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金秋九月，石家莊駿菱寶宏五菱星辰混動版節(jié)油挑戰(zhàn)賽在農(nóng)耕時(shí)代輕奢營地拉開帷幕，百聞不如一試，活動現(xiàn)場新老客戶及汽車媒體人紛紛到場，一起來挑戰(zhàn)，爭做節(jié)油達(dá)人。經(jīng)過長達(dá)四個(gè)小時(shí)的角逐，此次節(jié)油賽的勝利者的綜合平均油耗僅為4.7L/100km。星辰混動版得到大家的一致認(rèn)可。

五菱混動車型的打造采用主流的P1+P3技術(shù)線路，此技術(shù)線路更加完善和成熟，在速度低于80km/h時(shí)，有著直接的動力輸出，并可做到0.1秒極速響應(yīng)，可進(jìn)一步提高操控性。此外，五菱星辰混動版搭載的還是扭矩達(dá)到了320N·m的驅(qū)動電機(jī)，其動力儲備媲美2.0T燃油發(fā)動機(jī)，擁有可靠的市場驗(yàn)證和過硬的技術(shù)保障，將此技術(shù)線路應(yīng)用于五菱混動車型是一種非常穩(wěn)妥和安全的選擇，為當(dāng)下最優(yōu)選項(xiàng)，同時(shí)也能帶來更不錯(cuò)電感駕乘感受。

五菱星辰混動版采用全球首創(chuàng)的電磁式DHT，與傳統(tǒng)液壓式DHT相比，具有很明顯的優(yōu)勢，因?yàn)殡x合部分沒有油液摩擦損失，所以綜合效率非常高，能達(dá)到非常可觀的98%，而且從響應(yīng)速度、切換流暢度以及經(jīng)濟(jì)層面都有不小的突破。

在發(fā)動方面，五菱星辰混動版將搭載2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)專門為混動車型打造，額定功率100KW，且最大扭矩達(dá)到175N.m，最高熱效率達(dá)41%，在重視性能的同時(shí)又將省油省錢的五菱理念發(fā)揮了出來。

在碳中和的市場環(huán)境下，混動車型比燃油車用車成本低，又可以適當(dāng)減輕純電動車的里程焦慮，因此受到諸多關(guān)注，但是混動車型的價(jià)格又普遍高于同款的燃油版本，因此讓很多消費(fèi)者望而卻步。目前五菱星辰混動版售價(jià)區(qū)間為9.98-10.98萬元，完美的平衡“混動”和“親民”之間的關(guān)系。

關(guān)鍵詞： 摩擦損失 部分沒有 綜合效率