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在我國汽車市場上，之前合資車一直占據很重要的位置，比如大眾、豐田這兩個品牌，在國內有十分不錯的銷量和口碑。其中豐田在全球的銷量更是遙遙領先，曾經一度世界第一大車廠。

然而現在的汽車工業面臨著很大的變革，豐田汽車的技術仿佛停止了創新，知道現在還在使用自然吸氣發動機、CVT變速箱等。并且新能源時代來臨之后，豐田汽車似乎并沒有太大的動作，在很多車企紛紛轉型推出電動車型的情況下，豐田顯得格格不入。

在新能源時代，國產車迅速發展，以比亞迪為首的自主新能源品牌已經在世界上處于領先位置，我國的新能源銷量直線上漲，2022年上半年，銷量已經超過260萬輛。這讓不少人認為，電動汽車可能真的要取代燃油車了，至少國產電動汽車品牌已經對豐田這種老牌廠商造成了很大的沖擊。

不過現在下結論有點為時尚早，即便是電動汽車迅速發展，但是仍有兩大問題沒有得到很好的解決，就是續航和充電問題。按照現在的技術水平來看，續航焦慮、充電慢的兩大短板在短時間內還無法徹底解決，這就讓很多人甚至車企都在懷疑，電動汽車到底還值不值得發展。

在這種情況下，氫能源汽車再次成為部分車企研發的對象，而豐田就是氫能源領域的佼佼者，因為從一開始，豐田就不看好純電動汽車，而是選擇了氫能源路線，發展時間是比較早的，至今已經掌握了大量的技術專利。寶馬X5都要出氫能版了！純電汽車還有發展嗎？豐田的預言可能成真。

除了豐田之外，國產品牌長安汽車也推出了深藍汽車，其中一款就是氫能源，但是售價60萬左右，高額的售價預示著這僅是氫能源發展的開始。但是豐田的氫能源技術已經領先很多了，接近成熟，并且想要全面打造平民氫能源汽車。

而作為豪華品牌的寶馬汽車，在最近也成功發布一款氫燃料電池汽車，預示著進軍氫能領域。這款車就是寶馬X5氫燃料版，如今寶馬X5已經不僅僅局限于燃油版，同時在發展純電動版和氫燃料版，這也是寶馬汽車的未來方向，兩者同時發展，勢必會更加領先。

其實在我國也從未停止過氫能源的發展，并且現在已經給予車企氫能研發補貼，由此可見氫能的重要性。氫能源汽車比純電動汽車更有優勢，不需要搭載大量的電池組，降低車重、降低制造成本，也不用擔心續航和充電問題，加氫站和加油站相似，加一次氫和加油的速度基本上是一樣的。并且還不受環境和溫度的影響，續航和動力輸出更加穩定。在北京冬奧會上，氫能源汽車其實已經實現了第一次大規模商用，在極低的溫度條件下，氫能源汽車十分穩定。

由此可見，純電動汽車并不是唯一的發展方向，而氫能源優勢更加明顯，未來更有希望代替燃油車，而純電動汽車很可能只是一種過渡產品。所以廣大自主品牌一定要積極研發，不要僅僅局限于電動汽車領域，雖然現在我國的電動汽車技術領先，但誰能保證它就是未來的確定方向呢？再者說，電動汽車的兩大硬傷依舊存在，只要一天不解決，就不可能取代燃油車，也不可能成為最終的替代產品。對此大家是什么看法呢？歡迎留言評論。

關鍵詞： 電動汽車 氫能源汽車 寶馬汽車