【資料圖】

近日，毫末智行在線上舉辦了第六屆HAOMO AI DAY品牌日活動。毫末智行CEO顧維灝帶來了《毫末和自動駕駛的3.0時代》的主題演講，分享了他對當前自動駕駛技術發展趨勢的洞察，并在行業內首次提出：自動駕駛已經進入數據驅動的3.0時代，為自動駕駛行業展示了一條全新的發展范式。

顧維灝表示，“毫末一直在為自動駕駛3.0時代做準備，在感知、認知、模式建設上，都是按照數據驅動的方式建設的。目前特斯拉已領跑全球率先進入自動駕駛3.0時代。而毫末最有可能成為中國公司中第一個進入自動駕駛3.0時代的公司”。

對此，顧維灝將這近十年的技術發展分成了三個階段：早期以硬件驅動的自動駕駛1.0時代；當下正在經歷的以軟件驅動的自動駕駛2.0時代；很快即將到來并將持續發展的，以數據驅動的自動駕駛3.0時代。每個時代都有典型的技術特征，由于驅動方式和技術工具不同，表現出的技術高度與特征也明顯不同。

具體來看，顧維灝表示，“硬件驅動時代，自動駕駛行業整體處于探索期，缺少算法和數據的支撐，當時的企業只能通過堆砌感知設備提升感知能力，而在認知上也基本使用效率較低的人工規則；來到軟件驅動時代，AI實現了在車端的廣泛應用，不過在感知融合上仍無法實現前端數據共享，在認知上也依然以人工規則為主。不過由于成本的下降和效果的提升，自動駕駛里程已經從硬件時代的上百公里提升到了上千萬公里”。

“而自動駕駛行業即將面臨的數據驅動時代，是完全不一樣的時代，感知與認知技術突飛猛進的同時，大模型和海量數據終于實現了雙劍合璧”，顧維灝表示。感知方面，各個傳感器打通實現了結果的聯合輸出，認知也擺脫了人工規則，逐漸以更加擬人化的表現融入社會交通流中。而隨著自動駕駛里程飆升到1億公里以上，訓練的方式與規模也從小模型少數據真正轉向大模型大數據。

對領先技術的極致追求，不僅讓毫末始終走在行業創新前沿，同時也在推動自身產品的快速迭代。顧維灝表示，當前毫末已實現乘用車領域HPilot輔助駕駛產品的三代產品迭代，并在長城汽車旗下十余款車型中實現量產，而第二代末端物流自動配送車小魔盒2.0也已實現穩定量產交付客戶，這無疑為自動駕駛3.0時代提供了有力印證。在未來，毫末智行也將繼續以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流為目標，助力合作伙伴重塑和全面升級整個社會的出行及物流方式。

關鍵詞： 數據驅動 合作伙伴 只能通過