在同級別的凱美瑞以及雅閣都已完成中期改款之后，同為“日系三劍客”之一的日產天籟終于迎來了中改，顯得有點姍姍來遲。

(資料圖)

日前，由東風日產襄陽工廠生產的新天籟，官方稱為“準八代”的轎車正式下線，新車有望在9月底上市。

盡管該車是中期改款車型，但新車變化還挺大，尤其是前臉，可以說是大變樣了，并未采用其品牌家族式的V-Motion設計語言。

新車的前臉，采用了類似無邊界格柵的設計，格柵內部采用了多條橫置的銀色鍍鉻飾條來裝飾，顯得格柵大了許多。

也正是這樣略顯突兀的改動，遭到不少人的吐槽，大家表示還不如軒逸的大氣，“感覺不像是日產，倒像是老款的長安轎車，又像是大眾CC。”

新款天籟的車身側面沒有做過多改動，總體線條輪廓與現款在售車型基本一致，不過采用了全新樣式的19英寸輪轂，視覺效果有所改觀。

新款天籟的長寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm，和老款比，主要是車長增加了5mm，營造出更修長的感覺。

尾部的變化還是非常大的，尾燈的內部燈組進行了升級，全新的燈帶布局，相比現款的隱藏式設計顯得更加運動。

作為日系中型轎車的三劍客之一，凱美瑞、雅閣和天籟是最受歡迎的車型，不過新一代天籟上市以來，由于其外形跟小弟軒逸過于相像而備受消費者吐槽。

在以往，天籟與軒逸分不清楚的情況時有發生。當然了，也不排除后續軒逸改款時，也會使用“準八代”天籟這樣的設計。

相對來說，內飾的變化并不大，只不過加入了大量的銀色拉絲面板裝飾，在一定程度上提升了整車的豪華感，另外就是增加了12.3英寸的中控液晶顯示屏。

新天籟延用現款2.0L或2.0T發動機，傳動系統匹配CVT變速箱，動力上領先于豐田凱美瑞、大眾邁騰。

客觀地說，天籟所搭載的2.0T發動機動力表現確實很出色，不過拉胯的CVT變速箱，將天籟的這一優勢徹底地“抹殺”了。

日產的CVT變速箱似乎一直都是負面消息不斷，“出保修就壞”，似乎已成大家對于這臺變速箱的共識。

再說幾句

從目前東風日產的整體銷量來看，軒逸、逍客以及天籟三款車，成為東風日產的主銷車型。

特別是天籟，自去年7月至今，整體的市場表現可圈可點，在國內中型轎車領域，銷量也是名列前茅。

此次新款天籟的變化還是很大的，整體都變得更加年輕時尚，很顯然就是為了贏得更多年輕人的青睞。

關鍵詞： 東風日產 中型轎車 姍姍來遲