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當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2022年，國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)快速增長，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)頭羊比亞迪更是在2022年3月份宣布停止傳統(tǒng)燃油汽車整車的生產(chǎn)，全力發(fā)展新能源汽車。

2022年8月份，比亞迪新能源車銷量達(dá)到173977輛，1-8月份比亞迪銷量超97萬輛，在9月5號比亞迪舉行了簡短的年出貨達(dá)到100萬輛紀(jì)念活動(dòng)，成為第1個(gè)年銷量超過百萬輛的新能源汽車企業(yè)。但是離著2022年結(jié)束還有將近4個(gè)月的時(shí)間，比亞迪的年銷量絕不僅僅是百萬輛這么簡單。

反觀特斯拉，8月總銷量達(dá)到76965輛，其中國內(nèi)市場銷售34502輛，1~8月份全球總銷量不足70萬輛。但是按照特斯拉發(fā)布的產(chǎn)能預(yù)測，四季度產(chǎn)能將大幅提高，特斯拉四季度全球交付量預(yù)計(jì)將達(dá)到51.1萬輛。其中，上海工廠將達(dá)到24.6萬輛。全年預(yù)計(jì)交付120萬輛左右。

比亞迪的提產(chǎn)計(jì)劃也在進(jìn)行中，不但在全國范圍內(nèi)大面積布局了電池的生產(chǎn)基地，也新開拓了幾個(gè)整車生產(chǎn)基地，同時(shí)傳統(tǒng)的整車生產(chǎn)基地也在進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充。比如作為中堅(jiān)力量的西安整車基地，預(yù)計(jì)到今年年末月產(chǎn)能能達(dá)到11萬輛。即使按照后面4個(gè)月每月月均20萬臺的產(chǎn)能來計(jì)算，比亞迪在2022年的銷量能夠達(dá)到180萬臺。這個(gè)銷量將特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。

比亞迪憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品，和強(qiáng)大的研發(fā)、生產(chǎn)組織能力，在過去的前8個(gè)月已經(jīng)將于特斯拉的銷量拉開一大截。四季度雙方也將同時(shí)在產(chǎn)能上進(jìn)行發(fā)力，但是特斯拉也難以挽回本年度輸給比亞迪的敗局。

關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)基地 新能源車 在全國范圍內(nèi)