上路資質的車型，它在各地可上路時間雖然不一致，但一般只有3~4年左右。

而我們的新國標是在2019年實施，這也意味著，很多地方的超標電動車可以上路時間已到，將要退出市場，不再允許上路，但是，根據保守估計，我國的電動車保有量在3.8億輛左右，其中超標電動車占比在1億輛左右，而即將退市的超標電動車，很多還是都能用的車輛。

【資料圖】

還能用的車輛就要報廢，明顯是一種浪費，所以，各地都推出一些置換補貼政策，來減少車主損失，淘汰超標車不再是浪費，今天小行家就來總結，多地公布的補貼方案，一起來看看吧。

云南昆明：兩種方案，分別最高補貼1500元騎行卡、1100元（包括折價、保險、騎行卡）

昆明近期展開非標電動自行車淘汰置換工作，對于超標電動車置換車主補貼，給出兩種方案讓車主自己選擇，包括：

只報廢車輛，不購新車，最高可補貼1500元騎行卡

為了兼顧有很多車主，報廢超標電動車就不再使用電動車的需求，車主可以只選擇報廢車輛，對于這部分車主，會給予乘坐公交地鐵的騎行卡補貼，最低的48V12AH電動車，可補貼300元騎行卡，72V50AH電池，可補貼1500元騎行卡。

超電動車以舊換新，最高可補貼1100元（包括折價、保險、騎行卡）

對于還有購車需求的，在電動車置換補貼中，以多種形式進行補貼，包括廠商讓利，保險補貼，騎行卡補貼組成，以48V12AH為例，以舊換新可折價新車50元，保險服務300元，騎行卡100元，合計補貼450元。

浙江海鹽：9月淘汰補貼150元

海鹽是較早開啟超標車換購補貼的地方，為了有序淘汰，盡早淘汰，海鹽制定的是階段性補貼政策，分為3個檔次，包括2022年3月底前淘汰，補貼200元/輛，4~5月淘汰，180元/輛，6~9月淘汰，補貼150元/輛，而10月起，將不再有補貼，車主需要抓緊了。

浙江永康：補貼回收價格278~690元不等

永康市非標電動車提前淘汰置換行動指南，明確“企業讓一點、回收抵一點、運營商惠一點”為原則，減少車主損失，其中，在回收價格中，明確指導價，電動車為150~260元/輛，電池為125~430元/組，合計回收價格在278~690元不等。

廣東：成立電動車換購聯盟，補貼不低于300元

廣東的電動車保有量超過2500萬輛，其中超標電動車超過1000萬輛，隨著超標電動車換購潮來臨，廣東電動車商會組成多個電動車品牌，共同成立了廣東電動車換購聯盟，推進超標電動車換購工作，對購買指定車型的用戶，給予不低于300元的補貼。

浙江臨海：淘汰換購新車，可領取消費券

臨海市對于替換淘汰置換電動車給予消費券發放，共計300萬元，其中規定，在8月10日至8月31日換購的車主，可獲得200元消費券，在 9月1日至9月30日換購的車主，可獲得100元的消費券。

浙江麗水：以舊抵新最高700元

浙江麗水開展非標電動車的以舊換新活動，其中，不同規格的電池，可獲得不同的抵扣，包括48V12AH可抵扣300元，48V20AH可抵扣500元，60V20AH可抵扣600元，70V20AH可抵扣700元。

總結：

以上是小行家所了解的，多地有淘汰超標電動車，置換新電動車給予的補貼方案，這些方案雖然是金額不同，但對于車主來說，都是可以從中受益，將減少還能用的超標電動車帶來的損失，也不讓淘汰超標電動車，變成純粹的浪費行為，而且，小行家要提醒大家，盡早的換購，大部分地方都是規定越早置換，補貼力度越大，補貼方案會隨著時間衰減，所以，趕上“早班車”的更劃算。

那么，對于以上給予的非標電動車補貼方案，您覺得滿意嗎？歡迎大家評論交流。

關鍵詞： 電動自行車 以舊換新 置換補貼