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近日，WinGD公司和日本川崎汽船（K-LINE）簽約，將為兩艘新造雙燃料7000車位雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）提供集成能源管理系統(tǒng)。

據(jù)悉，這些新船將配備X62DF-2.1發(fā)動機(jī)和軸發(fā)電機(jī)組，并將由WinGD公司開發(fā)的X-EL能源管理系統(tǒng)優(yōu)化能源。

通過使用智能的X-EL能源管理系統(tǒng)，川崎汽船兩艘新船將能在多種不同的運(yùn)營模式中實(shí)時(shí)優(yōu)化能源效率。例如，在使用LNG燃料時(shí)，通過軸發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電力將被用于精確控制發(fā)動機(jī)負(fù)荷，這意味著新船將無需切換至柴油模式就能突然增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷。

川崎汽船預(yù)計(jì)，與之前一代使用重燃料油的船舶相比，這2艘新船在2024年投入運(yùn)營后將減少25-30%的二氧化碳排放。

WinGD公司可持續(xù)解決方案總經(jīng)理Stefan Goranov介紹說，“這份X-EL訂單代表了我們支援航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型的承諾又向前邁出了重要一步，與又一家日本主要航運(yùn)公司簽約證明了對我們技術(shù)的信心，以及對集成能源解決方案需求的不斷增長，船舶運(yùn)營商們都在尋求提高船隊(duì)效率并減少排放。”

此次的訂單意味著三家最大的日本航運(yùn)公司中，已有2家選擇了WinGD公司的X-EL服務(wù)，用于集成電力-混合系統(tǒng)。早在2021年，日本郵船（NYK Line）也選擇了WinGD公司，為其4艘汽車運(yùn)輸船集成電池-LNG系統(tǒng)。這些船均將由招商工業(yè)南京金陵建造。

WinGD公司的X-EL電池-混合動力集成首次將二沖程船用發(fā)動機(jī)控制引入電氣化船舶動力系統(tǒng)，該公司開發(fā)了具有專利的專業(yè)知識和數(shù)字化工具來模擬、設(shè)計(jì)和部署整船的動力系統(tǒng)，融合了直列式軸發(fā)電機(jī)、變頻器、推進(jìn)器，在需要時(shí)還能與主機(jī)集成電池系統(tǒng)。

整體動力配置將由一套整體能源管理系統(tǒng)X-EL控制，能為實(shí)時(shí)的船舶運(yùn)營條件提供動態(tài)優(yōu)化，并與WinGD集成的數(shù)字化專家(WIDE)交互，將詳細(xì)的發(fā)動機(jī)洞察力納入能源管理。

關(guān)鍵詞： 管理系統(tǒng) 川崎汽船 發(fā)電機(jī)組