如何任由好奇心得到宣泄？開啟一次次探秘自然的越野旅程？或許，唯有一臺擁有全能實力，足以跨越任何路況的SUV車型，才能將說走就走的沖動付諸實踐。越野自然離不開越野車，一汽豐田RAV4榮放，雖然是城市SUV的鼻祖，但在代代車型的進化中，漸漸展露出不俗的野性。

如今，RAV4榮放在經(jīng)歷了近30年的車型發(fā)展之后，城市兼顧越野的全能車型實力，覆蓋多種動力形式的豐富選擇以及能夠滿足不同用戶需求的多種四驅(qū)系統(tǒng)，皆令其具備了全能的車型價值，始終引領(lǐng)著城市SUV的發(fā)展風(fēng)向。

對于混動車型的潛在消費者而言，更低的油耗幾乎是影響其購車的首要因素。在用車過程中，一款車的油耗越低，用車成本自然就越低，而用更少的成本，獲得更高的續(xù)航里程，必然會獲得用戶的青睞。在20萬級別的城市SUV中，RAV4榮放雙擎的油耗表現(xiàn)稱得上是最搶眼的。RAV4榮放雙擎搭載的TNGA Dynamic Force 2.5L發(fā)動機，擁有高達41%的頂級熱效率，無論是經(jīng)濟性還是動力性能皆處于同級領(lǐng)先水平，進一步降低整車油耗，使新車的百公里綜合油耗降至5L以下。

(資料圖片僅供參考)

RAV4榮放雙擎能夠為用戶帶來不一樣的出行體驗，得益于豐田全球領(lǐng)先的混合動力技術(shù)。自1997年豐田推出首款量產(chǎn)混合動力車型——普銳斯以來，THS（Toyota Hybrid System）以獨特的行星齒輪組為核心PSD（動力分配裝置）成為其標(biāo)志性技術(shù)，匹配高燃效的阿特金森發(fā)動機，實現(xiàn)高效、平順的動力輸出。

在THS II的核心結(jié)構(gòu)中，行星齒輪連接了一臺發(fā)動機和兩臺電動機，在背后有一套十分復(fù)雜的控制邏輯，豐田混動省油的秘訣，也就在這里。首先，從運行規(guī)律來看，豐田混動并不是單輸出，而是雙輸出，這也是雙擎的由來，兩個電動機控制低速與高速輸出。低速電機達到動力操控極限之后，系統(tǒng)切換高速電機，低速電機隨即停止輸出，并利用高速電機發(fā)電供給高速電機，如若電量不夠，高速電機電力的缺口則由電池組來彌補，如果電量充盈，低速電機除了供給高速電機之外，還會向電池組充電。

自1997年申請專利以來，豐田已經(jīng)形成了在混動領(lǐng)域的霸主地位。通過行星齒輪無縫且有效地進行動力分配，可以實現(xiàn)HEV車型在油、電、油電混動三種模式下的自由切換。行星齒輪組有三部分組成：一個太陽輪、若干個行星齒輪和一個齒輪圈。主動力電機控制大齒圈，太陽輪由另一臺電機控制，發(fā)動機控制行星齒輪。一組行星齒輪三個部件將兩臺電機和一臺發(fā)動機有機結(jié)合，通過PCU的精準(zhǔn)控制，調(diào)整各組件不同的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)無極變速與動力輸出輸入，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠。

此外，對于青睞傳統(tǒng)燃油動力的用戶而言，RAV4榮放2.0L燃油動力車型同樣是值得推薦的選擇。燃油版車型搭載TNGA 2.0L 發(fā)動機熱，熱效率高達40%，與之匹配的是Direct Shift-CVT （10速雙傳動變速箱）變速箱，實現(xiàn)更低油耗的同時兼具動力性，在公路行駛時能夠為用戶帶來極致平順的駕乘體驗。

而對于那些渴望駕駛樂趣的用戶而言，搭載插電式混合動力系統(tǒng)的RAV4榮放雙擎E+車型則是首選，其在混動版88千瓦的基礎(chǔ)上加大50%，達到了134千瓦，再配合2.5升阿特金森汽油機的132千瓦驅(qū)動力，以及后橋獨立驅(qū)動電機的40千瓦驅(qū)動力，0-100Km/h加速僅為7.4s。如此豐富的動力選擇，無論是追求平穩(wěn)舒適的動力體驗、強勁的駕駛快感，還是領(lǐng)先同級的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，RAV4榮放家族均可超越不同的期待。除此之外，得益于高容量鋰離子動力電池的搭載，RAV4榮放雙擎E+可實現(xiàn)長達95公里的純電續(xù)航，能夠以純電驅(qū)動滿足日常的代步需求，為乘客提供超越其它動力系統(tǒng)的靜謐性以及動力輸出的平順性。同時，RAV4榮放雙擎E+擁有同級最低的1.1L百公里油耗，足以讓你的“千里縱情1箱油”成為現(xiàn)實。

傳承“越野兼顧城市”的車型理念，RAV4榮放2022款同樣為用戶提供了豐富的四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。例如E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)兼具先進，強勁和精密的特性，擁有優(yōu)越轉(zhuǎn)彎性能的新型電子四驅(qū)。除了大大提高了后輪輸出扭矩，還增加了后輪的扭矩分配比，前后扭矩比達100:0~20:80，從而實現(xiàn)更精確的控制。在雪地等易滑的路面上可以穩(wěn)定起步，同時無論在那種路面狀況下，都可以獲得卓越的轉(zhuǎn)彎操控性及穩(wěn)定性。前后輪扭矩分配量可通過多功能信息顯示屏查看。

此外，DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)可將前后輪的扭矩分配比例精確控制在100:0到50:50之間，不僅增加駕駛安心感，也能為消費者提供超越同級的優(yōu)良四驅(qū)體驗。

而DTV則兼具平順行駛性，操控穩(wěn)定性和低油耗的新四驅(qū)系統(tǒng)。先進的動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)可根據(jù)路況控制「前/后」及「左/右」輪的扭矩分配，不僅大大提升惡劣路況的通過能力，更能提升轉(zhuǎn)彎時的線性行駛性能。此外，獨特的智能驅(qū)動分離系統(tǒng)扭矩分配比可精準(zhǔn)控制在50:50~0:100，可在不需要四驅(qū)時，完全停止后輪驅(qū)動系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，減少燃油損耗。

卓越的高效動力、強大的四驅(qū)系統(tǒng)以及全面的主被動安全配置，加之「野性升級」、「色彩升級」、「配置升級」之后所帶來的價值躍升，再創(chuàng)城市SUV全能實力新高度，繼續(xù)引領(lǐng)著城市SUV車型的全能標(biāo)桿，能夠滿足家庭用戶全家的出行需求。傳承越野兼顧城市的車型理念，突破以往的車型價值，RAV4榮放2022款將陪伴更多用戶，一同開啟無所不至的精彩生活。如果你也渴望一臺全能駕控SUV，那么一汽豐田RAV4榮放2022款一定是你的首選。

關(guān)鍵詞： 行星齒輪 四驅(qū)系統(tǒng) 高速電機